[实用新型]婴儿车把手调整结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种婴儿车的把手调整结构，尤其是利用一枢转座枢接一对把手，并利用一弹簧拉紧一定位环，使该对把手得以固定其角度。

背景技术

一般婴儿车的把手管通常是一体成型的，其角度与高度都无法随意调整。由于操作者的身高因人而异，固定式的把手并不适合所有的使用者。为了适应不同身高的使用者，有些婴儿车产品采用伸缩套管供把手调整高度。

如第一图所示，有些婴儿车的骨架3是将把手管分成侧管31与上支架32，而于两组件之间分别连接可折弯关节33，以使上支架32的可握持部位321以折弯关节33为轴心转动而调整高低。此种产品的可折弯关节33结构的复杂度高，生产成本较高。

实用新型内容

为降低可调整把手之婴儿车的生产成本，突破产品外观的设计限制，本实用新型提供了一种可调节车把手的角度和高度的简单的婴儿车把手的调整结构。

一种婴儿车把手调整结构，主要安装于婴儿车手推架上，其特征在于：它包括一枢转座、一对握持杆、一对调整环和一弹性组件；所述枢转座，含有一延伸部及一枢接套筒，该延伸部与一婴儿车的骨架相接；所述握持杆含有一直杆部及一握持部，其中该直杆部枢接于枢接套筒；所述调整环，可移动地套接于该直杆部，至少其中一调整环的一侧设有定位齿；所述弹性组件安装在该对握持杆上，以提供力量使该对定位环紧靠该枢转座，用以制止该对握持杆的转动。

所述一对调节环可以为一定位环和一转环或一对定位环。

所述枢转座至少有一侧设置一齿部，该齿部与所述调整环的定位齿啮合。

所述直杆部设有一长槽。

它还包括销钉，所述销钉分别穿过该长槽及该调整环，使该对定位环可沿该长槽往复移动但无法脱离。

所述弹性组件安装于该对握持杆之间，其两端分别与该销钉连接，以拉动该对调整环紧靠枢转座。

所述弹性组件系为一拉伸弹簧。

所述弹性组件安装于该对握持杆的直杆部，提供力量推动该调整环紧靠枢转座。

所述弹性组件还可以为一压缩弹簧。

所述婴儿车手推架由一对侧杆与一上横杆组成，而该枢转座的延伸部连接于该上横杆上。

所述该对调整环的一侧均设有定位齿，且该枢转座两侧分别设有齿部，该齿部与调整环的定位齿啮合。

所述枢转座的延伸部是与该手推架的上横杆中段连接的。

所述该对握持杆的直杆部及握持部之间至少具有一弯角。

上述婴儿车把手调整结构，每一握持杆各具有一握持部及一直杆部，其中直杆部可枢接于枢转座上，这样可以经由转动改变握持部的高度与角度。直杆部设有长槽可供销钉穿过而与个别的定位齿连接，使定位环受长槽引导而往复地滑动。弹性组件的两端与销钉连接，以此令定位环靠紧枢转座而阻止握持部改变角度。较佳的方案，于枢转座上至少设置一齿部，且定位环设一定位齿，使定位环的定位齿与枢转座的齿部啮合，直到使用者将定位环拉开而脱离啮合，握持部才得以转动并改变其角度。因此，该婴儿车把手调整结构可以轻松自由地调节握持部的高度与角度，适应不同身高的操控者的需要，及操控者不同姿势的要求；本实用新型不限于婴儿车的使用，也适用于自行车等其它需要调节把手角度和高度的车辆。

以下结合附图对本实用新型作进一步的详细描述，其叙述如下：

附图说明

图1是目前已知婴儿车的结构示意图；由于此已知结构在把手上设有一可折弯关节，因此把手的可握持部位可由可折弯关节的转动而随意地调整高低。

图2是本实用新型组合立体示意图。

图3是本实用新型把手构件立体分解示意图。

图4是本实用新型把手构件平面分解示意图。

图5是本实用新型把手部份剖面示意图。

图6是本实用新型把手的动作示意图。

图7是本实用新型结合于骨架上的动作示意图。

图8是本实用新型结合于骨架上的另一动作示意图。

图9是本实用新型另一变化实施例的结构示意图。

图10是本实用新型又一变化实施例的结构示意图。

具体实施方式

实施例1：

首先请参阅第2～5图所示之婴儿车把手调整结构，该实施例是装置于一婴儿车骨架10上，其中骨架10为一般的可折收式婴儿车骨架，包括一手推架11及一下骨架12。下骨架12可包括与手推架11枢接之脚架121以及连接杆122等。手推架11包括两侧杆111及上横杆112。

把手2连接于手推架11的上横杆112，包括一枢转座21、一对定位环22、一对握持杆23、一对销钉233及一弹性组件24。