[实用新型]汽车前照氙气灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车灯，尤指一种汽车前照氙气灯。

背景技术

高强度气体放电式灯(HID，High Intensity Discharge)，又名氙气灯，是由惰性气体(氙气)填充的弧光放电灯泡，与一般仅在普通卤素灯泡外边缘渡上蓝色颜料以达到色温改变的超白灯泡截然不同，取代了传统的钨丝灯泡发光原理，通过高压激发管内的氙气，从而在两极间产生一束超强的高色温电弧。其具有以下几点优点：

1.高亮度，氙气灯亮度比卤素灯亮3倍，HID的照明亮度比传统汽车灯增加200％；投射范围比卤素灯更广泛，灯光照射远度至少增加10至20公尺，使驾驶员视线范围更广。

2.发光舒适：氙气灯的光线接近白天日光的光色，会让驾乘者感到特别舒适，令夜间行车更加安全、自如。

3.节能：卤素灯耗电量一般在55W以上，氙气灯耗电量一般仅为35W，可节约近40％电能。

4.寿命长：卤素灯是采用灯丝通电发光，灯丝在长时间高温下易发生熔断，故障率偏高，其使用寿命一般为400-500小时。氙气灯两电极互不接触，能将尽量多的电能转化成光能，因此其使用寿命长达3000小时，按照每天开大灯1-2小时计算，则可最长达10年，基本与汽车使用年限相同。

5.个性化：氙气灯在夜色中远远看去发出白中带蓝的光芒，与泛黄的卤素灯光相比特征区分明显，夺目耀眼，令坐驾更显高贵与个性。

因此，氙气灯正逐步取代传统的卤素灯而成为汽车的基本标准配置。然而，现有的汽车前照氙气灯的大部分灯体都是一体成型或通过胶粘的方式将各组件组合而成，具有结构复杂、组装困难的缺陷；另外，远近光的调节主要通过灯泡在灯座的滑槽内前后滑动来实现，若滑槽的宽度较大，灯泡往往松脱，造成远近光的调节的不精确，若滑槽的宽度较小，则灯泡容易卡在滑槽中，进而磨损滑槽，更甚者造成调节的失灵。并且，受限于现有的精密加工水平，滑槽的加工精度难于提高，难于明显提高汽车前照氙气灯的远近光调节的伸缩距离。

因此，为了克服上述缺陷，发明一种结构简单、组装/拆解容易、调节远近光效果良好且伸缩范围较大的汽车前照氙气灯实为必要。

发明内容

基于现有技术的不足，本实用新型的主要目的在于提供一种结构简单、组装/拆解容易、调节远近光效果良好且伸缩范围较大的汽车前照氙气灯。

为了达到上述目的，本实用新型提供了一种汽车前照氙气灯，包括灯泡、灯座以及收容于灯座中的磁铁、弹簧和线圈，其中，所述线圈环绕于磁铁外，所述弹簧抵持于磁铁与灯座底之间。

本实用新型汽车前照氙气灯还可进一步包括以下技术特征：

所述灯座包括可拆卸地组装在一起的外壳和底座，所述外壳进一步包括可拆卸地组装在一起的上壳体和下壳体，所述上壳体具有至少一个由其内壁延伸出的凸块，所述下壳体具有至少一个卡槽，所述卡槽对应收容所述凸块，所述卡槽呈L型，且一端开口。

在实用新型的一个优选实施例中，所述氙气灯还进一步包括金属芯，所述金属芯收容于灯座中，并包裹所述灯泡，所述金属芯具有凸台，所述弹簧抵持于所述凸台与所述底座之间。

在实用新型的又一个优选实施例中，所述氙气灯还进一步包括防滑芯，所述防滑芯设置于金属芯与灯泡之间。

在实用新型的又一个优选实施例中，所述氙气灯还进一步包括4根电线，其中2根电线为高压电线，分别与灯泡的正负极电连接；另2根电线为低压电线，其与线圈连接。

在实用新型的又一个优选实施例中，所述氙气灯还进一步包括灯罩，所述灯罩可拆卸地组装在灯座上，其包括透明罩和遮光罩，所述遮光罩上开有透光孔。

与现有技术相比，本实用新型汽车前照氙气灯中由于各组件都是可拆卸的配合方式组装在一起，从而能够方便地拆解和组装，也方便了灯泡的更换操作。并且，采用磁力作用代替传统的滑动方式来调节汽车前照氙气灯的远近光，由于其为非摩擦性接触，减少了灯泡与灯座间的磨损，另一方面，可通过选择弹簧的长度，选择合适的远近光的伸缩调节范围，突破了传统加工工艺的限制，既大大简化了加工工序，又能明显地提高远近光的伸缩调节范围。

为使本实用新型更加容易理解，下面将结合附图进一步阐述本实用新型汽车前照氙气灯的具体实施例。

附图说明

图1为本实用新型汽车前照氙气灯的结构示意图；

图2为本实用新型汽车前照氙气灯的拆解图；

图3为本实用新型汽车前照氙气灯在断开状态的示意图；

图4为本实用新型汽车前照氙气灯在导通状态的示意图。

具体实施方式