[实用新型]一种机油滤清器支座

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车构造的技术领域，涉及汽车发动机润滑系统，更具体地说，本实用新型涉及一种机油滤清器支座。

背景技术

发动机润滑系统需要具有对机油进行冷却和过滤的作用。通常机油冷却器和机油滤清器会置于发动机缸体外，并串联在一起通过机油滤清器支座固定在缸体上。

在发动机工作时，机油冷却器和机油滤清器以及其内部的机油和冷却液具有很大的重量，而发动机的震动所带来的疲劳载荷则是更大的威胁。目前公开使用的机油滤清器支座其结构不能满足强度、刚性等机械性能要求。另外，还要单独设置进出油的回路。当受总布置的限制而不得不将机油冷却器和机油滤清器朝上放置时，上述问题将更加严重。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题是提供一种机油滤清器支座，其目的是满足机油滤清器座对应力和疲劳载荷的要求，同时还为安装其他零件、集成其他功能提供了一个平台。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：所提供的这种机油滤清器支座，包括支座与缸体连接法兰、支座与油冷器连接法兰、进油孔和回油管路，所述的机油滤清器支座上设支座中空结构，所述的中空结构是：机油滤清器支座的中心为一个空心的套管形状。

为使本实用新型更加完善，还进一步提出了以下的更为详尽和具体的技术方案，以获得最佳实用效果：

以上所述的支座中空结构构成机油滤清器支座的回油管路。

所述的进油孔设在支座中空结构与机油滤清器支座外壳之间。

所述的回油管路与机油滤清器支座外壳之间，设有环状间隙。

所述的回油管路与机油滤清器支座外壳之间，设有起连接作用的回油管路支撑辐板。

所述的回油管路在支座与油冷器连接法兰一端的管口内壁，设回油管连接螺纹，所述的回油管连接螺纹与机油滤清器接头连接。

本实用新型采用上述一系列的技术方案，机油滤清器支座在支座与缸体连接法兰和支座与油冷器连接法兰间的位置上，采用空心的套管形状的连接结构，很大程度上提高了机油滤清器支座的强度和刚性，安装在发动机缸体上更加稳固。在其空心的套管的结构内外布置进出油管路，管路的内外形成进油、回油通路。这种结构极大地提高了机油滤清器支座的刚度和疲劳强度，并使机油滤清器支座外形更美观，重量更轻，通过优化的结构方案来使机油滤清器支座满足复杂工况的苛刻要求。另外，上述方案使制造成本更低，同时还为安装其他零件、集成其他功能提供了一个平台。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型所提供的机油滤清器支座中空结构示意图；

图2为本实用新型中支座与油冷器连接法兰的连接面结构示意图；

图3为图2中的A-A剖的局部剖视结构示意图；

图4为本实用新型中支座与缸体连接法兰的连接面结构示意图。

图中标记为：1、支座中空结构，2、支座与缸体连接法兰，3、进油孔，4、支座与油冷器连接法兰，5、回油管路，6、机油滤清器支座，7、回油管连接螺纹，8、机油滤清器支座外壳，9、回油管路支撑辐板。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等，作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

如图1、图2图3和图4所表达的本实用新型的结构，本实用新型为一种机油滤清器支座，包括支座与缸体连接法兰2、支座与油冷器连接法兰4、进油孔3和回油管路5。

为了解决在本说明书背景技术部分所述的目前公知技术存在的问题并克服其缺陷，实现满足机油滤清器座对应力和疲劳载荷的要求的目的，本实用新型采取的技术方案为：如图1、图2和图3所示，所提供的这种机油滤清器支座6上设支座中空结构1，所述的中空结构1是：机油滤清器支座6的中心为一个空心的套管形状。

按照上述技术方案，本实用新型在支座与缸体连接法兰2和支座与油冷器连接法兰4之间采用空心的套管形状的结构连接，在其中布置进出油管路，管路的内外形成进油、回油通路。这种结构极大地提高了机油滤清器支座6的刚度和疲劳强度，并使零件外形更加美观，重量更轻。实质上是将进出油路置于机油滤清器支座6的内部，使其在总体尺寸、材料消耗不增加的情况下，增加机油滤清器支座6的外形，充分发挥其内部空间的作用。