[实用新型]断面可变隧道衬砌台车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于隧道施工设备，尤其涉及一种隧道衬砌台车。

背景技术

现有的隧道衬砌台车，其拱形模由顶模板和铰接在顶模板两边的侧模板组成，该拱形模形成的横断面是固定不变的，因此对不同隧道断面的地方，需要用拱形模断面不同的隧道衬砌台车。由此使得施工成本高，生产效率低，劳动强度大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能适应不同隧道断面的断面可变隧道衬砌台车。

本实用新型提供的这种断面可变隧道衬砌台车，包括由顶模板和两侧模板组成的拱形模板，两侧模板对称铰接在顶模板两边，所述顶模板包括左右对称的左顶模板和右顶模板，在左顶模板和右顶模板之间有一块用于变化所述拱形断面宽度的顶调节模板，该顶调节模板与左右顶模板之间螺栓连接，所述两侧模板均包括上侧模板和下侧模板，在上下侧模板之间能加入用于变化拱形模板高度的侧调节模板，上下侧模板之间或者上下侧模板与侧调节模板之间以螺栓连接。

由于本实用新型将拱形模的顶模做成对称的左右两块模板，并在中间增加了一块调节模板，而对侧模板分为上下侧模板，在上下侧模板之间可以增加侧调节模板，并由螺纹连接。当顶调节模板采用不同的宽度时，就可以使拱形模的宽度不同，从而适用于不同宽度的隧道。当侧模板的高度不同或者采不采用时，就可以使拱形模的高度不同，从而适用于不同高度的隧道，由此我们可以将拱形模的横截面尺寸在一定范围内进行调节，以适应不同断面的隧道，降低施工成本，减轻劳动强度，提高大生产效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

从图1可以看出，本实用新型包括拱形模板，该拱形模板仍具有顶模板1和两侧模板2，顶模板1与两侧模板2之间采用铰接，但本实用新型的的顶模板由左顶模板3、右顶模板4和顶调节模板5组成，左顶模板3和右顶模板4对称地位于顶调节模板5的左右两边，并以螺栓连接，顶调节模板可以根据隧道的宽度进行适应性选择，或宽或窄。两侧模板2均分为上侧模板6和下侧模板7并且上下侧模板之间可以加侧调节模板8，上下两侧模板之间或者上下两侧模板与侧调节模板之间用螺栓连接。这样我们可以根据隧道的高度，适当选用或不用侧调节模板，由此使本实用新型能适应不同断面的隧道，有效降低设备总成本，并且在施工过程中能减少工作量，降低劳动强度。