[实用新型]多门车厢灯具互控装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种灯具互控装置，特别涉及一种装在多门车载方舱或厢式车上，用来控制不同功能灯具切换的互控装置。

背景技术

车载方舱或厢式车内装有低照度的防空灯与高照度的照明灯，当该车夜间外出执行任务遇到敌机来犯时，必须将防空灯与照明灯的控制开关打到防空状态，此时，如打开方舱或厢式车上的门时，照明灯自动熄灭，防空灯自动点亮，敌机不易发现我方车辆目标。现有的方舱或厢式车上通常只有单门和一路防空灯、照明灯，采用单个行程开关控制。由于车内设备分布或工作区域划分的需要，方舱或厢式车上必须设有两个或两个以上多个门，当需用任一扇门的开闭来控制防空灯、照明灯的切换时，现有的防空灯、照明灯的切换互控装置显然已不能适用。

发明内容

为了解决设有两个或两个以上多个门的车载方舱或厢式车上对防空灯、照明灯切换的互控。本实用新型提出一种结构简单，安装方便的两个或两个以上多个门的灯具互控装置，确保车厢的每个门开关时，防空灯与照明灯都能切换互控。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种多门车厢灯具互控装置，包括照明灯8、9、防空灯10，照明灯8、9的车壁开关K1、K2、K3，防空灯10的车壁开关K4；还包括行程开关K5、K6、K7；电源端子的L端与所述车壁开关K1的输入“1”端相连，车壁开关K1的输出“2”端与所述车壁开关K2的输入“4”端相连，车壁开关K1的输出“3”端与车壁开关K2的输入“1”端相连；车壁开关K2的输出“2”端、“6”端并接后通所述车壁开关K3的输入“3”端，车壁开关K2的输出“3”端、“5”端并接后通车壁开关K3的输入“2”端；车壁开关K3的输出“1”端与所述车壁开关K4的输入“1”端相连，车壁开关K4的输出“3”端通所述行程开关K7的“4”端，并连接照明灯8、9的一端，车壁开关K4的“2”端并接所述行程开关K5的“1”、“3”端；行程开关K5、K6、K7的“1”端并连，行程开关K5、K6、K7的“2”端并接后通防空灯10的一端，行程开关K5“4”端与行程开关K6“3”端相连，行程开关K6“4”端与行程开关K7的“3”端相连，照明灯8、9，防空灯10的另一端通电源端子的N端。

本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。

所述车壁开关K2为双联四点控制开关。

本实用新型的优点在于结构简单，易于安装；多门车厢内的照明灯与防空灯都能实现互控保护作用。

本实用新型的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。

附图说明

图1是本实用新型的电路图。

图2是本实用新型在车厢中的安装位置示意图。

具体实施方式

下面结合附图和本实施例的三门车厢照明灯与防空灯互控装置对本实用新型作进一步说明。