[实用新型]防脱落式列车救援吊具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种救援、装运吊具，具体地说是用于列车、船舶、汽车等领域的车厢吊具，特别适用于列车救援的防脱落式车厢吊具。

背景技术

目前，列车遇到脱轨时，其车厢偏离车轨，倾覆于铁路边。在列车救援中，救援人员一般用绳索从车厢底部穿过，多处捆绑固定，救援人员长时间处于倾覆的车厢底部或旁侧作业，存在安全隐患，劳动强度高，操作繁琐，施救时间长，工作效率低；另外，现有列车救援还采用一种吊钩勾住列车车厢底边起吊，但这种吊钩易脱落，使用时救援人员需在车厢一侧扶住吊钩，使其不脱落，当车厢起吊时，方能离开现场，这种方法同样存在安全隐患，吊钩频繁脱落，增加工作难度，降低工作效率。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种防脱落、结构合理、轻便快捷、操作安全，抗拉强度高、承载能力强，可适用于各种车厢救援、吊运的防脱落式列车救援吊具。

本实用新型采用的技术方案是：一种防脱落式列车救援吊具主要包括吊臂、吊钩，所述吊臂包括主臂经圆弧支承段分叉连接两支臂，吊钩置于两支臂间并通过销轴与两支臂定位铰接。

所述主臂上设有吊孔，吊孔与两支臂圆轴心垂直方向偏差6-12mm；所述吊钩一端连体有与吊臂圆弧支承段侧边配合的限位块，另一端连体的钩舌向两侧延伸呈飞翼状；所述锁轴尾端开有凹槽，凹槽内设有一穿套在支撑轴上的活动    销片，支撑轴两端固定于凹槽两侧销轴壁上。

本实用新型达到的有益效果是：结构合理，使用安全，方便快捷，其吊钩适合多种结构形式的车厢底边，钩舌延伸出的飞翼能牢牢与车厢底边勾合，使吊钩不易脱落，一旦勾住车厢底边，工作人员就可离开现场，无需长时期操作于车厢一侧，提高了安全系数，工作效率明显提高，救援措施更为有效。吊臂采用两支臂经销轴铰接于吊钩两侧，既能使吊钩不偏移，同时又通过吊钩尾端限位块对吊臂进行回落限位，使两者连接牢固，科学合理；吊臂的主臂与支臂经圆弧支承段连接，其受力均匀，承载能力大，抗拉强度高，操作安全可靠；销轴尾端设置活动销片，能使吊臂与吊钩经销轴铰接后自动锁紧，无需采用螺母拧紧，节约安装时间。本吊具锁紧牢靠，装卸灵便，操作安全，可方便对列车、船舶、汽车倾覆或车厢脱落实施救援。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的俯视图。

在图1、2中，吊臂1，吊孔2，主臂3，圆弧支承段4，支臂5、7，限位块6，轴销8，钩舌9，吊钩10，活动销片11，支撑轴12，凹槽13。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述。

图1、2所示的一种防脱落式列车救援吊具，是由吊臂1与吊钩10组成，所述的吊臂1与吊钩10经销轴8铰接而成，销轴尾端侧壁凹槽13中设有的活动销片11在支撑轴12上自由翻转伸缩调节，活动销片11直立时可锁紧吊臂1不脱臂，活动销片翻转成平直时，可方便脱卸吊臂。吊钩一端的钩舌9勾住车厢底边，并经钩舌延伸出的飞翼加固与底边的勾合，使得吊钩不脱落，施救安全；吊臂包括主臂3经圆弧支承段4延伸出两支臂5、7，两支臂分别安装于吊钩两侧的销轴8上，圆弧支承段的内侧边经吊钩另一端限位块6进行限位，防止吊臂受力回落。吊臂的主臂3上设有吊孔2，起吊时，工作人员将该吊具的吊钩勾住车厢底边，将吊车的吊钩勾住主臂吊孔2，随即离开现场，即可实施倾覆车厢的救援。