[实用新型]铅酸蓄电池上盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铅酸蓄电池上盖，特别是用于电动助力车的16V铅酸蓄电池上盖。

背景技术

随着电动力助力车的迅速兴起，铅酸蓄电池向着多单体、高功率、高比能量发展，铅酸蓄电池的上盖结构设计也必须不断更新改进。传统的电池上盖与电池壳体相适应，只设3个或6个排气孔，排气通道不畅，电池输出功率小，尤其当电池壳体结构改进后，现有电池上盖远不能满足要求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种与新的电池壳体相配合的，满足多单体、高功率、高比能量的电动助力车用16V铅酸蓄电池使用要求的铅酸蓄电池上盖。

本实用新型的技术方案是：铅酸蓄电池上盖设有排气孔、排气槽、极柱封胶孔，改进之处是所述排气孔为8个，分别按上盖的宽度和长度方向成2×4矩阵式排列。所述排气槽有两条纵向槽和两条横向槽，每条纵向槽各连接4个排气孔，每条横向槽各与一条纵向槽相通。

所述纵向槽长100～200mm，宽3～5mm，深2～3mm，所述横向槽长10～40mm，宽3～5mm，深2～3mm；所述极柱封胶孔内有定位槽。

采用以上技术方案，该电池上盖设有8个排气孔，成2×4矩阵式排列，分别与新的电池壳体中的8个单格相对应，满足多单体、高功率、高比能量的电动助力车用16V铅酸蓄电池的需要。16V的电池4只可组成64V系统，3只可组成48V系统，比原来的6V或12V电池的组合，减少了电池间的连接压降，提高了电池的一致性，能在现有电动车车型结构不变的情况下，减小放电电流，延长电池使用时间。上盖上的纵向排气槽与横向排气槽相通，槽的长、宽、深尺寸加大，使电池在充电过程中排出多余气体，排气通畅，有利于气体氧复合循环；极柱封胶孔内有定位槽，有利于输出端子固定，保证端子连接强度，提高电池使用性能。

附图说明

附图为本实用新型结构示意图；

具体实施方式

如图，铅酸蓄电池上盖6设有8个排气孔3，沿上盖宽度方向和长度方向成2×4矩阵式排列，两条纵向槽5分别连接4个排气孔，其长、宽、深尺寸为150×4×2.5mm，两条横向排气槽4分别与一条纵向排气槽相通，其长、宽、深尺寸为30×4×2.5mm，极柱封胶孔1内有定位槽2。