[实用新型]斜井自动防跑制动车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种斜井制动车，尤其是一种避免矿车或人车跑车事故发生的斜井自动防跑制动车。

背景技术

在目前矿山企业中使用的矿车上也有关于矿车紧急制动的装置，而最常见的是在矿车上设置制动扳手，由制动扳手控制制动爪对地作用从而实现紧急制动。另外也有专利文献公开了井巷矿车防跑车装置的技术。专利权人刘夫臣于2005年3月8日申请的专利“矿车自动防跑车装置”(专利号：200520080822.1)。该实用新型的技术方案如下：将防跑车装置安装在矿车上，该装置结构为：在矿车轴上安装一制动爪，制动爪靠近工作端部位由电磁锁限位，电磁锁与防爆电路箱内的控制电路电相连，防爆发电机的转子上安装有电机齿轮，矿车车轮内侧也加工有齿，电机齿轮与矿车车轮啮合，防爆发电机与防爆电路箱内的控制电路电相连。矿车正常运转时，矿车车轮带动防爆发电机产生电流，但不能使控制电路中的单结晶晶体管的集电极和发射极导通脉冲变压器，只有当矿车的车速达到一定植时，发电机产生的电压增加到某值时单结晶体管导通，给电磁锁供电使其工作，从而控制制动爪的落下。上述的第一种矿车制动装置，它自动性差，在矿车高速运动时，制动本身就有危险性；上述第二种矿车缺点在于装置安装在矿车上，需对每辆矿车进行改造，劳动强度大，成本高，经济效益差，而且结构复杂。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单，经济效益好，运行安全可靠的斜井自动防跑制动车。

为实现上述目的，本实用新型采用技术方案如下：一种斜井自动防跑制动车，其特征在于：它由车体、速度感应装置和液压制动传动机构组成，其连接是速度感应装置之锥齿轮2安装在制动车前轴上，速度感应装置之推杆与液压制动传动机构之活塞杆铰接，液压制动传动机构之鼓式制动器安装在车轮的轮毂上。详细结构是速度感应装置(如图2所示)，此机构靠制动车车轴的速度变化改变弹簧的压缩量，推动推杆工作，其结构是旋转轴一端与锥齿轮1连接，锥齿轮1与安装在制动车前轴上的锥齿轮2啮合，旋转轴另一端与旋转盘连接，另外在旋转轴上装有轴承，旋转盘上均布安装四个旋转体，旋转体托起装有弹簧的固定轴，固定轴另一端固定在车体上，弹簧的一端顶住固定轴的轴肩，另一端与推杆接触；液压传动制动机构(如图3所示)的主体为四个安装在制动车车轮轮毂上的鼓式制动器，鼓式制动器由液压缸产生的压力油驱动，另外液压缸上面还连接有一个储油室；在速度感应装置之固定轴上装有一个用于推杆定位三角块，三角块末端与固定轴铰接，另一端与固定轴用弹簧连接.

使用上述方案后，制动部分结构得以简化，制动装置安装在独立的防跑车上，不需对现有的矿车进行改造，不仅可以连接在矿车组后面，还可以连接在其他运输车辆上，使用范围广，另外，由于速度感应装置根据制动车速度来控制液压制动传动装置，使制动变得更加科学合理，通过锥齿轮的啮合来传递速度，可设置适当的传动比来提高制动的灵敏度，而且可根据不同矿山企业需要通过调整锥齿轮的传动比实现对临界制动速度的调整，适用性强。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

附图说明

图1为本实用新型的组装图。

图2为速度感应装置的结构示意图。

图3为液压传动制动机构的结构示意图。

具体实施方式

实施例1

其结构由附图所示，其标注为：1-车架、2-速度感应装置、3-液压制动传动机构、4-推杆、5-弹簧、6-固定轴、7-旋转体、8-旋转盘、9-轴承、10-锥齿轮1、11-锥齿轮2、12-制动车前轴、13-旋转轴、14-液压管、15-活塞杆、16-液压缸、17-储油室、18-鼓式制动器、19-制动车后轴、20-弹簧、21-三角块。其工作过程：工作时，制动车连接在矿车组的前面、中间或后面，在矿车组运动时，制动车的速度与矿车组的速度一致，制动车上的一对锥齿轮啮合把矿车的速度传递给速度感应装置的旋转轴，旋转轴带动旋转盘和均布在旋转盘上的旋转体旋转，旋转体在旋转过程中产生离心力，使弹簧压缩，当矿车运行速度正常时，弹簧压缩产生的弹力不足以推动推杆使其移动到三角块上面，不能启动液压传动制动机构，当矿车运行速度超过正常运转速度时，弹簧压缩产生的弹力推动推杆移动到三角块上面，推杆在向上移动的过程中，使活塞运动，压缩液压缸里的液压油，液压油使安装在车轮轮毂上鼓式制动器工作，实现制动车的刹车，从而使发生跑车的矿车组停止运动。