[实用新型]一种无级自动变速器电磁阀驱动电路装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电磁阀驱动电路装置，特别是涉及一种无级自动变速器脉宽调制比例电磁阀驱动电路装置。

背景技术

在无级自动变速器液压控制中，为了实现对液压自动控制，比例电磁阀驱动电路是必须的。此电路主要是驱动电磁阀能正常工作，同时通过调节驱动输入的脉宽调制来控制驱动输出电流，从而调节比例电磁阀阀芯的位移。在众多的电磁阀驱动电路设计中，有专用的电磁阀驱动IC、也有通过分离元件设计的驱动，但是它们价格昂贵、驱动电流小、信号在传输过程中延迟大、实用性不强，无法满足要求。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：解决上述现有技术存在的问题，而提供一种用简单的电路通过调节脉宽调制控制驱动电路的输出电流，从而实现对比例电磁阀阀芯位移的控制，此电路频率响应快，输出驱动电流大，液压控制精度高，经济实用，具有很强的通用性，价格低廉，电路发热量小，并且输出与输入成线性变换。

本实用新型采用的技术方案是：这种无级自动变速器电磁阀驱动电路装置由高速化电容及滤波电路、前级高速化驱动电路、次级驱动电路依次连接组成，高速化电容及滤波电路的输入端连接自无级自动变速器比例电磁阀脉宽调制控制信号，经高速化、滤波、前级、次级两级驱动，最后输出连接至比例电磁阀。

上述技术方案中，高速化电容及滤波电路由串联电容、串联电阻及对地电容组成，前级高速化驱动电路由两个三极管开关放大电路组成，次级驱动电路由功率管及保护电路构成。

本实用新型电路结构简单，通过调节脉宽调制来控制驱动电路的输出电流，从而实现对比例电磁阀阀芯位移的控制，电路频率响应快，输出驱动电流大，液压控制精度高，经济实用。本实用新型采用高性能低价格通用IC，合理选择元件参数，应用在电控单元上性能优异，本实用新型由电阻、电容和通用MOSFET组成，价格低廉，电路参数选择容易，具有很强的通用性，电路发热量小，并且输出电流与输入脉宽调制成线性变换。

附图说明：

图1为本实用新型原理框图

图2为本实用新型电路图

图3为本实用新型频率响应波形图

图4为本实用新型输出电流和脉宽调制坐标图

图中：PWM IN为脉宽调制输入

PWM OUT为为脉宽调制输出

i(A)为驱动电路输出电流

PWM为脉宽调制

具体实施方式：

本实用新型电路由三部分组成，第一部分是加速电容及滤波电路，第二部分是前级高速化驱动电路，第三部分是次级驱动电路。M1：功率管NTD25P06，Q1、Q2三极管S9013LT1，R1、R2、R3是金属膜电阻，C1、C2、C3是瓷片电容，D1二极管IN4148，D2快恢复二极管FR2B。

本实用新型应用于车辆传动电控单元，该电控单元通过从无级自动变速箱、汽车电喷、操纵机构上获得输入转速、输入模拟信号、输入开关量，并且这些信号量通过电平转换之后进入处理器进行处理，最后把经过处理器处理的控制信号量通过本电磁阀驱动电路输出去控制无级自动变速器。因此本实用新型主要是一种无级自动变速器电控单元中比例电磁阀驱动电路。

图1显示无级自动变速器脉宽调制比例电磁阀驱动电路原理框图，比例电磁阀PWM控制信号通过高速化电容及滤波电路、前级高速化驱动电路、次级驱动最后输出到电磁阀，从而实现对比例电磁阀的控制。

图2显示无级自动变速器脉宽调制比例电磁阀驱动电路原理图，C1加速电容，R1、C2构成低通滤波电路，R2、Q1、Q2、D1前级开路集电极高速化驱动电路，当Q1导通时，Q2截止，从Q1晶体管的发射极向集电极引入电流。当Q1截止，Q2导通并对功率管的栅极输入电容进行高速充电，使用这种电路结构，使得在导通/截止时的驱动能力均能够强化，同时在Q1集电极上附加上拉电阻R2，在Q2射极跟随器电路导通时的开关特性也变得高速。M1功率管是进一步增大输出驱动电流，D2是快恢复继流二极管，同时保护功率管漏极，C3消除输出PWM的尖峰。