[实用新型]一种多联式空调油气平衡管路系统

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及空调的油路控制，尤其涉及一种多联式空调油气平衡管路系统。

【背景技术】

传统的多外机并联模块化机组为了达到模块外机之间的运行吸气压力平衡和模块化外机组之间的制冷剂平衡或协调输运，需要连通各个模块外机低压侧的管路部分，称之为气平衡管路；而为了达到各个模块外机冷冻油的相互传递、平衡，也需要外模块压缩机系统之间的管路连接，称之为油平衡管路；同时传统的平衡方式完全使用压力的平衡来达到油的平衡目的，室外单元之间没有油系统之间的直接管路连接，这样导致在室外单元已经存在油量不均衡之后，便无法通过压力一致来保持油的重新平衡，造成外机模块之间油的传递处于失控状态。

【实用新型内容】

本实用新型克服现有技术的不足，改变传统外机模块油路的直接连通的传递方式，提供一种采用油气联合平衡管路，减少了外机模块的连接管路，降低工程施工难度和造价，有效控制外机模块之间油气传递的多联式空调油气平衡管路系统。

为了解决上述存在的技术问题，本发明采用下述技术方案实现：

一种外机多联式空调油气平衡管路系统，它包括：多个室外单元，每个室外单元都具有用于压缩流体的压缩机；连通每个室外单元内所述压缩机之间的压力平衡管和油平衡管；及使一台室外单元内的压力平衡管和油平衡管与另一台室外单元内的压力平衡管和油平衡管相互连通的油气联合平衡管。

如上所述一种外机多联式空调油气平衡管路系统，其特征在于，每一所述室外单元至少设有两台压缩机。

如上所述一种外机多联式空调油气平衡管路系统，其特征在于，一台室外单元内所述压缩机之间的压力平衡管和油平衡管与另一台室外单元内所述压缩机之间的压力平衡管和油平衡管相互连通的油气联合平衡管。

如上所述一种外机多联式空调油气平衡管路系统，其特征在于，所述油气联合平衡管从一台室外单元内压缩机之间的压力平衡管和油平衡管上分别引出分支管路并联后，与另一台室外单元内压缩机之间的压力平衡管和油平衡管也分别引出的分支管路并联后相互连通。

如上所述一种外机多联式空调油气平衡管路系统，其特征在于，所述每个室外单元内与压力平衡管的分支管路并联的油平衡管的分支管路上设有单向阀。

如上所述一种外机多联式空调油气平衡管路系统，其特征在于，所述每个室外单元的分支管路并联后的管路中设有截止阀。

如上所述一种外机多联式空调油气平衡管路系统，其特征在于，所述压力平衡管高于油平衡管路一定高度值设置。

与现有技术相比，本发明的优点：

本实用新型采用联合平衡方式相比较于传统的方式，改变了外机模块油路只在内部采用直接连通的传递方式，且只采用使用压力的平衡来达到油的平衡方式，通过在室外单元之间设置油系统之间的直接管路连接，在室外单元存在油量不均衡之后，通过压力一致来保持油的重新平衡，可以进行灵活的室外单元之间的油的运输，使外机模块之间的油的传递处于可控状态，而且还减少了外机模块的连接管路，降低工程施工难度和造价。

【附图说明】

图1是本实用新型的系统示意图。

【具体实施方式】

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的详细说明：

一种外机多联式空调油气平衡管路系统，如图1所示，它包括：多个室外单元1和2，每个室外单元都具有用于压缩流体的至少两台压缩机3和4；连通每个室外单元内所述压缩机之间的压力平衡管5和油平衡管6；及使一台室外单元内所述压缩机3和3’之间的压力平衡管5和油平衡管6与另一台室外单元内所述压缩机4和4’之间的压力平衡管5’和油平衡管6’相互连通的油气联合平衡管7。通过油气联合平衡管7调整系统在运行过程中造成的压力不平衡，直接连通两侧的低压，防止冷媒随便的流动，同时调节压缩机之间油的紧缺。

所述油气联合平衡管7从一台室外单元1内压缩机3和3’之间的压力平衡管5和油平衡管6上分别引出分支管路50和60并联后，与另一台室外单元内压缩机4和4’之间的压力平衡管5’和油平衡管6’也分别引出的分支管路50’和60’并联后相互连通；同时在油平衡管6和6’的分支管路60和60’上设有单向阀8和8’，在每个室外单元1和2的分支管路并联后的管路中分别设有用于连接的截止阀9和9’。所述单向阀8和8’阻隔室外单元1和2之间油路的直接连通，使得油无法直接从室外单元油平衡管路中传递，保证油传递的可靠性。