[实用新型]运动计时自动表的计时、计分传动装置

说明书

技术领域

一种运动计时自动表的计时、计分传动装置，具体涉及运动计时自动表传动装置机构的改进。

背景技术

现有的运动计时自动表的计时、计分传动装置，其计分传动机构一般要在三轮轴上再连接一套传动机构，由于三轮轴的转速一般为7.5分钟转动一圈，因此就需要通过增加一套变速传动机构，才能够使计分传动部件的转速达到30分钟转动一圈；另外一种方式，是在计秒轮轴上加上一个凸轮，使计秒轮每转动一圈，就拨动计分轮一个齿，计分跳一分钟，这种计分传动过程为跳跃式而非连续转动，由于计秒轮的力距小，增加了自动表机芯的瞬间传动负荷，而且现有的运动计时自动表，停分杆和停时杆以及时复零锤和分复零锤均为一体式，这样连接机构的机芯，结构较复杂，增加手表的厚度，对零部件的精度要求高，因此生产成本高。

发明内容

本实用新型的发明目的在于提供一种在减少自动表厚度的基础上结构简单的运动计时自动手表。

本实用新型所说结构的运动计时自动表的计时、计分传动装置，由分轮1、时轮2、跨轮部件3、计时轮部件4、计分轮部件5、时复零桃轮6、时复零锤7、分复零桃轮8、分复零锤9、停时杆23和停分杆24组成，其中分轮1与跨轮部件3的跨轮片10相啮合，跨轮部件3的跨齿轴11与时轮2相啮合，在跨轮部件3与计分轮部件5之间装有计分传动轮部件12和带有上、下两层过轮片14、15的计分过轮部件13，跨轮部件3的跨轮片10与计分传动轮部件12的计分传动齿轴16相啮合。在时轮2与计时轮部件4之间装有一个带有上、下两层过轮片17、18的计时过轮部件19。计分过轮片15和计时过轮片18分别固定在计分过轮部件13的计分过轮轴25和计时过轮部件19的计时过轮轴20上，在两个计分过轮片14、15之间置有磨擦片21，在两个计时过轮片17、18之间置有磨擦片22；所说的停时杆8和停分杆9采用叉口连接并相联动；在计时轮部件4的计时轮轴28上装有时复零桃轮6，在所说的时复零桃轮6的同一平面装有一个时复零锤7，在所说的计分轮部件5的计分轮轴29上装有分复零桃轮8，在分复零桃轮8的同一平面装有一个分复零锤9，时复零锤7和分复零锤9采用叉口连接并相联动。

采用本实用新型所说结构的运动计时自动表的计时、计分传动装置，结构简单，自动表机芯厚度薄，时、分轮直接带动计时、分轮进行计时，减少了计时传动机构的零部件，停分杆和停时杆以及时复零锤和分复零锤均为分体联动式，容易加工，降低成本，机芯容易装配。

附图说明

图1为本实用新型所说的运动计时自动表的计时、计分传动装置的轴向传动结构示意图；

图2为本实用新型所说的运动计时自动表的计时、计分传动装置的计时复零及原始状态平面结构示意图；

图3为本实用新型所说的运动计时自动表的计时、计分传动装置的计时状态平面结构示意图；

图4为本实用新型所说的运动计时自动表的计时、计分传动装置的计时结束状态平面结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图作进一步说明。

如图1所示，运动计时自动表的计时、计分传动装置，由分轮1、时轮2、跨轮部件3、计时轮部件4、计分轮部件5、时复零桃轮6、时复零锤7、分复零桃轮8、分复零锤9、停时杆23和停分杆24组成，其中分轮1与跨轮部件3的跨轮片10相啮合，跨轮部件3的跨齿轴11与时轮2相啮合，在跨轮部件3与计分轮部件5之间装有计分传动轮部件12和带有上、下两层过轮片14、15的计分过轮部件13，跨轮部件3的跨轮片10与计分传动轮部件12的计分传动齿轴16相啮合。在时轮2与计时轮部件4之间装有一个带有上、下两层过轮片17、18的计时过轮部件19。计分过轮片15和计时过轮片18分别固定在计分过轮部件13的计分过轮轴25和计时过轮部件19的计时过轮轴20上，在两个计分过轮片14、15之间置有磨擦片21，在两个计时过轮片17、18之间置有磨擦片22；所说的停时杆8和停分杆9采用叉口连接并相联动；在计时轮部件4的计时轮轴28上装有时复零桃轮6，在所说的时复零桃轮6的同一平面装有一个时复零锤7，在所说的计分轮部件5的计分轮轴29上装有分复零桃轮8，在分复零桃轮8的同一平面装有一个分复零锤9，时复零锤7和分复零锤9采用叉口连接并相联动。