[实用新型]新型的电动机车调速器无效
申请号: | 200720051009.0 | 申请日: | 2007-04-29 |
公开(公告)号: | CN201051733Y | 公开(公告)日: | 2008-04-23 |
发明(设计)人: | 梁观源 | 申请(专利权)人: | 梁观源 |
主分类号: | H02P7/18 | 分类号: | H02P7/18;H02P3/10;H02H7/08;H02H7/085;H02H7/09 |
代理公司: | 广州新诺专利商标事务所有限公司 | 代理人: | 华辉 |
地址: | 529000广东省江门市外海*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 新型 电动 机车 调速器 | ||
1.新型的电动机车调速器,包括依次连接的过流检测及反接制动保护电路、缓冲器及脉宽调制器、脉冲电流限制及放大器、斩波输出功率电路;过流检测及反接制动保护电路输入端与电动机车的前进后退开关连接,输出端与缓冲器及脉宽调制器连接;缓冲器及脉宽调制器的输入端与电动机车的加速器连接,其特征在于:
还包括故障处理电路及故障自检电路;所述故障自检电路集成在所述斩波输出功率电路内,一起构成斩波输出功率及故障自检电路;所述故障处理电路的输入端与斩波输出功率及故障自检电路连接,输出端与电动机车电池组正极处的接触器的常闭触点连接,当斩波输出功率电路中的功率管出现击穿或短路故障时,故障自检电路控制故障处理电路输出信号关断接触器;
来自加速器的电压信号经所述缓冲器及脉宽调制器进行脉冲调制后,输出至脉冲电流限制及放大器进行放大处理,最后输入到斩波输出功率及故障自检电路;当电动机车工作电流超过设定值时,过流流检测及反接制动保护电路发出指令给脉冲电流限制及放大器,降低工作电流。
2.根据权利要求1所述的新型的电动机车调速器,其特征在于:还包括限流电路,连接在所述斩波输出功率及故障自检电路与故障处理电路之间。
3.根据权利要求2所述的新型的电动机车调速器,其特征在于:所述限流电路为电阻R。
4.根据权利要求1或2所述的新型的电动机车调速器,其特征在于:所述的故障处理电路为反相器。
5.根据权利要求1所述的新型的电动机车调速器,其特征在于:还包括与缓冲器及脉宽调制器连接的超温欠压保护电路。
6.根据权利要求1至3中任何一项所述的新型的电动机车调速器,其特征在于:还包括具有若干位连接口的插座,调速器通过该插座与电动机车连接。
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