[实用新型]基于二维条码的航空行李托运处理系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及计算机信息处理领域，具体是指基于二维条码的航空行李托运处理系统。

背景技术

目前，全球的航空公司每年都要处理17亿件以上的行李，由于形状相似的行李箱或纸箱较多，有些旅客在提取行李时，不注意核对行李牌，加上机场工作人员的疏忽，时有错拿行李的情况发生。粗略计算起来，每年约有1％的行李漏运、错运或丢失，不仅给旅客带来烦扰和压力，也会给航空公司带来很多的麻烦。

目前，使用最普遍的航空行李托运处理方式是旅客在登机前取得登机牌和行李卡，通过安全检查后进行行李托运，在目的地机场凭行李卡领取托运行李，经工作人员确认无误方可出机场。该种行李托运处理方式存在以下不足：(1)由于行李箱相似或包装相似等原因，难以避免在提取行李的过程中发生行李错换的情况出现，错误率较高；(2)需要大量人力及资源进行行李登记，在检查行李的过程中需要大量的人力进行确认，整个过程都是人为操作，耗时大，效率低；(3)由于行李卡需要工作人员的确认，所以在确认的过程中难以避免发生人为差错，给旅客带来不便，也导致机场蒙受信誉和经济上的损失。

同时，国外几个大型机场目前已经配制或计划配置RFID(电子标签)系统用于行李运输和安全检查等环节。该RFID系统虽然能提高行李托运效率和准确率，但RFID系统的RFID智能标签的成本和普及RFID技术所需要的无线基础设施的成本均要比二维条码技术的成本贵的多，且RFID的平均读取率还不到80％，因此这种RFID系统很难被广大的航空公司所采用。随着二维条码技术的日趋成熟，二维条码技术已经在国内外各行业领域中得到了普遍的推广和应用。因此，借助二维条码技术，来实现航空行李托运处理，能在很大程度上解决现有航空行李托运处理系统存在的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点和不足，提供一种既能避免现有人工核对方式和RFID系统各自在航空行李托运过程中的不足，又能扩大二维条码的应用领域的基于二维条码的航空行李托运处理系统。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：基于二维条码的航空行李托运处理系统，包括出发地子系统及目的地子系统，所述的出发地子系统包括出发地控制计算机及QR码打印机，所述的QR码打印机与出发地控制计算机相连；所述的目的地子系统包括目的地控制计算机及QR码扫描器，所述的QR码扫描器与目的地控制计算机相连。

所述的出发地控制计算机设置有加密模块及QR码生成模块，所述的目的地控制计算机设置有QR码解码模块。

本实用新型与现有技术相比，具有如下优点和有益效果：

(1)本实用新型是基于QR码中结构链接模式原理设计出来的，能避免工作人员人为的失误，提高工作的可靠性；

(2)能为目前普遍的运做方式节约出很大的人力和物力，提高工作效率；

(3)较RFID智能系统相比，能大幅度的节约成本，提高利用率；

(4)能够避免旅客错拿、少拿和多拿行李。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的处理流程图。

具体实施方式

下面结合实施例及附图，对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

如图1所示，本系统1包括出发地子系统2及目的地子系统3。出发地子系统2包括出发地控制计算机及QR码打印机，QR码打印机与出发地控制计算机相连，且出发地控制机算机设置有QR码生成模块及加密模块。该QR码生成模块根据在出发地机场录入的旅客的姓名、身份证号、航班等基本信息及行李个数N(N≥0)，自动生成具有结构链接特性的N+1个QR条码，并由加密模块对该N+1个QR条码进行加密，以保证该N+1个QR条码信息的完整性。

目的地子系统3包括目的地控制计算机及QR码扫描器，该QR码扫描器与目的地控制计算机相连。目的地控制机算机设置有QR码解码模块，该QR码解码模块能将在出发地机场所生成的N+1个QR条码进行解码和解密处理，从而将解码和解密处理以后的信息显示在QR码扫描器上。

所述QR码的结构链接特性是指QR码中的一个附加特性，属于QR码编码中的可选部分。该附加特性允许把数据文件最多用16个QR码符号在逻辑上连续地表示，并以任意的顺序扫描，而隐藏在各个二维条码中的原始数据能正确地重新连接起来。