[实用新型]弹性扣式阀配流柱塞泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种弹性扣式阀配流柱塞泵。

背景技术

现在的阀配流柱塞泵中配流方式主要有单向阀式、吸空式和双柱塞互配式。单向阀式配流方式结构简单，成本低，但启闭过程弹簧不断地做伸缩运动，弹簧容易断裂，因而可靠性差，并且响应滞后，自吸性能差，转速高就会产生配流混乱，容积效率低，压力不平稳；吸空式配流方式取消了进液单向阀，但柱塞空程长，吸液行程前段产生负压，液流中气体溢出，产生气穴，压力脉动大，噪音大且油口处易磨损，泄漏大。双柱塞互配式配流方式结构复杂，泄漏量也大。

发明内容

本实用新型的目的，是设计制作一种结构简单、成本低、可靠性好、自吸性能强、转速高、容积效率高、泄漏小、噪音低的弹性扣式阀配流柱塞泵。

本实用新型的技术方案如下：该泵包括端盖、泵壳、斜盘、缸体、排油阀组件、吸油阀组件、中心弹簧、中心弹簧座、中心钢球、回程盘、滑靴、止推板、推力轴承等。吸油阀组件由柱塞、弹性扣和吸油阀片三部件组成，其中弹性扣为开槽筒状体，径向具有少许弹性，吸油阀组件装入缸孔内后，弹性扣一端钩住柱塞端部，另一端钩住吸油阀片，并且柱塞与吸油阀片之间具有一定的启闭行程，弹性扣在径向弹性力的作用下，紧贴缸孔壁，往复运动中弹性扣与缸孔壁之间产生的磨擦力。在滑靴与斜盘之间增设止推板和推力轴承，极大地减少了滑靴的滑动磨损，提高泵的使用寿命。中心弹簧安装在缸体内不需做伸缩运动，其作用力通过回程盘将滑靴(连同吸油阀组件)压向止推板和斜盘，控制多个柱塞回程。

本实用新型的工作原理如下：在中心弹簧的作用下，回程盘紧贴滑靴，滑靴紧帖止推板，当斜盘转动时，滑靴包住柱塞球头作往复运动，使吸液阀组件在缸孔内做往复运动。当柱塞开始后退时，吸油阀片、弹性扣在径向弹性力的作用下贴紧缸孔壁不动，柱塞端部与吸油阀片端面分开，即吸液阀组件打开，储油腔压力降低，排液阀组件关闭；柱塞继续后退时，在弹性扣的带动下，吸油阀片跟着后退，进油保持到柱塞后退到死点，油液不断地被吸油阀组件吸进储油腔。当柱塞开始前进时，吸油阀片、弹性扣贴紧缸孔壁不动，柱塞前进与阀片端面紧贴，即吸油阀组件关闭，吸油阀组件与排油阀组件之间形成一个封闭的储油腔；柱塞继续前进时，储油腔压力升高，排油阀组件被打开，油液不断地经排油阀组件流出泵的排油口。

由上分析可见，本实用新型具有优点如下：结构简单、成本低、可靠性好、自吸性能强、转速高、容积效率高、泄漏小、噪音低，可广泛用于矿山、冶金、船舶、水力、电力、航空航天等领域。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的吸油过程示意图；

图3为本实用新型的排油过程示意图。

具体实施方式

实施例1，如图1所示。端盖1通过螺钉2与泵壳3相连，斜盘6通过滚子轴承4和推力轴承5支衬在泵体3内，止推板9通过滚子轴承7和推力轴承8支衬在斜盘6上，中心弹簧14和中心弹簧座13安装在缸体16内，吸油阀组件17和排油阀组件18也直接安装在缸体16内，缸体16通过螺钉15与泵壳3相连。中心弹簧14不需做伸缩运动，其预压力通过中心钢球12和回程盘11将滑靴10(连同吸油阀组件17)压向止推板9和斜盘6。当斜盘6在外力带动下转动时，滑靴10绕着中心钢球12摆动，在止推板9上滑动，并且带动吸油阀组件17在缸孔内做往复运动。由于止推板9下设推力轴承8，滑靴10与止推板9之间的相对运动不大。

如图2、图3所示，吸油阀组件17由柱塞171、弹性扣172、吸油阀片173三部件组成，排油阀组件18由排油阀座181、钢球182、弹簧183、弹簧座184、排油阀盖185五部件组成。其中弹性扣172为开槽筒状体，径向具有少许弹性。当吸油阀组件17装入缸孔内后，弹性扣172一端钩住柱塞171端部，另一端钩住吸油阀片173，并且柱塞171与吸油阀片173之间具有一定的启闭行程，弹性扣172在径向弹性力的作用下，紧贴缸孔壁。

如图2所示，当柱塞171开始后退时，吸油阀片173、弹性扣172在径向弹性力的作用下贴紧缸孔壁不动，柱塞171端部与吸油阀片173端面分开，形成一个进油缝隙，即吸油阀组件17打开，吸油阀组件17与排油阀组件18之间的储油腔压力降低，弹簧183的弹簧力使排油阀组件18关闭；当柱塞171继续后退时，在弹性扣172的带动下，吸油阀片173跟着后退，进油缝隙保持到柱塞171后退到死点，油液不断地被吸油阀组件17从泵的进油口吸进储油腔。

如图3所示，当柱塞171开始前进时，吸油阀片173、弹性扣172在径向弹性力的作用下贴紧缸孔壁不动，柱塞171端部与吸油阀片173端面紧贴，进油缝隙消失，即吸油阀组件17关闭，吸油阀组件17与排油阀组件18之间形成一个封闭的储油腔；当柱塞171继续前进时，储油腔压力升高，克服弹簧183的弹簧力使排油阀组件18打开，油液不断地经排油阀组件18流出泵的排油口。