[实用新型]浮桥过渡连接装置无效
申请号: | 200720044246.4 | 申请日: | 2007-09-26 |
公开(公告)号: | CN201158798Y | 公开(公告)日: | 2008-12-03 |
发明(设计)人: | 刘建成;林铸明;孙建群;徐进;金沛之;孙永岗;熊建武;张祥;况祺 | 申请(专利权)人: | 中国人民解放军63983部队 |
主分类号: | E01D15/24 | 分类号: | E01D15/24 |
代理公司: | 总装工程兵科研一所专利服务中心 | 代理人: | 郭丰海 |
地址: | 214035江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 浮桥 过渡 连接 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种浮桥。具体说,是不同浮桥间快速连接用的浮桥过渡连接装置,尤其适用于桁架式重型舟桥与其它重型舟桥间的过渡连接。
背景技术
当在特大江河上架设浮桥时,由于受到浮桥器材的限制,往往需要用多种不同类型的浮桥单元架设成混合浮桥。由于不同类型的浮桥吃水相差较大,浮桥的高度也不相同,而且相互间连接接头不在同一位置。这就需要采用专用的浮桥过渡连接装置来实现不同类型浮桥间的连接。目前,用于不同类型浮桥间连接的过渡连接装置主要有两种。一种是铰接过渡连接装置,即过渡连接装置的一端与浮桥间呈刚性连接,另一端与浮桥间采用铰接连接,或者过渡连接装置的两端均采用铰接方式。采用这种过渡连接装置不仅连接比较困难,而且车辆通行时铰接处吃水深度变化较大,对车辆的通行会有影响。第二种是刚性过渡连接装置,即过渡连接装置的两端与两种浮桥间均采用刚性连接。由于采用刚性连接,要求过渡连接装置的强度和刚度都较高。而要提高过渡连接装置的强度和刚度,就会导致过渡连接装置的体积和重量增大。
实用新型内容
本实用新型要解决的问题是提供一种浮桥过渡连接装置。这种浮桥过渡连接装置,不仅连接容易、不影响车辆的通行,而且体积小、重量轻。
为解决上述问题,采取以下技术方案:
本实用新型的桥过渡连接装置包括过渡架,其特点是所说过渡架为长方形,其两长边上均有凸耳及销孔,其下方有斜撑和础板。其中的斜撑为杆状,其上端铰接在过渡架的下表面一边上,其下端在使用状态下铰接在一个相应浮桥单元的连接端下边上。所说础板呈水平布置并与过渡架相平行,其上表面中间有销座,其借助该销座和销轴铰接在过渡架的另一长边上,其在使用状态下搁置在另一个相应浮桥单元上。
其中的过渡架由两块长方形板呈端对端可拆卸状连接而成,每块长方形板两端的下表面一边上均有斜撑,每块长方形板的下表面另一边上均有础板。
采取上述方案,具有以下优点:
由于本实用新型的浮桥过渡连接装置,其过渡架的两长边上均有凸耳及销孔,其下方有斜撑和础板。其中的斜撑为杆状,其上端铰接在过渡架的下表面一边上,其下端在使用状态下铰接在一个相应浮桥单元的连接端下边上。所说础板上表面铰接在过渡架的另一长边上,其在使用状态下搁置在另一个相应浮桥单元的连接端上甲板上。整个装置仅由过渡架、斜撑和础板几个部件构成,不仅结构简单、连接容易、不影响车辆的通行,而且体积小、重量轻。
附图说明
图1是本实用新型的浮桥过渡连接装置结构示意图;
图2是图1的左视示意图;
图3是本实用新型的浮桥过渡连接装置架设状态示意图。
具体实施方式
如图1和图2所示,本实用新型的浮桥过渡连接装置含有过渡架3,该过渡架为长方形,其长度与待架浮桥的宽度相适应,其两长边上均加工有凸耳,凸耳上加工有销孔。过渡架的一边借助销轴1和这些销孔与一种浮桥单元10的一端相铰接。过渡架3的下方设置有六根斜撑5和两个础板4。其中的斜撑5为杆状,其上端铰接在过渡架3的下表面一边上,其下端在使用状态下铰接在一个相应浮桥单元10上的桁架6连接端下边上;所说础板4呈水平布置并与过渡架3相平行,其上表面中间有销座2,其借助该销座和销轴1铰接在过渡架3的另一长边上,其在使用状态下搁置在另一个相应浮桥单元10上。
所说过渡架3含有两块长方形板,该两块长方形板的邻端对应处加工有销座,二者间借助销轴和销孔呈可拆卸状连接在一起。每块长方形板的下表面一边上均有三根斜撑5,所说两个础板4分别铰接在两块长方形板的下表面另一边上。
如图3所示,使用状态下,在靠近础板4一侧的过渡架3的那个长边上还铰接有进出口纵梁8,该进出口纵梁不与过渡架3相连的一端搁置在相应浮桥单元10上的箱形桥节9上,而另一个长边铰接在另一浮桥单元10上的桁架6上。最后,在进出口纵梁8和过渡架3上铺上桥板7,人员和车辆即可通行。
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