[实用新型]液罐车的隔仓装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种运输液体的液罐车的罐体，尤其涉及一种扛冲击力强且自身具有化解冲击力功能的用于分隔液罐车罐体的液罐车的隔仓装置。

背景技术

液罐车罐体里面有时需要装载不同的液体，需要用隔仓装置把罐体分隔开，然而液罐车因为装载液体，在车辆的行驶过程中，随着车辆的加速、减速、拐弯及上下坡等，罐体内液体会发生摇晃，液体摇晃所产生的冲击力过大将破坏罐体及影响车辆的正常行驶，所以需要隔仓装置还要具备良好的防波功能；如图1、图2所示，目前用于分隔罐体的隔仓装置，包括隔仓板100及围绕上述隔仓板100的围条101组成，隔仓板100和围条101焊接在一起，围条101和液罐车的筒体焊接在一起；在长期的使用中发现，这种结构的隔仓装置存在如下几方面的问题；第一，由于隔仓板采用钢板折弯结构，这种结构在承受罐体内液体的摇晃而带来的冲击力时受力面积小且受力不均匀，使得常常因冲击力过大而被破坏；第二，由于隔仓板是通过围条与液罐车的筒体连接的，使得隔仓板不能很好的与筒体紧密接触，使得整个隔仓装置受力不均匀且扛冲击力差，而导致隔仓装置的破损或从筒体上脱落。

因此，急需一种扛冲击力强且自身具有化解冲击力功能的用于分隔液罐车罐体的液罐车的隔仓装置。

实用新型内容

本实用新型的目的为提供一种扛冲击力强且自身具有化解冲击力功能的用于分隔液罐车罐体的液罐车的隔仓装置。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：提供一种液罐车的隔仓装置，设置于液罐车灌体的筒体内，该隔仓装置包括隔仓板，其征中所述隔仓板呈浅碟形且其外周缘形状与上述筒体一致而连接于筒体内壁。

较佳者，本实用新型液罐车的隔仓装置还包括隔板加强筋总成，所述隔板加强筋总成包括隔板加强板、隔板加强筋及隔板加强三角板，所述隔板加强板一侧与上述隔仓板连接，所述隔板加强板与隔仓板连接的一侧呈弧形，上述隔板加强板呈弧形的一侧与呈浅碟形的隔仓板相匹配，所述隔板加强筋连接于所述隔板加强板的外侧，并垂直所述隔板加强板，所述隔板加强三角板连接于所述隔板加强筋的外侧，并垂直所述隔板加强筋，增强了隔仓板的抗冲击能力。

本使用新型和现有技术相比，由于隔仓板呈浅碟形，浅碟形的隔仓板能将液罐车内液体的摇晃所带来的冲击力向外扩张及向内压缩，使得冲击力得到有效的吸收并被化解，而隔仓板直接与筒体接触且外周缘形状与上述筒体一致，使得隔仓板与液罐车的筒体紧密接触，增强了隔仓板的抗冲击能力。

附图说明

图1为现有技术的液罐车的隔仓装置的结构示意图。

图2为图1所示的液罐车的隔仓装置的俯视图。

图3为本实用新型液罐车的隔仓装置安装于液罐车罐体内的结构示意图。

图4为本实用新型液罐车的隔仓装置的前视图。

图5为图4所示的隔仓装置的俯视图。

图6为过图4之VI-VI线的剖视图。

图7为本实用新型液罐车的隔仓装置的隔板加强筋总成的结构示意图。

图8为本实用新型液罐车的横向防波板的结构示意图。

图9为图8所示横向防波板的俯视图。

具体实施方式

如图3所示，本实用新型隔仓装置的隔仓板14垂直焊接于液罐车罐体10的筒体11内壁上，使得隔仓板14与罐体10的封头13相平行，结合图4、图5、图6所示，所述隔仓板14呈浅碟形且外周缘形状与上述筒体11一致，浅碟形的隔仓板14能将液罐车内液体的摇晃所带来的冲击力向外扩张及向内压缩，使得冲击力能得到有效的吸收并被化解，而隔仓板14直接与筒体11接触且其外周缘形状与上述筒体11一致，使得隔仓板14与液罐车的筒体11紧密接触，增强了上述隔仓板14的抗冲击能力，这种结构的隔仓板14既将液罐车罐体10分成几个隔离的罐体，也增强了液罐车罐体抵抗由于罐体内液体的摇晃所带来的冲击力的能力。