[实用新型]多功能智能化超小流量计

说明书

一、技术领域

本实用新型涉及液体流量传感器，特别是一种多功能智能化超小流量计。

二、背景技术

在很多企业的生产过程中，需要知道所用液体的流量，包括瞬时流量和累积流量。测量液体流量的方法有很多种，有超声波测量、差压式测量、涡轮式测量等等，其中涡轮流式测量的精度最高。目前，国内外常用的涡轮流量计是通过检测涡轮的转速来计量流体的。其结构一般为：涡轮，涡轮轴及轴支撑件全部顺壳体内管道方向安装，流体沿管腔轴向方向进入和排出。其上游流体压力，沿轴向方向作用于涡轮叶片，推动涡轮旋转，以此实现计量目的。这种结构的涡轮流量计，因为涡轮两个叶片之间存在较大的缝隙，当下游流体不能充满管腔，特别是小流量的情况下，一部分流体从两个叶片之间通过，其作用力越小，流量损失越大，计量误差越大。从而导致涡轮流量计流量范围小，小流量计量稳定性差等缺陷。另外，因为涡轮流量计叶片的特殊结构，其在旋转时上游流体的不规则运动和下游流体产生的旋涡现象，影响涡轮转速，导致计量失准，使涡轮流量计的准确度和稳定性无法保证。因此，上述结构的涡轮流量计在使用时，要采取相应的措施，修正其不利因素，提高其稳定性和计量准确性能，采取的方法是：水平或垂直安装流量计；上下游安装足够的直管段；配备整流设施等。同时要求流量计上下游压力基本恒定，流体流动平稳，下游流体充满管腔等。这样，涡轮流量计在使用时配套的设施比较多，成本增加，影响检测精度的因素比较多。限制了涡轮流量计的使用范围。

三、发明内容

为了解决现有流量计在测量小流量，尤其是超小流量方面的不足，本实用新型提供一种多功能智能化超小流量计，通过液体流经传感器，带动叶轮转动，其转速与流速成正比，再经过变换，比较精确的测量液体的流量；同时传感器内带校正系数，使得传感器更加具有通用性，可以相互调换，而无须更改矫正系数。

本实用新型的技术方案是：

一种多功能智能化超小流量计，包括安装在壳体2内的紧固件1、前导向件3、止推片4、叶轮5、磁电感应式信号检出器7、轴承8、后导向件9。前、后导向件3和9由紧固件1装在壳体2内管道中，方向与管道方向相同。装有叶轮5的轴承8两端分别设在前、后导向件3和9内，在轴承8的两端还分别设有止推片4。磁电感应式信号检出器7为变磁阻式，包括永久磁钢、铁芯、线圈，该磁电感应式信号检出器7设在叶轮5上方。所述管道口径是2±0.2mm。

本实用新型还包括放大电路、存储校正系数的EEPROM和微处理器。还包括放大电路、存储校正系数的EEPROM；放大电路连接磁电感应式信号检出器(7)的输出；EEPROM设有与单片机通信的接口。校正系数由流量校验装置校验得出。

本实用新型的原理是：当被测液体流过传感器时，在流体的作用下，叶轮受力发生旋转，其转速与管道平均流速成正比，永久磁钢对叶片有吸引力，产生磁阻力矩，叶轮的转动周期的改变也改变了磁电转换器的磁阻值(相当于是一个化简的直流发电机结构)，检测线圈中的磁通随之发生周期性变化，产生周期性的感应电势，即电脉冲信号。该信号经过放大器放大后，送至微处理器，微处理器将信号进行数据处理后，送显示、PC机等。

本装置的特点是：因为管道口径只有2±0.2mm，所以测量下限低达到0.03m³/h；测量精度高，达到1级；多台流量计能与同一台PC机进行通讯；在传感器内加入一个存储器，并将校正系数存在此存储器内，增强了传感器的通用性，也就是传感器可以互换，而不需要从新设定校正系数。

四、附图说明

图1是本实用新型结构示意图

图2是本实用新型应用原理框图

紧固件1、壳体2、前导向件3、止推片4、叶轮5、磁电感应式信号检出器7、轴承8、后导向件9

五、具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，一种多功能智能化超小流量计，包括安装在壳体2内的紧固件1、前导向件3、止推片4、叶轮5、磁电感应式信号检出器7、轴承8、后导向件9。前、后导向件3和9由紧固件1装在壳体2内管道中，方向与管道方向相同。装有叶轮5的轴承8两端分别设在前、后导向件3和9内，在轴承8的两端还分别设有止推片4。磁电感应式信号检出器7为变磁阻式，包括永久磁钢、铁芯、线圈，该磁电感应式信号检出器7设在叶轮5上方。上述管道口径是2mm。上述叶轮5和磁电感应式信号检出器7组成流速传感器。