[实用新型]一种车轮锁

说明书

所属技术领域

本实用新型涉及锁，具体是一种机械结构的车轮锁。

背景技术

现有的车轮锁有多种结构形式，如用于自行车的弧形锁杆车轮锁，一般固定在车架的后叉上，锁态时，弧形锁杆与车轮钢丝配合阻止车轮转动；用于电动车、摩托车的有链条式、弓型锁杆式等落地车轮锁，用于汽车的有双开叉型活动车轮锁、弓环型车轮落地锁等，这些车轮锁的相同结构是利用其链条或弓型锁杆插入车轮辐条，或者是锁态时将锁杆伸出橡胶轮胎外圈，利用锁杆或链条转动时碰到如挡雨板、车身或地面等障碍物，阻止车轮转动，而强行启动行使时将会对车身或车轮造成损坏，具有一定的防盗性能。但由于这些车轮锁的锁体为常用的弹珠式结构，容易被非法制作的钥匙开启，而且锁体容易被破坏，因此防盗性能存在不足。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种车轮锁，锁态时，锁体置于轮毂上，可提高防盗性能。

实现本实用新型目的的技术方案如下：

本车轮锁，包括锁体和钥匙构件，参见图1至图4，所述的锁体包括锁芯1、锁扣2和锁杆54，所述的钥匙构件包括钥匙盘22和钥匙23；

所述锁芯1包括芯盖3、芯体4和芯座5，参见图4、图6，芯座5内有敞口孔腔6，芯体4位于孔腔6内，芯盖3与芯座5的孔腔壁连接，将芯体4封盖，芯盖3的下端面与芯体4的上端面有一个接合缝或接合面7，芯盖3上有连接孔8和与连接孔8相通的、供钥匙插入的钥匙孔9，连接孔8内壁有卡槽50(见图6)，芯体4上端面有一个与钥匙孔9对应的、与钥匙下端开启结构相配合的槽腔10，当钥匙下端插入并扭转，并在锁芯处于可开启状态时，即在外力作用下，芯体4可于孔腔6内产生转动；所述芯座5下壁的横向孔腔11内设有锁舌机构12，锁舌机构12包括舌块13和作用于该舌块的构件14，锁舌机构12由芯体4下端的驱动结构15驱动，当芯体4转动时，驱动结构15即作用于锁舌机构12，带动锁舌机构12的舌块13伸缩；所述芯盖3内设有若干轴向通孔16，见图6，通孔16内设有柱体17，所有柱体17的高度均小于通孔16的轴向长度，而且每一柱体17的高度均不相同，在外力作用下，柱体17可在通孔16内产生轴向移动；所述芯体4内设有若干与所述通孔16一一对应并相通的内孔18，见图6，内孔18内设有弹簧19和内柱体20，弹簧19作用于内柱体20，内柱体20上端与相对应的柱体17下端接触构成接合面21(见图6)，由于柱体17的高度均小于通孔16的轴向长度，而且所有柱体17的高度均不相同，因此，每一内柱体20与对应的柱体17的接合面21均处在通孔16内的不同层面上，以在锁态下阻止芯体4转动，在外力作用下，内柱体20可轴向移动；芯体4下端设有作用于芯座5下部锁舌机构12的驱动结构15，即当芯体转动时，驱动结构15则带动锁舌机构12中的舌块13伸缩；

所述锁扣2与锁舌机构的舌块13配合而实现锁闭，如图4、图6中虚线所示。具体使用中，锁扣2连接于车轮的轮毂上，并可将车轮上原有的拆卸螺钉覆盖，当舌块13伸出与锁扣2配合实现锁闭时即使锁体连接于车轮上；

所述锁杆54上有一个凸台式通孔55，见图1、图4，锁芯1装于凸台式通孔55内，锁芯芯盖3侧壁为与凸台式通孔55接合并可阻止锁杆54朝锁芯芯盖方向取出的配合结构56，锁杆54至少有一个可插入车轮轮辐之间并与车轮内的固定件构成相对位置配合的锁臂57，通过锁臂57与车轮内的固定件(如刹车构件)的相对位置配合，以阻止车轮转动而实现对车轮的锁闭。