[实用新型]新型轿车车门门框有效
申请号: | 200720044740.0 | 申请日: | 2007-10-26 |
公开(公告)号: | CN201109451Y | 公开(公告)日: | 2008-09-03 |
发明(设计)人: | 张作洋;杨敏;张朋伟;武大鹏 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D25/04 | 分类号: | B62D25/04 |
代理公司: | 合肥金安专利事务所 | 代理人: | 金惠贞 |
地址: | 230022*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 新型 轿车 车门 门框 | ||
技术领域
本实用新型涉及轿车车门门框,具体地说是轿车后车门门框。
背景技术
轿车车门门框是轿车车门系统中非常关键的部件之一,其主要作用为:作为车门系统的框架,能保证车门系统有足够的强度和刚度;承担着车门系统密封胶条的安装固定功能和密封胶条的压缩功能;由于车身外观的需求,需要保证车门门框与侧围有良好的配合关系;车门门框作为车门玻璃的安装面,需与车门玻璃有良好的配合关系。现有技术中车门门框上条J字形横截面的J杆面的向下延长面为略带些弧度,一方面工艺性差,另一方面不能满足车门门框的外观要求、配合要求。
实用新型内容
本实用新型的目的是:提供一种更容易满足车门门框的外观要求、配合要求、具有更高强度和刚度的新型轿车车门门框。
具体地结构改进方案如下:
新型轿车车门门框包括轿车后车门门框,其上条横截面为倾斜的J字形,包括车门框的外观面、头道密封胶条的安装卡槽、二道密封胶条的压缩面和车门玻璃呢槽,头道密封胶条的安装卡槽与车门玻璃呢槽的底面相对位于上条J字形横截面的J杆面两侧;
所述车门框的外观面与头道密封胶条的安装卡槽底面之间的夹角为95.2度,
所述上条J字形横截面的J杆面的向下延长面为平面。
本实用新型的有益技术效果体现在下述几个方面:
1、本实用新型的后车门门框的外观面能达到A级曲面的要求,与侧围外板、车门玻璃、头道密封胶条及玻璃呢槽配合,既保证该门框的成型工艺性,又保证了车门门框与侧围之间良好配合关系,满足车身外观的造型需求。
2、该后车门门框断面紧凑,断面的面积比较适中,能充分地保证后车门门框的强度和刚度。
3、本实用新型后车门门框上条J字形横截面的J杆面的向下延长面为平面,所以滚压时可以作为基准面,更容易满足车门门框的外观要求、密封胶条和车门玻璃的安装功能。
附图说明
图1为本实用新型车门结构示意图,
图2为图1的A-A剖视图,
图3为A-A截面处车身的断面图。
具体实施方式
下面结合附图,通过实施例对本实用新型作进一步地说明。
实施例:
参见图1、图2新型轿车车门门框为轿车后车门门框,门框上条横截面为倾斜的J字形,包括车门框的外观面1、头道密封胶条的安装卡槽2、二道密封胶条的压缩面3和车门玻璃呢槽4,头道密封胶条的安装卡槽2与车门玻璃呢槽4的底面相对位于上条J字形横截面的J杆面两侧。车门框的外观面1与头道密封胶条的安装卡槽2底面之间的夹角为95.2度,上条J字形横截面的J杆面的向下延长面为平面。
装配结构如图3所示,车门玻璃5嵌入到车门框内的车门玻璃呢槽4内,保证车门系统密封,防止车门玻璃在车门门框内晃动。头道密封胶条6通过卡接的形式安装在车门门框的头道密封胶条的安装卡槽2内;车门处于闭合状态时,头道密封胶条搭接在侧围外板上,与车门门框构成了车门系统的第一道密封;二道密封胶条7卡在侧围外板和顶盖连接板上,靠胶条内的U型金属弹性片和内饰板固定;车门处于闭合状态时,二道密封胶条压在门框密封胶条的压缩面上,与车门门框构成了车门系统的第二道密封。
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