[实用新型]一种具有摆翼功能的玩具四驱车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种玩具四驱车。

背景技术

玩具四驱车是深受青少年喜爱的一种竞速玩具，一般由车底盘和装置于车底盘上的车壳体构成。目前，大部分玩具四驱车的车壳体都是由一模具整体注塑而成，整个车壳体的造型不能变化、较为死板，缺乏动感美观性，因而难以吸引和满足青少年玩耍的需要。本申请人在2004年6月15日申请的专利号为ZL200420046970.7，名称为“玩具四驱车”的专利申请，该玩具四驱车主要采用在车壳体的后顶部上设有可向上摆开的定风翼件和控制定翼件摆开或收合的控制块，以使玩具四驱车通过定风翼件结构可以起到增加玩具四驱车的造型可变性和动感美观性，以及使玩具四驱车在竞速比赛中，跑起来平稳，不易发生侧翻的现象。该方案的玩具四驱车虽然在一定程度上满足了青少年玩耍的需要，但其造型的可变性还是较为单一。并且，由于其定风翼件与控制块之间的连接结构还存在一些不合理地方，使其还存在着结构不够合理、可靠性较差和使用寿命较短的问题。因此，该方案的玩具四驱车还不能完全满足青少年玩乐的需要。

发明内容

本实用新型的目的在于解决上述存在问题和不足，提供一种造型多变、动感性强，结构合理、可靠性高、使用寿命长的具有摆翼功能的玩具四驱车。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种具有摆翼功能的玩具四驱车，包括车底盘和装置于车底盘上的车壳体，其中车壳体上二侧分别设置有活动主翼片及在二活动主翼片之间设置有用于控制活动主翼片摆开或收合的控制结构，其特点在于所述车壳体上还设有一对活动副翼片，该对活动副翼片可活动地铰装于车壳体的二侧上，所述控制结构为长条状的控制板，该控制板可前、后滑动地装置在位于二侧翼片之间的车壳体上，并通过其二侧分别与活动主翼片、活动副翼片的相连接而可前、后滑动地推拔活动主翼片、活动副翼片实现摆开或收合。

为使上述活动主翼片、活动副翼片与控制板能够简单、可靠地相连接一起，进而实现控制板推拔活动主翼片、活动副翼片摆开或收合，上述活动主翼片、活动副翼片的内侧端分别设有拔控轴，上述控制板的二侧对应地分别设有与拔控轴相连接的拔控槽，该控制板通过其拔控槽与拔控轴的相卡接而可前、后滑动地推拔活动主翼片、活动副翼片实现摆开或收合。

为使上述控制板装配在车壳体上而不影响到车壳体的整体造型设计，本实新型将上述控制板可前、后活动地装置于车壳体的内顶部，同时，为了方便玩家推拔控制板，可以采用在其顶面上设有方便用户推拔控制板前、后滑动的拔动杆，该拔动杆穿置在车壳体上对应地设有的长槽孔中，以使玩家通过拔动杆进行推拔控制板前、后滑动控制翼片摆开或收合；或者还可以采用在控制板的顶面上设有连接孔，上述车壳体上位于二侧活动主翼片之间的位置设有与控制板相连接的方便用户推拔控制板前、后滑动的推拔件，该推拔件为带拱形滑槽的推拔壳体，并可前、后滑动地装置在车壳体上对应地设有的凸筋上，且其前端底部设有与连接孔相套接的连接柱，该连接柱穿过凸筋上对应开有的长槽孔并与连接孔相连接，以使玩家可以通过推动推拔杆进行推拔控制板。

本实用新型由于采用在车壳体上还设有一对活动副翼片的结构，使该对活动副翼片通过与车壳体上的控制板相连接一起，在控制板的控制下与随活动主翼片一起摆开或一起收合，使车壳体不仅具有造型多变、动感性强，而且整部玩具四驱车跑起来平衡性更好、平稳性更高，从而能全面满足青少年玩耍的需要。又由于采用铰装轴连接方式将翼片可摆动地装置于车壳体上及以控制板滑动推拔方式控制翼片摆开或收合的结构，使本实用新型不仅能方便、有效地通过控制件控制翼片摆开或收合，而且还具有结构合理、可靠性高、使用寿命长的特点。

