[实用新型]一种老年伤残两用车的转向结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种代步车的转向机械结构，尤其是一种老年伤残两用车的转向结构。

背景技术

目前，老年伤残两用代步车，其转向控制结构的安装均为中间式，即在该车的正前面的位置上，由操纵把连接着前叉，前叉的下部再同方向轮连接，需要转向时，只需操纵正前方的把手，即可控制方向轮转向，这样的一种结构，其操纵结构位于整个车体的正前方，虽然操纵灵活结构简单，但由于该结构位于正前方的上下车的位置，往往会造成老年人或伤残人上下车的不便，对此，目前还没有很好的解决办法。

发明内容

为了解决目前老年伤残车操纵结构上存在的问题，本实用新型提供了一种老年伤残两用车的转向结构，该结构科学合理，简单可靠，它不仅操纵方便灵活，并且更便于老年人、伤残人的上下车，它是老年伤残人车的一种新结构，极具推广应用价值。

本实用新型解决其技术问题所采用的具体方案是：该结构包括车轮轴连接杆12、过桥连接杆3、操纵杆连接杆5、固定连接杆8、车底盘10、前车轮11、方向操纵杆13及车帮14八部分；该结构是在车辆两侧的两个车帮14的前半部，由上至下各安装一根直杆式的方向操纵杆13，方向操纵杆13的顶端安装有操纵把，方向操纵杆13的下部与车底盘10铰连接，这样即把正前方空出，以便于上下车方便；在方向操纵杆13的最低端与水平的操纵杆连接杆5铰连接，并通过铰接点6、9、2顺序与固定连接杆8，过桥连接杆3及轮轴连接杆1铰连接；其中，固定连接杆8的中部与车底盘10固定铰连接，轮轴连接杆1的另一端与轮轴12固定连接；同样，在前车轮11另一侧对称的位置，安装有相同的一套结构，即在另一侧的车帮及底盘上，也安装有方向操纵杆13、操纵连接杆，固定连接杆、过桥连接杆及轮轴连接杆一样的结构。

使用时，二个前臂平放在车帮上，双手各握住一侧的操纵把，向前后推拉，即可操纵前车轮偏斜转弯，在图中，双点划线表示的前车轮11-1、各连接杆及铰接点的位移位置，即是被操纵后转向变化的位置。

其有益效果是：该老年伤残两用车的转向结构，科学合理，简单可靠，它不仅操纵方便灵活，并且更便于老年人、伤残人的上下车，它是老年伤残人的福音，极具推广应用价值。

附图说明

下面结合附图及实施方式对本实用新型作进一步说明；

附图1为本实用新型车底传动的结构示意图。

附图2为本实用新型侧面的传动结构示意图。

图中，1·车轮轴连接杆，2·铰接点，3·过桥连接杆，4·操纵杆绞接点，5·操纵杆连接杆，6·铰接点，7·铰接点，8·固定连接杆，9·铰接点，10·车底盘，11·前车轮，11-1·方向改变后的前车轮，12·车轮轴，13·方向操纵杆，14·车帮。

具体实施方式

在图中，车轮轴12是与前叉底端固定连接，其前叉顶端转动的与车底盘10连接固定，通过轮轴连接杆1的前后动作即可操纵前车轮11转动。

在图中，轮轴连接杆1只是轮轴12的向两端延伸的一部分，如果去掉它也可以，只是要过桥连接杆3直接与轮轴12的外端铰连接，它的铰接点为2，

在图中，固定连接杆8只是中部与车底盘10通过铰结点7连接，它两端的铰接点，一个是与操纵杆连接杆5的铰接点6的位置，一个是与过桥连接杆3的铰接点9的位置。

在图中，以前车轮11为分界，两边控制连接的结构对称相同，当操纵一边时，另一边也同步动作，因此，单手也可操纵该车，相当方便灵活。