[实用新型]一种智能型遥控车位闸

说明书

技术领域

本实用新型属于一种车位闸，尤其是涉及一种停车场及道路车位用的智能型遥控车位闸车位闸。

背景技术

在汽车飞速发展的今天，尤其是在大型城市，车位紧张停车困难，是众所周知的。因此，有了各种各样的停车场和停车服务，咪表停车位等设施，许多业主也购售了车位或者采取月租的形式，但由于到处的停车困难，往往造成自己所有的车位或者月租的车位被别人占用，因此引起许多争执和不快，因此出现了车位闸。

传统的车位闸是机械式的，由几根铁架构成，由机械锁的方式防止别人进入，该种车位闸虽然简单，成本低，但操作很不方便，司机往往要先停车，下车开锁，然后再把车进入车位，离开时也一样，要先把车开出车位，再下车把车位闸锁好然后才能离开。

也有简单的电动车位闸，由电机驱动，但考虑不全，摆杆和机壳经常被车压坏，造成车位闸报废，同时只能单独使用，不能统一管理使用，电池更换也不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服原有技术和使用上的不足，提供一种安装方便外形美观，使用灵活，安全可靠的智能型遥控车位闸。

为达到上述目的，本实用新型采取了如下技术方案：

一种智能型遥控车位闸，包括：控制板1、电池仓2、电池3、摆杆4、机壳5、通信口及电缆接口6、手动复位钥匙7、齿轮组8、带槽的驱动齿轮9、驱动电机10、电池盖板12、第一定位用光电开关14及第二定位用光电开关15、报警指示16、手动复位弹簧17及手动复位用拨叉18；其中，机壳由铸铁铸造而成，具有层状结构，摆杆则装在机壳上，摆杆放下时，其平铺在位于机壳下层的摆杆托放台20上；控制板1、电池仓2、电池3、通信口及电缆接口6、手动复位钥匙7、齿轮组8、带槽的驱动齿轮9、驱动电机10、电池盖板12、定位用光电开关14及15、报警指示16、手动复位弹簧17与手动复位用拨叉18皆装于机壳内；电池3装于电池仓2内，电池盖板12则设于电池的上方；所述车位闸由驱动电机10驱动通过安装在主轴上的齿轮组8及带槽的驱动齿轮9减速后驱动摆杆，摆杆的位置由安装在主轴上的第一定位用光电开关14及第一定位用光电开关15确定。

上述技术方案中的控制板1由CPU控制，设有RS485接口。所述的车位闸的控制电路由CPU控制，由RS485接口可以管理电脑联网进行数据更新、序列号更改、资料的查验工作，所使用时可以仅由手持遥控器控制开合。

所述的车位闸的控制板由CPU控制，有RS485接口，遥接序列码由12位构成，能有效的防止相邻车位置的相互干扰和被盗用，可以单独使用，也可以联网使用，由管理处电脑统一管理，并重新分配序列号及遥控码。

上述技术方案中，所述的车位闸的机壳由铸铁铸造而成，所有部件安装在机壳上，底板由一薄铁板封密，在边缘部分加上一个橡胶垫能有效的防水。所述的摆杆在平放时，在机壳上由一个台阶20对摆杆起到支撑作用，可以有效的防止汽车碾压而造成的损害。

上述技术方案中，所述的车位闸可以由蓄电池供电，也可以由市电供电，在无市电的情况下能自动转换到蓄电池供电，有市电时可以自动对蓄电池充电，同时在无市电时，若蓄电池电压过低时在摆杆5上的报警指示灯16能变成黄色，告知电池欠压，更快更换，在电池欠压灯亮的情况下，系统仍然可以工作50次以上，由于电机功率很小，约10W所以采用4Ah的电池也能工作近500次。

作为上述技术方案的改进，带槽的驱动齿轮9一端开了一个环槽，轴端压有一弹簧17。正常工作时弹簧压住带槽的驱动齿轮9，使带槽的驱动齿轮9与车主轴上的齿轮组8啮合，可以驱动摆杆上下摆动，当系统故障或者电池欠电时，可以由手动钥匙一个螺旋装置带动拨叉18压缩弹簧使带槽的驱动齿轮9离开齿轮组8，从而可以手动摆动摆杆达到手动操作的目的。

作为上述技术方案的进一步改进，在机壳的上层的端部设有遥控接收头19。

所述的车位闸，具有防水防潮功能，能适合于露天工作。

所述的车位闸摆杆的位置由安装在主轴上的光电开关确定。

所述的车位闸机壳上两侧安装了两个电缆孔，可以按市电和控制电缆。

所述的车位闸具有欠电报警功能，当用电池供电时如果电压过低，报警指示灯变成黄色，此时装置仍然能正常工作数十次，同时更换电池方便。

所述的车位闸，配有随机充电器，用户可以用汽车的点烟器充电，也可以用市电充电。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型的结构简单，外型美观，安装方便，结实耐用；