[实用新型]保护轮胎的简易泊车装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种保护车辆轮胎的装置，特别是保护车辆轮胎的简易泊车装置。

背景技术

现有的车辆轮胎在停止运转时，由于轮胎与支撑面(地面)的接触面积小，轮胎局部承受较大的压力，特别是在车辆长期停放时，因承受较大压力的轮胎局部产生形变，致使轮胎在未达到设计寿命前损坏或者报废，造成不应有的经济损失，甚至在车辆行驶过程中出现轮胎爆裂、造成车毁人亡的事故发生。目前，为了减少因长期泊车而造成的轮胎损伤，轮胎保护手册要求采取的方法是用千斤顶将整个车身支起。但是该防止轮胎损伤的方法操作起来很麻烦，并且在千斤顶支起车身后，整个车辆处于不稳定状态，存在一定的安全隐患，因而该保护轮胎、防止轮胎损伤的方法实际上运用得很少。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：克服现有技术存在的缺陷，提供一种方便实用的减小轮胎局部压力、延长轮胎使用寿命的简易泊车装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种保护轮胎的简易泊车装置，该装置的构件有柔性接触层和刚性实体，柔性接触层的下表面和刚性实体的上表面粘合在一起，柔性接触层的上表面和下表面呈圆弧面形状，刚性实体的上表面呈圆弧面形状，下表面呈平面形状，两侧呈斜坡形状。

本实用新型的有益效果是：当车辆的轮胎停放在本实用新型上面后，柔性接触层的上表面与轮胎紧密接触在一起，从而增大了轮胎与支撑面的接触面积，轮胎局部受到的压力大大减小了，且大大减少了轮胎形变，起到保护轮胎的作用，延长轮胎的使用寿命。使用本实用新型与使用千斤顶支起车体保护轮胎的方法相比，其操作简单，使用方便，而且车身处于稳定状态，不存在安全隐患，本实用新型不但能在固定的车库内使用，而且也能作为便携式装置在其它场所方便地使用。

附图说明

图1是本实用新型置于地面时的结构示意剖视图。

图2是本实用新型在使用状态下的主视图。

图3是本实用新型在使用状态下的左视图。

图4是本实用新型置于车库内固定位置时的结构示意剖视图。

图中，1.柔性接触层；2.刚性实体；3.地面；4.轮胎。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细的说明。

实施例1，在图1至图3中，本实施例所述的一种保护轮胎的简易泊车装置，该装置的构件有柔性接触层1和刚性实体2，柔性接触层1的下表面和刚性实体2的上表面粘合在一起，柔性接触层1的上表面和下表面呈圆弧面形状，刚性实体2的上表面呈圆弧面形状，下表面呈平面形状，两侧呈斜坡形状。该装置在使用状态下，轮胎4停放在柔性接触层1上，刚性实体2位于地面3上。

实施例2，在图4中，本实施例所述的一种保护轮胎的简易泊车装置，其构造和形状与实施例1相同，不再重复描述。在使用状态下，该装置一般放置在车库的凹槽内，便于车辆停放及出入，并有利于保护轮胎。

值得说明的是，除上述两个实施例外，还可以对本实用新型作出各种不背离其发明实质的变化，例如将制造刚性实体2的材料选用柔性接触层1所采用的材料，使柔性接触层1和刚性实体2合为一体，以及柔性接触层1和刚性实体2在形状方面的变化，都属于本实用新型的保护范围。