[实用新型]摩托车数码控制器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车的控制装置，特别涉及一种由转速、温度变化来控制化油器上的执行部件的控制装置。

背景技术

目前现有技术，随着中国摩托车越来越普及到全国各个地区以及出口到世界上各个国家和地区，需要摩托车能适应各个国家和地区的环境，尤其是适应目前对于环境和可持续发展的要求，这就对摩托车低排放，低油耗提出更高的要求。特别是地处寒冷地区，如中国东北、北欧市场，年平均气温低，摩托车不易启动，油耗大，燃烧不完全，污染严重。不易于摩托车的使用和销售。

发明内容

本实用新型的目的是：提供一种摩托数码控制器，它能有效地通过拾取摩托车转速信号和环境温度信号，实现对化油器上执行部件的控制，而且摩托车低温启动性能高，汽油雾化好、降低油耗，燃烧充分。

本实用新型是这样实现的：一种摩托车数码控制器其特征在于：它包括转速信号处理单元、温度传感器、温度传感信号处理单元、电源稳压单元、微电脑控制单元和输出驱动单元。

所述的摩托车数码控制器，其特殊之处在于：

①微电脑控制单元为单片机、转速信号通过信号处理单元送单片机；温度感应器件一端与电源连接，另一端与电阻R7、R8、R9、R10组成温度传感信号处理单元，并将参数送至单片机。

②输出驱动单元由电阻R3、R4、R5、场效应管、三极管组成；场效应管的源极接电源，栅极接在电阻R3、R4之间，漏极接外部执行器件。

③电源稳压单元由滤波电容C1、C3、C4、C2、C5、C6和三端集成稳压电路组成。

所述的所述的摩托车数码控制器，其特殊之处在于：还包括电源保护单元，电源保护单元与电源稳压单元连接。

所述的所述的摩托车数码控制器，其特殊之处在于：所述电源保护单元由电源保护器件构成。

本实用新型摩托车数码控制器，微电脑控制单元在拾取的转速信号以及当环境温度变化引起的输入电压值满足单片机设定值时，单片机输出控制信号驱动执行部件工作。

当转速信号达到设定转速(如800或1000rpm)及环境温度低于某个温度(如10℃±4℃)时，输出稳定的电源供化油器上的执行部件工作。

当转速信号低于设定转速(如800或1000rpm)或环境温度高于某个温度(如20℃±3℃)时，输出电源被关闭。执行部件不工作。故它能有效地通过拾取摩托车转速信号和环境温度信号，实现对化油器上执行部件的控制，而且摩托车低温启动性能高，汽油雾化好、降低油耗，燃烧充分。

附图说明

图1为本实用新型的结构原理方框图。

图2为本实用新型的电原理图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

如图1、图2所示，一种摩托车数码控制器包括转速信号处理单元1、电源保护单元2、电源稳压单元3、温度传感器4、温度传感信号处理单元5、微电脑控制单元7和输出驱动单元6。转速信号处理单元1与转速传感器接通，电源保护单元2与电源接通。电源保护单元2与电源稳压单元3相连接，电源稳压单元3与微电脑控制单元7连接。

微电脑控制单元7为单片机U1，如PIC12C508A等。

如图2所示，所述转速信号处理单元1由电阻R1、R2，二极管D3、旁路电容C8组成，转速信号经转速信号处理单元1处理后，送单片机U1的5脚。温度感应器件UX1一端与电源连接，另一端与电阻R7、R8、R9、R10组成温度传感信号处理单元5，并将电压参数反映至单片机单片机U1的6、7脚。单片机单片机U1的3脚、4脚、8脚接地；1脚连接电源电路。转速传感器与转速信号处理单元1连接。

电源保护单元2由电源保护器件UX2构成，电源保护器件UX2为自恢复保险丝；电源稳压单元3由滤波电容C1、C3、C4、C2、C5、C6和三端集成稳压电路Q2组成。输出驱动单元6由电阻R3、R4、R5、三极管Q1、场效应管Q3组成。场效应管Q3的源极接电源，栅极接在电阻R3、R4之间，漏极接外部执行器件；电阻R4接三极管Q1的集电极，三极管Q1的发射极接地、集电极接单片机U1的1脚。单片机U1在接受到5脚拾取的转速信号和6脚、7脚与环境温度关联的电压参数变化后，输出控制信号，驱动执行部件工作。

摩托车在不带电瓶的情况下，由于整车电源峰值电压极高，很容易造成控制器工作不稳定或损坏，为克服这个缺陷，电源保护单元2能有效保护控制器的工作。

所述外部执行部件是化油器上的加热器，也可以是油路控制部件。

所述转速信号是反映发动机转速或车速的信号，如磁电机触发脉冲、点火脉冲等。