[实用新型]改良T地板组合焊缝位置的冷藏集装箱底板

说明书

技术领域

本实用新型涉及冷藏集装箱的组件，尤其涉及一种改良T地板组合焊缝位置的冷藏集装箱底板。

背景技术

冷藏集装箱是一种带有冷冻设备的国际标准化的集装箱，其设计结构的强度要遵循ISOStandard 1496标准。冷藏集装箱应用于远洋或陆路易腐的货物的运输，这种集装箱底板的结构如图1所示，其包括T地板5，保温层6，波形底板7，底侧梁8，T地板5及与增加强度的波形底板7的两侧焊接在底侧梁8上，T地板5及波形底板7两者中间通过一种专用的发泡设备注入发泡材料使其完成化学反应后，生成了聚氨脂泡沫体保温层6，从而结合组成一个能承受大载荷的冷藏集装箱的底部结构。

T地板上表面设有多个纵向的T型槽，其是由铝型材挤压形成，由于集装箱底板面积较大和现有的工艺水平的限制，T地板不能由一块铝型材制成，一般是由数个T型槽构件焊接组合而成。

国际标准化的冷藏集装箱满载荷时允许的最大承载货物的重量是根据不同的长度尺寸如：20ft(英尺)、40ft、40ft.Hc。目前全球的冷藏箱生产商所生产的冷藏集装箱的T地板的T型槽，由于整个冷藏箱行业生产地转移，材料供应商的转移，经济效率化方面也使得T地板的宽度尺寸、高度尺寸、T型槽的数量等方面，都趋向标准化。

20ft冷藏箱的T地板设计如图1所示，其由7个T形槽构件51焊接组合而成，采用6条焊缝52焊接，焊缝52的位置分布如图所示，焊缝52的位置几乎是平均分布在T地板上。

40ft、40FT.HC冷藏箱的T地板设计如图2所示，其由9个T形槽构件51焊接组合而成，采用8条焊缝52焊接，焊缝52的位置分布如图所示，焊缝52的位置也几乎是平均分布在T地板上。

冷藏集装箱的T地板其下面保温材料是由低密度的发泡材料制成的，当叉车轮子辗压在T地板上时，T地板在轮胎的压力中心位置产生严重的下陷现象，如果由于叉车装卸货物时轮辗压力中心产生下陷的区域刚好在焊接焊缝的区域，那将会产生一种更严重的变形，长期使用会导致焊接焊缝开裂。此外冷藏箱满装货物时T地板的中心区变形量是最大的，冷藏集装箱整个服务周期箱内的中心区是使用最频繁的作业区间。这个区间由于货物载荷中心的重力作用下。较大的弹性变形量对焊接焊缝产生十分不利的影响，再者铝合金焊接焊缝强度较低，铝合金焊缝区域产生的焊接脆性以及生产过程中可能出现的焊接渗透不良均给T地板焊接焊缝质量带来了高风险，T地板的焊缝长期处于较大变形量的位置会较快地产生焊缝金属疲劳，直至开裂，这个区间的焊接焊缝潜伏着较大的设计隐患。冷藏集装箱T地板目前焊接焊缝组合的设计对产品质量潜在着高风险性的。另外焊接焊缝的熔池中，铝合金的元素如Mg等在焊接过程中容易被蒸发、烧损，从而改变了焊缝的铝合金组分，导致铝合金接头强度较低，铝合金焊缝区域产生的焊接脆性以及生产过程中可能出现的焊接渗透不良均给T地板焊接焊缝质量带来了高风险。

由于焊接焊缝的开裂，冷凝水不断渗入发泡体内，由于的温度不断地变化使积水结冰，结冰后又随着温度升高的变化溶解化成水，这样的变化周期不断地反复循环，在冰水循环的体积变化下，保温材料的闭孔的泡体组织结构不断受到损害，在使用过程中货物的重力作用下更是加速受损，令积水越来越多，使得保温层分离的现象不断扩大，最终使冷藏集装箱失去服务功能。另外焊接区域都存在较大的应力或清洁度不足的原因都会影响粘结剂的粘结能力。使得冷藏箱在使用一定时间后容易出现焊缝开裂及保温层分离的现象。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种整体刚性高、承载能力大、减小焊缝开裂几率的改良型冷藏集装箱底板。

为解决上述技术问题，本实用新型的改良T地板组合焊缝位置的冷藏集装箱底板包括T地板，保温层，波形底板，所述的保温层设在T地板与波形底板之间，所述的T地板由多个T型槽构件焊接而成，所述的T型槽构件11焊接的焊缝位于距离底板中心线180mm～305mm区间内以及距离底板中心线713mm外的位置。

本实用新型的冷藏箱T地板焊接焊缝的位置设计尽可能地避开叉车在冷藏集装箱箱内装御货物时惯常行驶轮辗的轮迹区域，同时有效地避开了货物自身对底板的压力形成的最大的弹性变形区域，减小焊接焊缝经受的压力，提高了整个底板的整体刚性，增加冷藏箱承载能力、减小焊缝开裂几率，使底板更加坚固耐用。

附图说明

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

图1为现有的20ft冷藏箱底板的结构示意图；

图2为现有的40ft.40FT.HC冷藏箱底板的结构示意图；

图3为本实用新型的结构具体实施例一；