[实用新型]一种轮胎监测系统发射天线

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆轮胎结构，涉及轮胎的运行状况的实时监测系统，更具体地说，本实用新型涉及一种用于监测机动车充气型轮胎压力和温度等运行动态参数的轮胎监测系统发射天线。

背景技术

由于充气型的机动车辆的轮胎在运行中会因为负载、环境温度及路面的变化而引起胎压和温度等参数的变化，所以需要对这些动态的参数进行监测，且在必要时发出警报。但是运行中车轮轮胎是在高速旋转的，所以数据的测试和传输比在静止的环境下更为困难。车辆轮胎监测系统就是用于监测机动车的充气型轮胎的胎压和温度及其它对运行安全性能有重要影响的参数。一般是将信号发射器设于轮胎腔内，在发射器上设有压力传感器、温度传感器及其它信号传感器，将各传感器测得的压力和温度等信号转变为电磁信号，通过发射器及与其相连的发射天线，将上述信号传输至设于机动车固定部位的接收器，再传送至驾驶或操作部位的仪表盘，并通过相应的仪表实时地以指针或数字的方式显示上述信号，以便操作、驾驶人员对轮胎的运行情况进行监控，在出现危险状态时起到报警作用。

目前一般的轮胎监测系统发射天线有以下几种方式：一种方式是将发射器及发射天线均设在轮胎内，显然由于受到金属轮毂及轮胎的金属网的屏蔽，信号的发射距离受到限制，因此信号的发射效果较差，信号传输效率较低。这种方式应用较少。还有一种方式，其结构为在气门结构上设轮胎监测系统，即将传感元件、发射器及发射天线设在气门结构的气门帽内，气门帽旋紧在气门嘴的外端部。但是一般的金属气门嘴较短，它不能进入轮胎、轮毂内，只能通过气门芯伸入车轮轮毂内。采用这种方式的发射天线，由于气门帽(包括传感元件、发射器)是旋在气门嘴上的，所以连接的牢固性、安全性、可靠性较低，受环境的影响大，防水防潮性能差，因此这种发射天线的信号的稳定性不好，抗干扰性较差，监测装置的寿命较低。

为了克服上述缺陷，现在已有将发射天线与气门嘴紧固连接成为一个整体构件的技术，在这种结构中，气门嘴中心的充气孔是贯通的，其连接方式比较复杂，导线的连通不方便。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题是提供一种轮胎监测系统发射天线，其目的是在采用螺钉将发射天线的端面与发射器连接时的，为气门嘴提供充放气通路。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

所提供的这种轮胎监测系统发射天线，设在车轮轮毂的气门孔上，所述的发射天线在轮胎内与发射器连接，所述的发射天线与气门嘴紧固连接成为一个整体构件，与气门孔之间设有由绝缘材料制成的气门密封件，所述的发射天线在其端部通过在中心充放气孔上所设置紧固螺钉与发射器连接，其紧固螺钉的轴线上设贯通的通气孔。

也可以采用下面一个不同的技术方案：

所述的发射天线在其端部通过在中心充放气孔上所设置紧固螺钉3与发射器连接，而紧固螺钉是没有通孔的，所以，在发射天线位于轮胎内的位置的侧面设与发射天线轴线垂直并且为贯通的通气孔。

本实用新型中所述的轮胎监测系统发射天线的结构还可以进一步采用以下各个优选的技术方案并加以适当组合，使其产生更好的技术效果：

气门密封件的结构及连接的几个具体技术方案：

所述的气门密封件与发射天线压合为一个整体构件，其外表面与车轮轮毂的气门孔在车轮轮胎内的高压气体的作用下，形成紧密的配合。

所述的气门密封件与车轮轮毂的气门孔形成的配合面为圆锥面，朝向气门嘴外孔口的方向为该圆锥面锥度的小端。

所述的气门密封件的材料为具有弹性和柔韧性的绝缘材料。

所述的具有弹性和柔韧性的绝缘材料为橡胶。

发射天线、发射器相互连接的几个具体技术方案：

所述的发射器的壳体为绝缘材料，所述的发射天线与发射器连接处，在发射器的壳体上设置与其紧固连接的金属连接片，通过所连接的导体伸入发射器内与信号传感器的信号输出端连接，设置紧固螺钉，通过紧固螺钉将金属连接片与发射天线紧固连接。

所述的紧固螺钉穿过金属连接片的孔，旋入发射天线的中心螺孔内，紧固螺钉与金属连接片的连接面之间，设弹性垫圈。

所述的发射天线在与发射器连接处，发射天线的杆体外表面与发射器的壳体之间有一段配合面，该配合面在沿发射天线横截面的剖面视图上，其形状为长腰圆形。

发射天线与发射器的连接形式的技术方案：

所述的发射器为一个扁状的结构，该扁状结构与发射天线的轴线错开一段距离；该扁状结构的扁平面与发射天线的轴线之间形成一个向外张开的角度。

发射天线与气门帽的连接结构的具体技术方案：