[实用新型]一种车用多层制动鼓无效
申请号: | 200720061510.5 | 申请日: | 2007-12-14 |
公开(公告)号: | CN201129380Y | 公开(公告)日: | 2008-10-08 |
发明(设计)人: | 黄耀葵 | 申请(专利权)人: | 黄耀葵 |
主分类号: | F16D65/10 | 分类号: | F16D65/10 |
代理公司: | 广州市南锋专利事务所有限公司 | 代理人: | 李永庆 |
地址: | 510950广东省从*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多层 制动 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车零配件,具体地说,涉及一种车用多层制动鼓。
背景技术
目前,现有的车辆的制动鼓在使用过程中容易破裂,影响其使用寿命,同时也存在安全隐患。因此如何解决上述问题,成为亟待解决的问题。
实用新型内容
本实用新型在于提供一种不易破裂、耐用、使用寿命长的车用多层制动鼓。
为实现上述目的,本实用新型采用了以下技术方案:
一种车用多层制动鼓,其包括高强度的圆筒形外铸铁,在该圆筒形外铸铁的内表面固定有弧度与该圆筒形外铸铁的弧度相对应的弧形内铸铁,其特征在于:所述弧形内铸铁为两块或三块,在所述弧形内铸铁上开有至少一个槽。
在所述弧形内铸铁的两端部设有倒角。
所述弧形内铸铁是通过螺丝固定在所述圆筒形外铸铁的内表面。
在所述圆筒形外铸铁和弧形内铸铁之间设有铜片。
所述槽为两个。
本实用新型由于采用了上述结构,故其具有以下有益效果:
首先,在本实用新型中,其圆筒形外铸铁具有高强度的特点,故本实用新型的圆筒形外铸铁不容易破裂,在弧形内铸铁上开有多个槽,从而提高了弧形内铸铁的弹性,故弧形内铸铁不容易爆裂,因此,由于采用了上述结构,故本实用新型不易破裂、安全、耐用、使用寿命长;
其次,本实用新型通过在弧形内铸铁的两端部设有倒角,故在弧形内铸铁加工完成后以及在使用过程中,其两端部不会翘起而造成与车辆的刹车片产生摩擦而导致缩短刹车片的使用寿命。
第三,本实用新型结构简单、成本低,加工制造容易。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1是本实用新型的实施例一的结构图。
图2是本实用新型的实施例一的弧形内铸铁的结构示意图。
图3是本实用新型的实施例二的结构图。
具体实施方式
实施例一:
如图1所示,它是本实施例的结构图。一种车用多层制动鼓,它包括高强度的圆筒形外铸铁1,在该圆筒形外铸铁1的内表面固定有弧度与该圆筒形外铸铁1的弧度相对应的弧形内铸铁2,其中弧形内铸铁2是通过螺丝固定在所述圆筒形外铸铁1的内表面,如图可见螺丝孔4。在本技术方案中,弧形内铸铁2为三块,在所述弧形内铸铁2上开有两个槽21,在弧形内铸铁2的两端部设有倒角22。
如图2所示,它是本实施例的弧形内铸铁的结构示意图。如图可见弧形内铸铁2。
实施例二:
如图3所示,它是本实施例的结构图。本实施例与实施例一的区别在于:在本实施例中,在所述圆筒形外铸铁1和弧形内铸铁2之间设有铜片3,见图3,当然所述铜片3也可以采用铝片来代替而不影响本实用新型的保护范围。
总之,本实用新型虽然例举了上述优选实施方式,但是应该说明,显然本领域的技术人员可以进行各种变化和改型。因此,除非这样的变化和改型偏离了本实用新型的范围,否则都应该包括在本实用新型的保护范围之内。
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