[实用新型]一种过盈配合防盗转向柱

说明书

一、技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件，具体地说是一种过盈配合防盗转向柱。

二、背景技术

转向柱防盗是通过固定在转向柱芯轴1上的锁止块2和固定在转向柱上端的点火锁4实现的，如图1所示，点火锁4的锁舌5伸进锁止块2的长孔内实现锁紧，锁止块2焊接在转向柱芯轴1上。

现在的国家标准中，对汽车防盗要求中有对转向柱防盗的专门要求，要求中最主要的两种方式，一种是把锁止块焊接在转向柱芯轴上，在300Nm的扭矩下不得破坏。另一种是锁止块与转向柱芯轴采用过盈配合的方式，用连续大于100Nm的扭矩才可以转动方向盘。

若直接采用锁止块与转向柱芯轴过盈配合，会导致在连续施加扭矩后配合程度降低，致使能够发生扭转的方向盘输入扭矩越来越小，例如在开始时如果施加大于100Nm的扭矩可以转动转向柱，多次扭转后施加小于100Nm的扭矩即可以转得动，就不满足防盗的要求了。目前国内制造商，采用到的都是满足第一种要求的转向柱，也就是采用锁止块焊接的方式。

焊接方式存在以下缺陷：焊接导致锁止块和转向柱芯轴变形，影响系统工作性能；焊接强度取决于两端的焊缝，如果焊接工艺不好，强度也无法得到保证，当转向柱受到大扭矩，尤其当受到连续冲击扭矩作用下，容易脱焊，使汽车防盗失效；锁止块或锁舌被破坏的偶然性比较大，就是说虽然焊接处没有受到破坏，但是锁孔位置或者锁舌首先被破坏了，同样使汽车防盗失效。

三、发明内容

本实用新型旨在提供一种过盈配合的防盗转向柱，所要解决的技术问题是避免转向柱芯轴与锁止块直接过盈配合。

本实用新型的技术方案包括转向柱芯轴1和锁止块2，与先有技术的区别是在转向柱芯轴1和锁止块2之间嵌有过盈片3。

所述的过盈片3选自波纹钢片或者至少一侧表面有凸起的凸起钢片等。

当采用波纹钢片实现过盈配合时，在锁止块2的内表面上加工有同波纹钢片的波纹相配合的内波纹。

本过盈配合利用材料自身的韧性和弹性以增强过盈配合的程度，可以始终保持过盈配合的状态以满足标准规定的要求，使整套系统工作更加可靠。尤其是当连续受到扭转冲击时，仍然保证很大的连续锁紧力矩，同时又可以避免锁孔位置或锁舌首先破坏，总体的防盗效果更好。

四、附图说明

图1是防盗转向柱实现锁紧防盗时的剖面结构示意图。锁止块2焊接在转向柱芯轴1上。(原图3)

图2是本实用新型的结构示意图，过盈片3为波纹钢片。(原图4)

图3是图2的截面示意图。(原图5)

图4是本实用新型的结构示意图，过盈片3为凸起钢片。(原图6)

图5是图4的截面示意图。(原图7)

五、具体实施方式

结合附图，非限定实施例叙述如下：

1、如图2、图3所示，在装配时将冲压成型的波纹钢片3压入芯轴1和锁止块2之间。与之相配合的锁止块2内表面加工有相应的内波纹，与波纹钢片张紧在一起。

2、如图4、图5所示，在装配时将冲压成型的一侧有凸起的凸起钢片3压入芯轴1和锁止块2之间。使凸起的一面与锁止块2内表面接触，以增加接触面积，强化张紧强度。