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型的车壳体拆装结构示意图之一。

图3为本实用新型的车壳体拆装结构示意图之二。

图4为本实用新型的车壳体拆装结构示意图之三。

具体实施方式

如图1至图4所示，本实用新型所述的一种具有摆翼功能的玩具四驱车，包括车底盘1和装置于车底盘1上的车壳体2，其中车壳体2上二侧分别设置有活动主翼片3及在二活动主翼片3之间设置有用于控制活动主翼片3摆开或收合的控制结构；为解决现有的具有摆翼功能的玩具四驱车所存在的造型变化较单一、不能满足青少年玩乐需要以及结构不够合理、可靠性较差和使用寿命较短的问题，本实用新型所述车壳体2上还设有一对活动副翼片4，该对活动副翼片4可活动地铰装于车壳体2的二侧上，所述控制结构为长条状的控制板5，该控制板5可前、后滑动地装置在位于二侧翼片之间的车壳体2上，并通过其二侧分别与活动主翼片3、活动副翼片4的相连接而可前、后滑动地推拔活动主翼片3、活动副翼片4实现摆开或收合。这样，使该对活动副翼片4通过与车壳体2上的控制板5相连接一起，在控制板5的控制下与随活动主翼片3一起摆开或一起收合，使车壳体2不仅具有造型多变、动感性强，而且整部玩具四驱车跑起来平衡性更好、平稳性更高，从而能全面满足青少年玩耍的需要。为使所述活动主翼片3、活动副翼片4与控制板5能够简单、可靠地相连接一起，进而实现控制板推拔活动主翼片3、活动副翼片4摆开或收合，如图2至图4所示，所述活动主翼片3、活动副翼片4的内侧端分别设有拔控轴31、41，所述控制板5的二侧对应地分别设有与拔控轴31、41相连接的拔控槽51、52，该控制板5通过其拔控槽51、52与拔控轴31、41的相卡接而可前、后滑动地推拔活动主翼片3、活动副翼片4实现摆开或收合。这使得本实用新型不仅能方便、有效地通过控制件控制翼片摆开或收合，而且还具有结构合理、可靠性高、使用寿命长的特点。同时，为使拔控槽能够有效地实现推拔活动主翼片、活动副翼片的摆开或收合，如图3与图4所示，所述控制板5上的拔控槽可以为由设置在该控制板5侧边上的带斜边或弧形斜边的侧板55及对应地设置在该侧板55前面的带斜面的凸块56构成的斜槽或弧形斜槽；或者也可以为由设置在该控制板5侧边上的斜槽口及盖置于该控制板5底部上的带有相对的弧形斜边的盖板件对合构成的卡槽。又如图3与图4所示，在本实施例中，拔控槽52采用由带弧形斜边的侧板55与带斜面的凸块56构成的弧形斜槽为实施例结构，而拔控槽51则采用由带斜边的侧板55与带斜面的凸块56构成的斜槽为实施例结构。为有效地将活动主翼片、活动副翼片可摆动地安装在车壳体2上，如图2至图4所示，所述活动主翼片3、活动副翼片4的内侧端上还分别设有一对铰装轴32、42，所述车壳体2二侧上分别设有供活动主翼片3、活动副翼片4的内侧端嵌装且带有轴槽23、24的铰装槽孔21、22，该活动主翼片3与活动副翼片4分别通过其内侧端嵌装于铰装槽孔21、22中及其铰装轴32、42对应地嵌置在轴槽23、24中而可活动地安装于车壳体2上。与此同时，为有效地将活动主翼片3限定在铰装槽孔21中，又如图2至图4所示，所述车壳体2内对应于铰装槽孔21的位置上还分别设有对活动主翼片3起到承托限位作用的底板8，该度板8通过穿过其前、后端的螺钉旋装入车壳体2内顶部上对应地设有的螺钉孔中而装置于车壳体2的内顶部上。为使所述控制板5装配在车壳体2上而不影响到车壳体2的整体造型设计，本实新型将所述控制板5可前、后活动地装置于车壳体2的内顶部，同时，为了方便玩家推拔控制板，可以采用在其顶面上设有方便用户推拔控制板5前、后滑动的拔动杆，该拔动杆穿置在车壳体2上对应地设有的长槽孔25中，以使玩家通过拔动杆进行推拔控制板5前、后滑动控制翼片摆开或收合；或者还可以采用在控制板5的顶面上设有连接孔53，所述车壳体2上位于二侧活动主翼片3之间的位置设有与控制板5相连接的方便用户推拔控制板5前、后滑动的推拔件6，该推拔件6为带拱形滑槽61的推拔壳体，并可前、后滑动地装置在车壳体2上对应地设有的凸筋26上，且其前端底部设有与连接孔53相套接的连接柱62，该连接柱62穿过凸筋26上对应开有的长槽孔25并与连接孔53相连接，以使玩家可以通过推动推拔杆进行推拔控制板5。又如图所示，本实施例采用后一种方案作为实施例结构。当采用后一种方案为实施结构时，为使控制板5能够合理、简单地滑动安装在车壳体2的内顶部上，又如图2至图4所示，所述控制板5的前端做出有滑动板销54，所述车壳体2的内顶部对应地设有用于对控制板5实现定位的定位板块7，该定位板块7固定在车壳体2的内顶部上，且其上对应地做出有供滑动板销54滑动穿套的滑槽71，该控制板5通过其前端的滑动板销5 4穿套于滑槽71中及其后端设有的连接孔53与连接柱62的相连接而可前、后滑动地安装于车壳体2的内顶部上。为了进一步增加本实用新型的造型的可变化性，如图1、图4所示，所述车壳体2的前顶部上还设有顶盖9，该顶盖9通过其上设有的扣装块91扣装于车壳体2的前顶部开有的槽孔27中而盖置于壳体2上。使本实用新型在加工时，可方便地将该顶盖9采用不颜色的材料进行加工；或者采用透明材料进行加工，然后在顶盖9镶嵌上一块等同大小的图案纸，或者在槽孔27设置一些发光二极管，以起到增加玩具四驱车美观性的效果。在本实用新型中，前面所述的活动主翼片、活动副翼片的安装结构、控制板安装结构以及活动主翼片、活动副翼片与控制板之间的连接控制结构，可以广泛地应用在各种型号或大小的玩具车上；同时，按照这种设计思路，可以根据玩具车的大小，如此类推地设计和制造出具有三对翼片、四对翼片或以上的玩具车。因此，任何借鉴本实用新型的设计思路制造出具有摆翼功能的玩具车，都属于侵犯本申请人合法权益的行为。