[实用新型]一种车载电热座垫无效
申请号: | 200720042227.8 | 申请日: | 2007-11-12 |
公开(公告)号: | CN201138869Y | 公开(公告)日: | 2008-10-22 |
发明(设计)人: | 益子宰盛 | 申请(专利权)人: | 苏州尼克司建材有限公司 |
主分类号: | H05B1/02 | 分类号: | H05B1/02 |
代理公司: | 苏州创元专利商标事务所有限公司 | 代理人: | 孙仿卫 |
地址: | 215128江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 电热 座垫 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种车载电热座垫。
背景技术
汽车的车载电源输出电压多为12V或24V,因此现有技术中的车载电热座垫或者适用于输出电压为12V的车种,或者适用于输出电压为24V的车种。若需将适用于输出电压为12V车种的车载电热坐垫用于输出电压为24V的车种上,则需另行配置变压器,不仅增加了成本,使用也不方便。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种可同时适用于输出电压为12V或24V车种上的车载电热座垫。
本实用新型所采取的技术方案是:
一种车载电热座垫,包括加热电路和垫子,所述的加热电路具有直流输入端和设置在所述垫子内部的加热电阻,从所述直流输入端输入的电压为第一电压或第二电压,该第二电压的数值为所述第一电压数值的2倍;所述的加热电阻包括阻值相同的第一电阻和第二电阻;所述的加热电路还具有与所述直流输入端相连的串并联切换电路,该串并联切换电路包括测压电路和开关电路;所述的开关电路包括第一工作状态和第二工作状态,当输入电压为第一电压时,所述测压电路控制所述的开关电路处于第一工作状态,第一电阻和第二电阻为并联;当输入电压为第二电压时,所述测压电路控制所述的开关电路处于第二工作状态,第一电阻和第二电阻为串联。
根据本实用新型实施的一种车载电热座垫,在用于输出电压为12V或24V的两种车种上时均无需额外配置变压器,也无需手动调节,只需将插头插入车载电源中使电源通电,该座垫即可自动识别电源电压的种类并对电路进行切换,保证加热电阻的输出功率相同,座垫的温度维持稳定。
附图说明
附图1为加热电路的原理框图;
附图2为实施例1的加热电路图;
附图3为实施例2的加热电路图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进行说明。
根据本实用新型实施的车载电热座垫包括加热电路和垫子。如附图1所示,所述的加热电路由依次连接的直流输入端、串并联切换电路和加热电阻构成,所述的加热电阻设置在所述垫子的内部,包括阻值相同的第一电阻r1和第二电阻r2,用于将垫子加热。
从所述直流输入端输入的电压可为第一电压或第二电压,其中第二电压的数值为第一电压数值的2倍。
所述的串并联切换电路由测压电路和开关电路构成,测压电路的作用是判断输入电压为第一电压或第二电压。开关电路包括第一工作状态和第二工作状态,当输入电压为第一电压时,开关电路处于第一工作状态,此时所述的第一电阻r1和第二电阻r2为并联;当输入电压为第二电压时,开关电路处于第二工作状态,此时所述的第一电阻r1和第二电阻r2为串联。
通常车载电源的电压为12V或24V,即所述的第一电压为12V,第二电压为24V。又因第一电阻r1、第二电阻r2的阻值相同(设为r),则当切换开关处于第一工作状态时,加热电阻的加热功率为:
当切换开关处于第一工作状态时,加热电阻的加热功率为:
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