[实用新型]一种安装于矿车上的即时防跑车装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种可应用于煤矿、金属或非金属矿山等40度以下斜井运输的安装于矿车上的即时防跑车装置。

背景技术

根据《煤矿安全规程》规定：凡采用吊车提升方式运输的主副斜井必须安装“一坡三挡”的配套装置，但在目前国内矿山斜井的提升运输中尚无一种性能安全的防跑车装置，矿车运行时，经常出现断绳或断链或断销等现象而引发的矿车或矿车组列跑车，致使安全生产伤亡事故经常出现。在本实用新型之前，用于矿山斜井的几种防跑车装置各具特色，如雷达式监测装置、红外光电传感装置及速度感应器等，它们虽然能有效地防止跑车事故及保证作业人员或设备的安全，但不是之处是制造成本高及安装、调试、维护等复杂，设备中所使用的电子产品抗尘、耐磨能性能差，经长时间使用后电子产品性能不稳定，有时还会在关键时刻失灵、失效或误动作。更有甚者，一个斜井要多段拦截才能达到较理想的效果，这不仅增加矿山成本，而且还达不到100％的拦截效果。新近有ZL200620051989X“一种用于斜井的新型防跑车装置”只限于30度以下矿山斜井。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种新型无需动力、安装简便、维护方便、恢复快、成本低、性能可靠又安全的安装于矿车上的即时防跑车装置。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：在由枕木与钢轨构成的40度以下的斜井轨道上放置有由N节矿车组成的矿车组列，此矿车组列的最后一节矿车用插销与牵引钢丝绳相连，钢丝绳卡固连在牵引钢丝绳上，各矿车之间用三环链相连，各矿车的制动钩或制动插爪安装在矿车后轴/前轴的两车轮之间，保护钢丝绳的一头穿过制动钩或制动插爪上的吊环，它的另一头与钢丝绳卡相连，保护钢丝绳在吊环的前面装有一限位绳卡，保护钢线绳通过连接环与前钢丝绳相连。锁定插销可由人工操作插入或拨出连接环，各矿车之间可通过保护钢丝绳与钢丝绳环相连接。

采用如上技术方案提供的一种安装于矿车上的即时防跑车装置与现有技术相比，可获得如下技术效果：

①此新型防跑车装置采用的是简单的机械传动装置，无需另设动力，体积小，制造成本低，易于安装，便于维护；

②性能可靠，结构设计科学，捕车后恢复时间短；

③由于完全是即时抓捕，在矿车上行时还可以达到零速度抓捕，抓捕后对矿车、轨道斜井两侧设备及人员无任何损伤；

④适用于各种类型的矿车，它制动平稳，能多次重复使用；

⑤能抓捕的斜井角度可达40度，适用于目前矿山的任何斜井；

⑥处理事故时间短，恢复时间快，此同类产品可节省90％以上的人力，物力及财力；

⑦可直接安装于矿车上，能在斜井的任何位置起保护作用。

附图说明

图1为本实用新型所述的一种安装于矿车上的即时防跑车装置在轨道上的安装示意图，亦为本实用新型的摘要附图。

图2为图1的A处放大图。

图3为制动钩与矿车后轴/前轴的连接关系示意图。

图4为图3的俯视示意图。

图5是为制动插爪与矿车的连接关系示意图。

图6为图5的俯视示意图。

图7为用制动插爪作为防跑车装置在轨道上的安装示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细描述。

实施例1

如附图1、2、3及4所示的结构形式。在由枕木7、钢轨6构成的40度以下的斜井轨道上放置有由N(N≥1的整数)节矿车4组成的矿车组列，各矿车4之间用三环链5相连接，这是已有技术。在矿车组列的最后一节矿车4用插销与牵引钢丝绳1相连，钢丝绳卡2固连在牵引钢丝绳1上，牵引钢丝绳1与牵引机构相连接。每节矿车4后轴/前轴的两车轮之间往后对称安装有制动钩9(如图3、4所示)，两制动钩9一端之间有连接件21，连接件21上固连有吊环15。在最后一节矿车4的制动钩9上的吊环15用保护钢丝绳3连接钢丝绳连接钩8的一头，钢丝绳连接钩8的另一头经保护钢丝绳3连钢丝绳卡2(如图1所示)。与矿车4后轴相连的制动钩9的一头有螺栓16、螺母17、垫圈18将固定卡19与制动钩9相紧连，制作时，也可以将螺栓16、螺母17、垫圈18及固定卡19与制动钩9做成整体结构，节约成本。最后一节矿车4的吊环15用保护钢丝绳3上的钢丝绳环11套连下一节矿车4上的钢丝绳连接钩8，钢丝绳连接钩8用保护钢丝绳3连接可插入或抽出连接环10的锁定插销13，连接环10又经钢丝连接下一节矿车4的钢丝绳环11(如图2所示)。