[实用新型]可拆卸单臂吊车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种可拆卸单臂吊车，特别涉及一种适用于直升飞机野战维修保障的可拆卸单臂吊车，属于起重设备技术。

背景技术

已有的单臂吊车，诸如中国专利授权公告号CN2559629y，CN2454346y，CN229140y和申请号88213134.6等，均为民用单臂吊车，其结构都不能满足方便装拆，便于装箱运输，现场应用机动灵活等军用直升飞机野战维修保障的工作要求。为此，研发一种特别适用于直升飞机野战维修保障的单臂吊车，便成为野战地勤的期盼。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种装拆方便，便于装箱运输，现场应用灵活方便的可拆卸单臂吊车，以克服已有技术的不足。

本实用新型解决其所要解决技术问题的技术方案是：

一种特别适用于直升飞机野战维修保障的可拆卸单臂吊车，具有由至少2节标准节通过与其焊接联结的端法兰可拆式联结组成的立柱；包括与立柱顶端可拆式联结的悬臂横梁，与横梁联结的支撑件和悬臂拉索在内的的横梁组件；与立柱底端可拆式联结的回转装置；包括与横梁配装且可走动的吊车，与立柱可拆式联结的吊车手驱动器，若干个定滑轮和吊车拉索在内的吊车组件；包括起重钩，与立柱可拆式联结的起重钩手驱动器，若干个动滑轮，若干个定滑轮和起重钩拉索在内的起吊组件，其创新点在于：还具有：

一配重架；所述配重架包括若干节配重架标准节，其中首节配重架标准节一端与立柱的相对于横梁的另一侧可拆式联结，而其另一端与第二节配重架标准节呈插锁插管副插挂连接；其余的配重架标准节依次呈所述插挂连接；悬臂拉索的一端与配重架联结；

一着地底盘；所述着地底盘包括中央基盘，分别与中央基盘可拆式联结且互间90°布置的4条支腿；所述支腿由若干节支腿标准节通过与其焊接联结的端法兰可拆式联结组成；在支腿的底面，设有可调节高低的着地支撑和行走轮；所述回转装置与中央基盘可拆式联结。

由以上所给出的技术方案可以明了，本实用新型由于其立柱，配重架和着地底盘等，均采用标准节可折式联结，因而可以采用标准箱装箱运输，方便部队转移；由于着地底盘具有行走装置，因而，现场应用灵活方便；由于配重架的存在，因而起吊和场地运动安全可靠；由于采用吊车手驱动和起吊手驱动，因而可在缺乏电力供应的条件下，进行起吊操作，适应野战环境。从而实现了本实用新型的目的，解决了其所要解决的技术问题。

本实用新型优选的回转装置是手动回转装置；所述手动回转装置包括与中央基盘可拆式联结的定盘，与立柱可拆式联结的具有内齿的动盘，手驱动器，和与手驱动器出轴固定联结的齿轮；齿轮与动盘内齿啮合，动盘外圆与定盘内圆通过滚珠动配合装接，且动盘由与定盘联结的上下限制件限制其轴向移动。所给出的回转装置，不但结构简单，而且手驱动灵活省力。当然，本实用新型并不排除其它结构形式的回转装置，例如常见的轨道轮式回转装置。

本实用新型还具有倾倒折合机构；所述倾倒折合机构由立柱端板和固定件，通过锁轴铰接组成；立柱端板与立柱处于最低位置的立柱标准节焊接联结；立柱端板和固定件，分别与动盘可拆式联结。在现场使用时，可先将立柱端板与动盘的联结松开，再利用所述铰接结构，将立柱放倒，而与地面折合，这样就不需要登高作业；可以进一步方便本实用新型的组装和拆卸。

本实用新型还主张在相邻2条支腿之间，分别设有一端与中央基盘联结的径向连接杆；在径向连接杆的另一端，分别联结有与相邻2条支腿联结的连接杆。由于径向连接杆和连接杆的存在，可进一步提高着地底盘的整体稳定性和可靠性。

本实用新型还主张在起重钩与动滑轮之间，连接有重量报警器。以避免超重起吊。

上述技术方案得以实施后，本实用新型所具有的结构合理，装拆方便，现场应用灵活方便要，适合实战需要等特点，是显而易见的。

附图说明

图1是本实用新型一种具体实施方式的主视示意图；

图2是如图1所示着地底盘的俯视示意图；图中所示7-5为活动拉杆；当本实用新型需要进入直升飞机机腹以下部位时，活动拉杆7-5可以去掉；

图3是图2的C部放大图；图中所示3-6为摇手柄；

图4是图1的A部放大图；

图5是图1的B部放大图；

图6是如同图1所示的倾倒折合机构8的主视图；

图7是图6俯视示意图；

图8是如同图1所示本实用新型的支腿法兰7-2-4的示意图；

图9是如同图1所示本实用新型的立柱法兰1-2的示意图。

具体实施方式

一种典型的具体实施方式，如附图1至9所示。