[实用新型]能上下楼的多功能车轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车轮，特别是一种能上下楼的多功能车轮。

背景技术

目前，人们使用的能上下楼的车轮一般为带有三个轮子的，三个轮子呈等腰三角形排布，每一个轮子位于等腰三角形的顶部，并能独立转动，在等腰三角形的中心位置有一轴孔，轴孔安装在车子的轴上并能围绕轴旋转。在平地使用时，二个轮子着地旋转前进；上楼使用时，三个轮子围绕三角形中心的轴转动，三个轮子轮流转动上楼梯。该上下楼的车轮，其车轮小，在平地使用时，颠簸厉害，使用效果不好；该轮下楼时效果差。

发明内容

本实用新型的目的是要提供一种颠簸小，使用效果好的能上下楼的多功能车轮。

本实用新型的目的是这样实现的：该车轮包括有，轮胎、轮圈、轮辐、离合器、拨翅控制器和拨翅装置，拨翅装置连接在轮圈上，拨翅控制器安装在轮辐上；离合器安装在轮子的轴上。

离合器有动离合轮、静离合轮、摇臂和手柄，静离合轮安装在轮子上，动离合轮和摇臂一起连接在轮轴上；摇臂为扁平体，在摇臂前端的两侧有凸出。

拨翅装置包括外夹板、下夹板、大齿圈和拨翅，大齿圈为齿轮盘，下夹板与轮圈连接，外夹板和下夹板为二个圆环，大齿圈位于该圆环的中心位置，在外夹板和下夹板之间连接有拨翅，拨翅为多个，均布在夹板的圆环上；拨翅有拨翅齿片、拨翅头和拨翅轴，拨翅齿片为三分之一圆的薄片状态的齿轮片，连接在拨翅头的一端，拨翅齿片与大齿圈相互啮合，在拨翅头上有拨翅轴，拨翅轴位于拨翅齿片的圆心位置。

拨翅控制器包括棘爪、棘爪轴、棘爪支架、棘爪弹簧、拨翅限位槽、限位销和限位销弹簧，棘爪有二个，对称通过棘爪轴连接在棘爪支架上，每一个棘爪上均连接一个棘爪弹簧，棘爪弹簧的另一端与棘爪支架连接；在棘爪支架上有二个拨翅限位槽，限位销的二端均弯折90度，一端连接在大齿圈上，并能以此为支点转动；另一端靠在大齿圈上凹槽内，并与限位销弹簧连接，限位销弹簧的另一端连接在大齿圈上。

有益效果：由于采用了上述方案，由电机带动摇臂逆时针旋转，摇臂前端的左侧凸出碰到右边棘爪尖，棘爪顺时针转动，棘爪的另一端将限位销从大齿圈上的凹槽和一个拨翅限位槽中拨出，接着摇臂前端的右侧凸出过来推动限位销按逆时针转动，摇臂和限位销同时越过二个棘爪，被限位销弹簧拉进大齿圈上的凹槽和另一个拨翅限位槽中，限位销连接在大齿圈上，限位销与大齿圈同时都转过一个角度，和大齿圈啮合的12个拨翅齿片转过约90度，拨翅从卧倒状态变成直立状态，摇臂继续按逆时针旋转时，再拨动第一个棘爪，这一个空转，拨动第二个棘爪空转，二个棘爪就不再工作了；如果摇臂按顺时针方向转动时，重复上面的过程，拨翅便从直立状态变成卧倒状态。

后轮离合器有三个挡位的工作状态，拨动手柄后，第一挡，轮轴啮合轮子，此时摇臂与轮子和轮轴一起转动；第二挡，摇臂拨动棘爪，此时的摇臂只拨动棘爪，轮子不转；第三挡，空挡，轮轴空转，不啮合轮子，摇臂也不拨动棘爪。摇臂和棘爪只要在一个平面内相对运动就可以工作。

当拨翅处在卧倒状态时，车轮为普通车轮，走在平路上时由于轮圈大，颠簸小；当拨翅处在直立状态时，上、下楼稳定，使用效果好，达到了本实用新型的目的。优点：该轮子装需要上下楼的车辆上，方便上下楼，扳动手柄进行换挡，就能使一个轮子既能上下楼，又能在平地上行驶，一物多用。

附图说明

图1为本实用新型的结构图。

图2为图1的后视图。

图3为本实用新型拨翅收拢的状态图。

图4为本实用新型拨翅的结构图。

图5为本实用新型的离合器的结构图。

图6为本实用新型离合器安装状态图。

具体实施方式

实施例1：该车轮包括有轮胎1、轮圈5、轮辐3、离合器、拨翅控制器和拨翅装置，拨翅装置连接在轮圈5上，拨翅控制器安装在轮辐3上；离合器安装在轮子的轴上。

离合器有动离合轮、静离合轮、摇臂11和手柄，静离合轮安装在轮子上，动离合轮和摇臂11一起连接在轮轴上；摇臂11为扁平体，在摇臂前端的两侧有凸出。

拨翅装置包括外夹板2、下夹板6、大齿圈4和拨翅，下夹板6与轮圈5连接，外夹板2和下夹板6为二个圆环，大齿圈4位于该圆环的中心位置，在外夹板2和下夹板6之间连接有拨翅，拨翅为多个，均布在夹板的圆环上；拨翅有拨翅齿片8、拨翅头7和拨翅轴9，拨翅齿片8为三分之一圆的薄片状态的齿轮片或链牙片，连接在拨翅头7的一端，拨翅齿片8与大齿圈4相互啮合，在拨翅头7上有拨翅轴9，拨翅轴9位于拨翅齿片8的圆心位置。