[实用新型]一种履带起重机主臂臂头

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种履带起重机，特别是涉及一种履带起重机主臂臂头。

背景技术

现阶段履带起重机的主臂臂头(塔头)是吊重的直接受力结构件，需要安装固定副臂、塔式副臂和副臂防后撑杆，受力大且结构复杂，设计难度大，目前典型的结构形式见图3和图4。图1这种结构存在不能安装塔式副臂及防倾杆的不足之处，需要塔式副臂时还必须配置专门的臂头；第二个不足之处是重量重，降低了整机稳定性和起重性能。图2这种结构存在不足之处是结构复杂，工艺要求高；第二个不足之处也是重量重，降低了整机稳定性和起重性能。

随着履带起重机不断的发展，对起重性能和工艺的要求不断提高，而成本要求又高，这种矛盾极大地限制了履带起重机整机性能向更高领域的发展，传统的主臂臂头(塔头)结构复杂、重量重，对工艺要求高，既影响了整车的性能，又增加了制造成本。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种在整车其它参数不变的情况下，具有承载能力强、结构简洁、重量极轻，达到提高整机的稳定性和起重性能，同时对工艺要求又低的履带起重机主臂臂头。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的履带起重机主臂臂头，整个臂头由两组三角形高强度钢管结构通过钢管焊接起来构成主结构体；再在主结构体的下平面利用钢管和压形薄板组成箱体，所述的箱体成吊重滑轮组的挂点；所述的吊重滑轮组由两组三角形拉板结构支撑，所述的三角形拉板结构上面两个销孔与臂头结构下平面箱体的挂点连接，下面一角作为主臂的地面支撑点，中间通过安装所述的吊重滑轮组的主轴连接。

采用上述技术方案的履带起重机主臂臂头，根据主臂臂头(塔头)在不同作业工况和载荷下力的传递和分布图，根据这些图形合理地设计出三角主受力截面结构形式，缩短力的传递距离，巧妙的利用高强度钢管作为主框架结构，利用压型薄板组合成小箱体以提高局部的刚度，结构具有良好的工艺性，极大地减轻了主臂臂头(塔头)的重量。整个臂头由两组三角形高强度钢管结构，通过钢管焊接起来，构成了主结构体；再在下平面利用钢管和压形薄板组成箱体，设计成吊重滑轮组的挂点；吊重滑轮组由两组三角形拉板结构，上面两个销孔与臂头结构下平面的挂点连接，下面一角作为主臂的地面支撑点，中间通过安装滑轮的主轴连接，可以做到方面拆卸；再根据防倾系统合理布置防倾点的支座。

本实用新型与传统的主臂臂头(塔头)相比，具有以下特点：

1、在同等起重量的情况下，重量极轻，大大提高整车的稳定性和起重性能。

2、独特的三角形截面管式结构，利用薄板加强方式，结构简洁、实用，制作简单。

3、满足多种作业工况功能。本实用新型的主臂臂头(塔头)还可以连接辅助臂头、固定副臂、塔式变幅副臂及相应的防倾系统，同时主起升滑轮组可以拆卸，完全做到一种结构多种用途。

综上所述，本实用新型是一种在整车其它参数不变的情况下，具有承载能力强、结构简洁、重量极轻，达到提高整机的稳定性和起重性能，同时对工艺要求又低的履带起重机主臂臂头。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的履带起重机主臂臂头侧向视图；

图2是本实用新型的履带起重机主臂臂头正向视图；

图3是普通主臂臂头机构结构示意图；

图4是普通主臂臂头机构结构示意图。

具体实施方式

参见图1和图2，整个臂头由左三角形高强度钢管结构1和右三角形高强度钢管结构3通过钢管2焊接起来构成主结构体；再在主结构体的下平面利用钢管和压形薄板组成箱体4，箱体4成吊重滑轮组8的挂点；吊重滑轮组8由两组三角形拉板结构5支撑，三角形拉板结构5上面两个销孔与臂头结构下平面箱体4的挂点连接，下面一角作为主臂的地面支撑点6，中间通过安装吊重滑轮组8的主轴7连接，可以做到方面拆卸；再根据防倾系统合理布置防倾点的支座。

参见图1和图2，采用上述技术方案的履带起重机主臂臂头，根据主臂臂头(塔头)在不同作业工况和载荷下力的传递和分布图，根据这些图形合理地设计出三角主受力截面结构形式，缩短力的传递距离，巧妙的利用高强度钢管作为主框架结构，利用压型薄板组合成小箱体以提高局部的刚度，结构具有良好的工艺性，极大地减轻了主臂臂头(塔头)的重量。

参见图1、图2、图3和图4，本实用新型与传统的主臂臂头(塔头)相比，具有以下特点：1、在同等起重量的情况下，重量极轻，大大提高整车的稳定性和起重性能。2、独特的三角形截面管式结构，利用薄板加强方式，结构简洁、实用，制作简单。3、满足多种作业工况功能。本实用新型的主臂臂头(塔头)还可以连接辅助臂头、固定副臂、塔式变幅副臂及相应的防倾系统，同时主起升滑轮组可以拆卸，完全做到一种结构多种用途。