[实用新型]节约能源的路灯无效
| 申请号: | 200720043321.5 | 申请日: | 2007-10-08 |
| 公开(公告)号: | CN201106779Y | 公开(公告)日: | 2008-08-27 |
| 发明(设计)人: | 荣英子 | 申请(专利权)人: | 荣英子 |
| 主分类号: | F21S8/00 | 分类号: | F21S8/00;F21V23/04;H03K17/94;F21W131/103 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 215300江苏省昆山*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 节约能源 路灯 | ||
一、技术领域
本实用新型涉及一种节约能源的路灯,具体地说涉及一种在光亮度不够,且有人通过时能自动打开的节约能源的路灯。
二、背景技术
目前的路灯多数为整个晚上通宵打开运作的模式,没有安装自动感应人和环境光线的装置,给能源造成了浪费。
三、发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术的不足之处,提供一种节约能源的路灯,具体地说涉及一种在光亮度不够,且有人通过时能自动打开的节约能源的路灯。
本实用新型的目的是这样实现的,一种节约能源的路灯,在电源和路灯之间串行接有光传感器和红外人体传感器。使用时,当环境光线暗到一定程度,光线传感器导通,并且需要有人通过,人体红外传感开关同时导通时,路灯才会亮。
四、附图说明
下面结合附图和实施例,进一步说明本实用新型节约能源的路灯的结构和特点,附图中:
图1是本实用新型的实施例一的结构图。
如图1所示,在本实用新型的实施例一中,节约能源的路灯包括电源1,路灯2,有源光空开关3,有源红外线人体感应开关4。
五、具体实施方式
实施本实用新型的节约能源的路灯,使用时,当环境光线暗到一定程度,光线传感器导通,并且需要有人通过,人体红外传感开关同时导通时,路灯才会亮。
本实用新型包括电源1,路灯2,其特征在于,在所述电源1与路灯2之间安装有有源光空开关3和有源红外线人体感应开关4。
按照本实用新型提供的节约能源的路灯,其特征在于所述有源光空开关3和有源红外线人体感应开关4分别依次相连,两者前后顺序可换。
本实用新型设计独特,也很方便,很卫生、很实用,效果很好。
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