[实用新型]增压中冷柴油发动机预热装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种增压中冷柴油发动机预热装置，具体的说是一种排气量为2.8L的增压中冷柴油发动机的预热装置。

背景技术

汽车发动机-汽油机和柴油机的工作需要一定的温度条件，在温度过低时，发动机无法正常点火，所以在寒冷环境中，汽车常无法正常发动，即使能够在低温条件下勉强起动，启动过程中的尾气排放也比正常工作时大大增加，不断浪费油料还污染了环境。为了适应各个地区的气候，保证发动机在低温条件下也能正常起动，降低发动机起动时的排放，提高发动机的低温起动性能，需要为发动机配置预热系统。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种根据发动机冷却液温度的高低自动决定是否对发动机进行预热，保证发动机在低温下正常启动的增压中冷柴油发动机预热装置。

本实用新型所采用的技术方案是：

增压中冷柴油发动机预热装置包括水温传感器、预热控制模块、预热继电器、电热塞。水温传感器安装于发动机冷却系统中，电热塞安装于发动机缸内喷油器处或进气岐管中，水温传感器输出连接预热控制模块，预热控制模块输出通过预热继电器连接电热塞。

上述装置中还包括与预热控制模块连接的预热指示灯。

本实用新型所具有的积极效果是：根据发动机冷却液温度的高低自动决定是否对发动机进行预热以及预热多长时间，保证发动机在低温下正常启动，减少发动机启动时的尾气排放量，节省油料，降低污染。

附图说明

图1为本实用新型原理图

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

本实用新型是为了改善增压中冷柴油发动机起动性能为发动机配置的预热起动系统，下面仅以2.8L增压中冷柴油发动机为例。其基本工作原理是当冷却液温度≥20℃时，发动机启动前不需预热；而当冷却液温度＜20℃时，发动机启动前就必须预热。预热时间的长短随冷却液温度的高低变化而变化。

如图1所示，增压中冷柴油发动机预热装置包括水温传感器1、预热控制模块2、预热继电器3、电热塞4。水温传感器1安装于发动机冷却系统中，电热塞4安装于发动机缸内喷油器处或进气岐管中，水温传感器1输出连接预热控制2模块，预热控制模块2输出通过预热继电器3连接电热塞4。所述装置还包括与预热控制模块连接的预热指示灯5。

水温传感器1将发动机冷却液的温度信号传递给预热控制模块2，预热控制模块根据温度高低决定是否进行预热。临界温度可以根据需要设定为20℃或其它温度，加热时间也可设定。以临界温度设定为20℃为例，如果测到的冷却液温度高于20℃，预热控制模块决定不进行预热。如果所测温度低于20℃，预热控制模块决定进行预热，通过预热继电器3动作使电热塞4通电，加热预定的时间。

根据水温确定加热时间的设定方案如下表所示。