[实用新型]一种摩托车的前减震器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车的前减震器。

背景技术

公知的摩托车前减震自由阀使用粉末冶金或铝合金材料，在摩托车减震器装配后，制造误差使活塞杆存在不同程度的倾斜，与自由阀机械摩擦就出现了，同时由于在特定环境下，运动频率与发动机共振频率一致，会产生“滴答、滴答”异响，形成人体感觉不能接受的“噪音”。

发明内容

本实用新型提供了一种摩托车减震器自由阀材料，它不但耐磨、耐油、耐热、轻巧，而且其材料性能和材料成本要优于粉末冶金或铝合金材料。

本实用新型采用了以下技术方案：一种摩托车的前减震器，它包括前叉管，在前叉管内设有活塞杆和减震弹簧，在活塞杆上套有阻尼弹簧和阻尼套，所述的阻尼套和阻尼弹簧之间设有固定座，固定座的一侧以前叉管内壁的台阶为固定支撑，在活塞杆与固定座之间设有阻尼节流孔，固定座内设有自由阀，固定座将自由阀包围，自由阀与阻尼节流孔相对，自由阀将前叉管内的工作腔分为左右两部分，两部分通过活塞杆阻尼节流孔以及自由阀与固定座之间的间隙相通，自由阀与活塞杆形成自由滑动配合。

所述的自由阀为PVC材料。所述的PVC材料为含油PVC。所述的阻尼节流孔处设有弹簧片，弹簧片为鞍形弹簧片。

本实用新型具有以下有益效果：本实用新型设有自由阀，自由阀采用PVC材料制成，这样不但可以提高自由阀的耐磨、耐油、耐热性能，长时间使用后不会变形，而且PVC材料为非金属材料，自由阀与活塞杆摩擦后其运动频率和发动机的共振频率不一致，避免出现“滴答、滴答”，给人们的骑行带来舒适感。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图

图2为图1中A处的放大图

具体实施方式

在图1和图2中，本实用新型为一种摩托车的前减震器，它包括前叉管1，在前叉管1内设有活塞杆2和减震弹簧3，在活塞杆2上套有阻尼弹簧4和阻尼套5，阻尼套5和阻尼弹簧4之间设有固定座6，固定座6的一侧以前叉管1内壁的台阶为固定支撑，在活塞杆2与固定座6之间设有阻尼节流孔7，固定座6内设有自由阀8，自由阀8由含油PVC材料制成，固定座6将自由阀8包围，自由阀8与阻尼节流孔7相对，自由阀8将前叉管1内的工作腔分为左右两部分，两部分通过活塞杆2阻尼节流孔7以及自由阀8与固定座6之间的间隙相通，自由阀8与活塞杆2形成自由滑动配合。阻尼节流孔7处设有弹簧片9，弹簧片9为鞍形弹簧片9。