[实用新型]多缸柴油机测功器台架的动力连接装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种柴油机测功器台架，尤其是涉及一种用于多种柴油机型号的多缸柴油机测功器台架的动力连接装置。

背景技术

柴油机由于体积小、经济性好、功率和转矩范围大等优点，广泛配套于车辆、船舶、工程机械等.柴油机包括单缸柴油机和多缸柴油机，根据柴油机的功能以及用途不同，柴油机的内部结构和外部尺寸都有所差异，因此柴油机通常有多种品种和型号。尤其对于多缸柴油机，由于气缸数的不同，使得柴油机的型号和品种多达几百种，而柴油机的制造质量和装配质量直接影响整机的性能指标，因此柴油机总装后需要进行测试，柴油机是否达到输出功率。测功时需要将柴油机的输出动力与测功器连接，通常是采用连接轴结构，连接轴一端通过曲轴轴承支承在曲轴上并与离合器连接，连接轴的另一侧与测功器的动力接口连接，由于每次进行柴油机台架测试时，需要经常拆装连接轴，而连接轴通过轴承座安装在支座上，一方面轴承座的安装产生了过定位现象，造成连接轴定位不准确性，而影响柴油机所测试各项性能指标的准确性。另一方面，由于连接轴与测功器为硬连接，没有缓冲结构，而柴油机运转过程中，曲轴受到旋转质量的离心力、周期性变化的气体力以及往复惯性力等共同作用下会产生扭振现象，甚至还会共振，严重时会造成柴油机和测功器的损坏。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种连接轴安装定位准确，拆装方便，对柴油机和测功器进行保护的多缸柴油机测功器台架的动力连接装置。

本实用新型为达到上述目的的技术方案是：一种多缸柴油机测功器台架的动力连接装置，其特征在于：包括弹性联轴器、连接轴组件和夹紧定位组件，所述的弹性联轴器包括测功器的动力连接套、弹性块、连接盘、锁紧限位套以及芯轴，弹性块连接在动力连接套和连接盘上，设置在连接盘和动力连接套内的锁紧限位套与芯轴连接；所述的连接轴组件包括轴承座、连接轴和联轴套，连接轴通过轴承安装在轴承座上，连接轴的一侧与联轴套键连接，连接轴的另一侧与离合器或工艺吸震盘键连接，离合器壳体的外端支承在轴承座上，连接轴的里端通过曲轴轴承安装在曲轴上；所述的夹紧定位组件包括支座、圆柱定位销、菱形定位销和压紧机构，圆柱定位销、菱形定位销固定在支座上，轴承座安装在支座上，轴承座底部的两个定销孔插装圆柱定位销和菱形定位销上并由压紧机构固定。

本实用新型采用上述技术方案后具有以下优点：

1、本实用新型的连接轴一端通过摩擦式离合器或工艺缓冲盘与柴油机连接，连接轴的另一端则通过弹性联轴器与测功器连接，可通过摩擦式离合器或工艺缓冲盘在传递转矩过程中起到缓冲振动和过载保护的作用，同样通过弹性联轴器中的弹性块也能起到减轻振动和缓冲冲击力的作用，因此无论是柴油机还是测功器在受到较大的瞬间冲击载荷和振动时，经两次缓冲后传递动力，可实现对柴油机和测功器保护，工作可靠安全。

2、本实用新型的连接轴通过轴承座安装在支架上，尤其轴承座与支座的安装采用两销一面的定位结构，消除过定位现象，由于连接轴定位准确，能保持连接轴与曲轴和测功器动力连接口同轴连接，保证柴油机测试各项性能指示的准确性。

3、本实用新型的轴承座采用两销一面的定位结构，并通过压紧机构固定，安装方便，大大提高了工作效率，可方便安装多品种和型号的柴油机。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步的详细描述。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是连接轴组件和弹性联接器的结构示意图。

图3是夹紧定位组件的结构示意图。

其中：1-底座，2-可调节前支架，3-柴油机，31-曲轴，32-摩擦式离合器，33-离合器壳体，4-连接轴组件，41-轴承座，42-连接轴，43-联轴套，44-轴承，45-锁紧螺母，46-孔用挡圈，5-弹性联轴器，51-连接盘，52-弹性块，53-动力连接套，54-芯轴，55-锁紧限位套，6-测功器，7-夹紧定位组件，71-定位槽，72-圆柱定位销，73-支座，74-压板，75-T形螺栓，76-防护罩，77-螺栓，78-菱形定位销。

具体实施方式