[实用新型]一种游艇码头(浮桥)

说明书

技术领域

本实用新型涉及应用于水上浮体工程的一种浮码头，尤其是指一种游艇码头(浮桥)。

背景技术

浮动码头因为施工简单、使用方便、经济得到了广泛的使用，但目前大多数游艇码头(浮桥)的浮体多采用钢浮体及木浮体(趸船)，钢浮体存在成本高、易腐蚀、难修复的缺陷，而木浮体要经常、定期的维护，维护成本很高，并且这种浮码头(浮桥)存在自重轻，摆动大的缺陷，只能停泊中小型的船只。

发明内容

本实用新型的目在于提供的一种整体稳定性高的一种游艇码头(浮桥)；通过本实用新型能解决上述问题，不但制作简单，成本低，不需要经常维护，而且能够充份保证浮码头的自重，提高浮码头的稳定性，扩大了浮动码头的使用范围，可以停泊比较大型的观光艇；并且可以方便拼装成各种形状的浮动平台。

本实用新型的目的是这样实现的：一种游艇码头(浮桥)，是由多个浮箱体和在浮动码头设计受力点的定位构件组成，浮箱体与浮箱体之间通过左右两侧的纵向连接骨架固定连接，其中：所述的浮箱体由钢筋混凝土壳壁和钢筋混凝土壳壁内的定型泡沫构成，在钢筋混凝土壳壁上壁板内设有延伸至两侧面与纵向连接骨架固定连接的横向螺杆。

上述的一种游艇码头(浮桥)所述的钢筋混凝土壳壁上壁板向下延伸设有横向的支撑梁，横向螺杆设置在支撑梁内。

上述的一种游艇码头(浮桥)所述的浮箱体与浮箱体连接边对应的侧部还设有由板面向下凹的安装操作槽，在两浮箱体的安装操作槽之间设有加强连接件。

上述的一种游艇码头(浮桥)所述的纵向连接骨架由内侧的型钢和外侧的硬木撑构成，在硬木撑外侧设有防撞护舷条。

上述的一种游艇码头(浮桥)所述的两相交连接的浮箱体之间的角位上设有三角支撑架。  

上述的一种游艇码头(浮桥)所述的定位构件可以是定位桩或锚块。

上述的一种游艇码头(浮桥)在浮箱体内设有供水电管线。

上述的一种游艇码头(浮桥)所述的加强连接件由拉杆和柔性缓冲件构成，所述的拉杆两端分别延伸至浮箱体安装操作槽内固定，柔性缓冲件设置在两浮箱体之间。

本实用新型由于采用上述结构，通过设置由钢筋混凝土壳壁和钢筋混凝土壳壁内的定型泡沫构成的浮箱体，为游艇码头(浮桥)设计足够浮力的同时增加了自身稳定性，扩大了浮动码头的使用范围；浮箱体上板面的横向设置延伸至侧面与纵向连接骨架固定连接的螺杆，保证浮箱体与浮箱体之间的方便安装连接和局部受载力向多方向传递、分散的优点。

本实用新型还具有结构简单、安装拆卸方便、抗冲击、安全性能好等优点。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式的横向结构示意图；

图2是本实用新型具体实施方式的纵向结构示意图；

图3是本实用新型纵向连接骨架的结构示意图；

图4是本实用新型另一实施方式的横向结构示意图；

图5是本实用新型具体组合方式的平面示意图；

图6是本实用新型具体组合方式的剖面示意图；

图7是图6的C部放大结构示意图。

图中：1为浮箱体，11为钢筋混凝土壳壁，12为定型泡沫，13为横向螺杆，14为支撑梁，15为安装操作槽，2为定位构件，3为纵向连接骨架，31为槽钢，32为硬木撑，33为防撞护舷条，4为加强连接件，41为拉杆，42为柔性缓冲件，5为三角支撑架，6为供水电管线。

具体实施方式

下面结合附图中的实施例对本实用新型作进一步地说明，但不构成对本实用新型的任何限制。

如图1、图2和图3所示，一种游艇码头(浮桥)，是由多个浮箱体1和在浮动码头设计受力点的定位桩定位构件2组成，浮箱体1与浮箱体1之间通过左右两侧的纵向连接骨架3固定连接，浮箱体1由钢筋混凝土壳壁11和钢筋混凝土壳壁11内的定型泡沫12构成，沿钢筋混凝土壳壁11壁周设有均布的钢筋网，在钢筋混凝土壳壁11上壁板内设有延伸穿插过两侧面的纵向连接骨架3的横向螺杆13，并在连接骨架3外侧设螺母固定连接；钢筋混凝土壳壁11上壁板向下延伸设有横向的支撑梁14，横向螺杆13设置在支撑梁14内；纵向连接骨架3由内侧的型钢3 1和外侧的硬木撑32构成，在硬木撑32外侧设有防撞护舷条33；在浮箱体1内设有供水电管线6。

如图4所示，一种游艇码头(浮桥)，浮箱体1与浮箱体1连接边对应的侧部还设有由板面向下凹的安装操作槽15，在两浮箱体1的安装操作槽15之间设有加强连接件4；加强连接件4由拉杆41和柔性缓冲件42构成，拉杆41两端分别延伸至浮箱体1安装操作槽15内固定，柔性缓冲件42设置在两浮箱体1之间。    

如图5、图6和图7所示，本实用新型具体使用时，安装成游艇码头时，包括有由多个浮箱体1组装构成的主道A和支道B，在浮体拼装组合体设计受力点安装钢管定位桩定位构件2固定，主道A和支道B两相交连接的浮箱体1之间的角位上设有三角支撑架5，三角支撑架5对应与横向螺杆13固定连接，以加强整体稳定性能。