[实用新型]一种汽车立体脚踏垫无效
申请号: | 200720053619.4 | 申请日: | 2007-07-03 |
公开(公告)号: | CN201089414Y | 公开(公告)日: | 2008-07-23 |
发明(设计)人: | 王礼涛 | 申请(专利权)人: | 王礼涛 |
主分类号: | B60N3/06 | 分类号: | B60N3/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 635000四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 立体 脚踏 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种汽车装饰配件,具体涉及一种立体形状的汽车立体脚踏垫。
背景技术
在现有技术中,由一种专门用于放置在汽车内的脚踏垫,由于隔离汽车驾驶室底部的灰尘,雨水以及污物,起到防尘放水以及防污的效果,但是现有平面形状的汽车脚踏垫与汽车底部空间不贴合,容易打滑,防尘、防水以及各种污物的效果不佳。
实用新型内容
本实用新型的目的在于:提供一种立体形状的,其外形能和车内空间紧密贴合,不打滑,能更有效的隔离灰尘雨水以及各种污物,且易于清洁,环保无污染的汽车脚踏垫。
本实用新型的提供的技术方案如下:一种汽车立体脚踏垫,该脚踏垫是一个盘体,设置的一个侧面是和车内空间吻合的,并且和盘体的底面成一定角度的靠背,其余的边缘轮廓是一个翻边,翻边、靠背以及底面无间隙的组合构成盘体形状的脚踏垫
所述的脚踏垫是由四层材料构成的,第一层为环保耐磨耐压层,第二层为强化纤维层,第三层为XPE 化学桥塑料发泡材料层,第四层为发泡防滑层,四层紧密粘合成所述的立体盘体形状的脚踏垫;所述的翻边,其翻起的高度为0.1-8cm;所述的盘体底面和靠背的角度是大于90度的钝角的角度,底面和靠背两者的过渡是圆弧型的过渡。
本实用新型具有以下优点:由于本实用新型采用了和车内底部空间紧密配合的立体形状,所以能更有效的隔离灰尘雨水以及各种污物,而本身是采用四层不同的材料紧密贴和而成的,使得本实用新型可以耐磨耐压、防水、易清洁、防火、持久不变形状,而且可以保证不打滑。
附图说明
图1本实用新型汽车立体脚踏垫第一种实施方式的立体图;
图2本实用新型汽车立体脚踏垫第二种实施方式的立体图;
图3是图1和图2的剖视图;
图中
1.底面2.靠背3.翻边4.环保耐磨耐压层5.强化纤维层6.XPE化学桥塑料发泡材料层7.发泡防滑层
具体实施方式
下面结合附图对具体的实施方式加以说明:
如图1所示,一种汽车立体脚踏垫,该脚踏垫是一个盘体,设置的一个侧面是和车内空间吻合的,并且和盘体的底面1成一定角度的靠背2,其余的边缘轮廓是一个翻边3,翻边3、靠背2以及底面1无间隙的组合构成盘体形状的脚踏垫。
如图2所示,一种汽车立体脚踏垫,该脚踏垫是一个盘体,设置的一个侧面是和车内空间吻合的,并且和盘体的底面1成一定角度的靠背2,靠背2是一个阶梯状的斜面,两个斜面与底面形成不同的钝角的角度,且两者之间是是圆弧连接,其余的边缘轮廓是一个翻边3,翻边3、靠背2以及底面1无间隙的组合构成盘体形状的脚踏垫。
如图3所示,所述的脚踏垫是由四层材料构成的,第一层为环保耐磨耐压层4,第二层为强化纤维层5,第三层为XPE化学桥塑料发泡材料层6,第四层为发泡防滑层7,四层紧密粘合成所述的立体盘体形状的脚踏垫;所述的翻边,其翻起的高度为0.1-8cm;所述的盘体底面和靠背的角度是大于90度的钝角的角度,底面和靠背两者的过渡是圆弧型的过渡。
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