[实用新型]中心可调式隧道衬砌台车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种隧道衬砌台车。

背景技术

公知的隧道衬砌台车，主要有门架、托架和模板组成，门架上装有顶升油缸，用于支撑托架并调节托架高度，这种隧道衬砌台车的不足是不能调节中心，从而不能使其中心与隧道中心较好重合，导致浇注的衬砌断面中心偏离设计中心。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种中心可调式隧道衬砌台车，这种隧道衬砌台车可以调节隧道衬砌断面中心。

本实用新型提供的这种中心可调式隧道衬砌台车，包括门架和顶升油缸，还包括横移小车及其驱动油缸，所述门架上设有导轨，横移小车座落在导轨上，由驱动油缸带动作横向移动，所述顶升油缸安装在横移小车上。

本实用新型由于设置了横移小车及其驱动油缸，并将顶升油缸安装在横移小车上，当驱动横移小车时，便可使托架带动模板发生横向位移，从而调节模板的断面中心，使模板断面中心与隧道中心较好重合。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的A部放大图。

图3是图2沿B-B线的剖视图。

图4是本实用新型的另一种实施方式示意图。

图中编号：1-门架，2-顶升油缸，3-托架，4-横移小车，5-驱动油缸，6-导轨，7-连杆，8-调节丝杆。

具体实施方式

从图1和图2可以看出，本实用新型仍包括门架1、顶升油缸2、托架3，托架3靠顶升油缸2托起，顶升油缸2安装在横移小车4上，门架1上装有导轨6和驱动油缸5，横移小车4座落在导轨6上，驱动油缸5用于驱动横移小车4作横向移动从而使托架3能横向移动，由此达到调节模板断面中心的目的。为了减轻隧道台车的顶部重量，在本实施方式中将横移小车4做成两段，分别设在两顶升油缸2下，之间以连杆7相连，由同一驱动油缸5带动。对于断面可调节式隧道台车，还可将连杆7设成长短可调节式的连杆，比如将连杆7分为两段，两段之间设一调节丝杆8(如图4所示)，以调节连杆7的长短，从而适应断面可调节式隧道台车。