[实用新型]一种过载保护器

说明书

技术领域

本实用新型涉及承载额定扭矩的过载保护器。

背景技术

常用的过载保护器由传动法兰将输入动力传递到传动轴，再通过传动轴与摩擦片之间的摩擦力带动壳体，从而驱动机器运动。不但结构复杂，而且摩擦力的大小是通过端盖上紧固螺钉的松紧调节，而改变碟簧的压力，从而改变传动轴与摩擦片之间的摩擦力，摩擦力过小不能够传递足够的动力，容易打滑烧坏保护器，过大无法对整机实施有效的过载保护。而且摩擦力的大小完全与端盖上紧固螺钉的松紧调节有关，松紧程度人为调节，安装调节繁琐。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种结构简单、安全可靠、安装方便的过载保护器。

要解决该技术问题，本实用新型的技术方案为：一种过载保护器，由传动法兰、传动轴和承载额定扭矩后破坏的过载圈总成组成，传动法兰由圆管体和与其形成一体的端部法兰体组成，传动轴由传动轴轴体和与其形成一体的端部的传动轴法兰组成，传动法兰的圆管体与传动轴的传动轴轴体套接，所述的过载圈总成分别与所述的传动法兰的圆管体和传动轴的传动轴法兰活动连接。

所述的过载圈总成为弹性橡胶体，该弹性橡胶体呈环状，由六个均布的支承块和六个支承块之间的连接环形成一体而成，每个支承块内都镶有形成一体的具有螺栓孔的铝芯，其中三个间隔均布的支承块内的铝芯螺栓孔的轴线垂直于另三个间隔均布的支承块内的铝芯螺栓孔的轴线。

所述的传动轴的传动轴法兰还与联接座活动连接。

本实用新型过载保护器采用这样的结构，实际使用时，过载保护器由传动法兰输入动力，通过过载圈总成带动传动轴，再由传动轴将动力输出。过载圈总成能承载额定的扭矩，当输入扭矩过大超过其额定扭矩时，过载圈总成破坏，从而断开对机器的扭矩输入，对机器实施有效的保护，避免机器损坏，这样的过载保护器结构简单、安全可靠、安装方便。

附图说明

图1为本实用新型过载保护器的结构示意图；

图2为图1所示的弹性橡胶体的结构示意图

在图1、图2中，1、联接座；2、螺栓；3、弹性橡胶体；4、传动法兰；5、传动轴；6、螺栓；7、连接环；8、支承块；9、支承块。

具体实施方式

如图1、图2所示，一种过载保护器，由传动法兰4、传动轴5、过载圈总成和联结座1组成，传动法兰4由圆管体和与其形成一体的端部的法兰体组成，传动轴5由传动轴轴体和与其形成一体的传动轴法兰组成，传动法兰4的圆管体与传动轴5的传动轴轴体套接，传动轴5的传动轴法兰与联接座1通过螺栓活动连接。过载圈总成为弹性橡胶体3，该弹性橡胶体3呈环状，由六个均布的支承块8、9和六个支承块8、9之间的连接环7形成一体而成，每个支承块8、9内都具有注塑成一体的具有螺栓孔的铝芯，其中三个间隔均布的支承块8内的铝芯螺栓孔的轴线垂直于另三个间隔均布的支承块9内的铝芯螺栓孔的轴线。螺栓2穿过弹性橡胶体3的支承块8内的铝芯螺栓孔将弹性橡胶体3和传动法兰4连接，螺栓6穿过弹性橡胶体3的支承块9内的铝芯螺栓孔将弹性橡胶体3和传动轴5连接。实际装配时联接座1和传动法兰4与机器连接。

本实用新型过载保护器，可不连接轴承座1，只由传动法兰4、传动轴5和过载圈总成组成，实际装配时传动轴5和传动法兰4直接与机器连接。

其工作原理如下：过载保护器由传动法兰4输入动力，通过弹性橡胶体3带动传动轴5，从而带动机器旋转。弹性橡胶体3能承载额定的扭矩，当输入的扭矩不稳定时，弹性橡胶体3起到缓冲作用，防止机器受到冲击性损害，当输入扭矩过大超过其额定扭矩时，弹性橡胶体3破坏，从而断开对机器的扭矩输入，对机器实施有效的保护，避免机器损坏。