[实用新型]一种全桥移相驱动电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种全桥移相驱动电路。

背景技术

在以往的全桥移相软开关电路中都会存在由于空载或小载时功耗大的情况，其原因之一是在设计任何一种谐振电路时都很容易满足超前壁零电压的开关条件而滞后桥壁的零电压的开关条件就很难满足，导致滞后桥壁开关损耗很大，这主要是在小载时滞后桥壁不能做到完全零电压开关，属于硬开关状态，有一定的开关损耗，而另外很大一部分是由于滞后桥壁开关管在开关过程中产生了震荡而造成开关管微导通，也会加大损耗，并且很容易使开关管共同导通而造成模块损坏

以往全桥移相变换器滞后桥臂开关管的开关过程中，变压器处于短路状态，因此参与谐振的能量很小，导致失去零压条件，通过测试波形可见变压器零电平一段有一个小凸起(也可以说是震荡)，没有真正为零，由于滞后桥臂没有实现零压开通，不仅导致了效率的下降，而且在开关管的二极管还正在反向恢复时，另一个开关管已经导通，则两个开关管存在直通的可能性，结果是输入电压全部加在功率管上，造成了开关管共同导通，从而损坏开关模块。

综上所述，目前现有技术中使用的全桥移相变换器电路，存在着空载或小载时功耗大、容易造成了开关管共同导通从而损坏开关模块的缺陷。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种降低开关管功耗、不会造成了开关管共同导通而损坏开关模块的全桥移相驱动电路。

本实用新型所采用的技术方案是：本实用新型包括驱动推动电路、驱动隔离变压器、I驱动输出电路和II驱动输出电路，所述驱动隔离变压器的初级绕组有中心抽头，所述中心抽头接地，所述驱动隔离变压器的次级绕组为对称的两个绕组，所述驱动推动电路的输入端与电路外部驱动芯片的输出点A、B相连，所述驱动推动电路的输出端与所述驱动隔离变压器的初级绕组的两端相连，所述驱动隔离变压器的两个次级绕组分别与所述I驱动输出电路和所述II驱动输出电路的输入端对应连接，所述I驱动输出电路和所述II驱动输出电路的电路相同，所述I驱动输出电路和所述II驱动输出电路与所述驱动隔离变压器的两个次级绕组连接时同、异名端互为相反，构成整个驱动电路为推挽形式。

所述驱动推动电路包括两个开关管S1、S2和两个交连电阻及两个分流电阻，所述两个开关管S1、S2的基极分别通过交连电阻连接至本电路外的驱动芯片的输出点A、B端，所述两个开关管S1、S2的射极分别通过分流电阻连接至本电路接地端，所述两个开关管S1、S2的集电极分别与所述驱动隔离变压器的初级绕组的两端相连。

所述I驱动输出电路和所述II驱动输出电路为相同电路，均包括三极管Q、两只二极管D1、D2、两只稳压管W1、W2、电容C、四个电阻R1、R2、R3、R4和功率开关管S，所述电阻R1与所述二极管D1并联，所述二极管D1正极连接所述驱动隔离变压器的次级绕组的一端，所述驱动隔离变压器的次级绕组的另一端连接所述二极管D2的负极和三极管Q的基极，所述二极管D2的正极连接有所述三极管的发射极、所述电阻R4的一端、所述稳压二极管W2的负极、所述功率开关管的发射极，所述二极管D1的负极连接有所述电阻R2的一端、所述电容C的一端、所述三极管Q集电极，所述电阻R2的另一端连接所述三极管Q的基极，所述电容C的另一端连接所述电阻R3的一端，所述电阻R3的另一端连接有所述电阻R4的一端、所述稳压二极管W1的负极、所述功率开关管的基极，所述电阻R4的另一端连接所述稳压二极管W2的负极，所述稳压二极管W1的正极与所述稳压二极管W2的正极连接。

本实用新型的有益效果是：由于本实用新型包括驱动推动电路、驱动隔离变压器、I驱动输出电路和II驱动输出电路，所述驱动隔离变压器的初级绕组有中心抽头，所述中心抽头接地，所述驱动隔离变压器的次级绕组包括对称的两个绕组，所述驱动推动电路的输入端与电路外部驱动芯片的输出点A、B相连，所述驱动推动电路的输出端与所述驱动隔离变压器的初级绕组的两端相连，所述驱动隔离变压器的两个次级绕组分别与相同的两个驱动输出电路的输入端对应连接(I驱动输出电路和II驱动输出电路)，所述驱动隔离变压器的两个次级绕组与两个驱动输出电路的输入端连接时同、异名端互为相反，使构成的整个驱动电路为推挽形式，所以具有降低开关管功耗、不会造成了开关管共同导通而损坏开关模块的优点。

附图说明

图1是本实用新型电路结构示意图。

具体实施方式