[实用新型]电子制动控制器紧急位列车管直接排风装置无效
| 申请号： | 200720063313.7 | 申请日： | 2007-05-23 |
| 公开（公告）号： | CN201033574Y | 公开（公告）日： | 2008-03-12 |
| 发明（设计）人： | 刘豫湘;高殿柱;方长征;朱进;林平 | 申请（专利权）人： | 中国南车集团株洲电力机车有限公司 |
| 主分类号： | B61H13/02 | 分类号： | B61H13/02;B60T7/08;G05G9/00 |
| 代理公司： | 湖南兆弘专利事务所 | 代理人： | 赵洪 |
| 地址： | 41200*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电子 制动 控制器 紧急 列车 直接 装置 | ||
1.电子制动控制器紧急位列车管直接排风装置，包括自动制动控制单元、面板和机架，其特征在于：在自动制动控制单元紧急位设置一个有直接放风功能的排风装置。
2.如权利要求1所述的电子制动控制器紧急位列车管直接排风装置，其特征在于：所述的排风装置是通过电开关装置开启或关闭一个设置在电子制动控制器内放风阀实现的。
3.如权利要求2所述的电子制动控制器紧急位列车管直接排风装置，其特征在于：所述的排风装置是在自动制动控制单元的自动式制动控制器手柄的转盘上增加一拨块，并在电空制动控制器的机架上安装一杠杆式拨杆，在自动式制动控制器手柄的转盘转到相应位置时，转盘上的拨块将与杠杆式拨杆接触，并带动杠杆式拨杆作杠杆运动，同时在电子制动控制器内设有放风阀，放风阀安装在机架与杠杆式拨杆另一头的相对应的位置。
4.如权利要求2或3所述的电子制动控制器紧急位列车管直接排风装置，其特征在于：所述的放风阀内部结构采用自动式制动控制器放风阀结构，放风阀直接与列车管和大气相连，通过放风阀直接排放列车管压力空气，放风阀通径不小于20mm。
5.如权利要求2或3所述的电子制动控制器紧急位列车管直接排风装置，其特征在于：所述的放风阀与电子制动控制器紧急位为双路冗余，在电子制动控制器中自动式制动控制器部分增加紧急位列车管直接排风装置，以及增加一路开关量输出，列车管放风阀既是电路紧急的冗余，同时又是在电路失效是或电空制动控制器失效或失电时，列车紧急位直接排风的冗余。
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