[实用新型]稳定型竞赛车车架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种健身竞赛车的车架，特别是一种稳定型竞赛车车架。

背景技术

目前，有一种健身竞赛车，如图1所示，其车架组成包括：由前底管14、后底管15和底座管13构成的底座1，带有龙头16的前立杆11，带有坐垫17的坐垫撑杆12，以及中管支撑杆18，前立杆11下端与前底管14固定连接，飞轮4通过轴承5装在前立杆11上，坐垫撑杆12下端与底座管13后部固定连接，中管支撑杆18下端与底座管13中后部固定连接，转动轮2装在中管支撑杆18上。健身者通过踩踏板21让转动轮2通过链条或者皮带带动飞轮4旋转，达到健身的目的。由于大质量(20KG～25KG)的飞轮4凸显于车架前侧、车架结构的重心过于偏前，因此这类竞赛车的车架存在着稳定性差、容易翻车的缺点，当转动轮2快速旋转后急停时，巨大的飞轮惯性力会导致车架前翻，对于初学者而言，更加容易造成事故。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有竞赛车车架稳定性差、易翻车的缺点，提供一种稳定型竞赛车车架。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下：一种稳定型竞赛车车架，其组成包括：由前底管、后底管和底座管固定连接构成的底座，带有龙头的前立杆，带有坐垫的坐垫撑杆，以及中管支撑杆，坐垫撑杆下端与底座管后部固定连接，中管支撑杆下端与底座管中后部固定连接，转动轮装在中管支撑杆上，其特征是：所述的前立杆下端与底座管中部固定连接，前立杆上固定有用于安装飞轮的轮叉片。

本实用新型的有益效果如下：前立杆下端由与前底管固定连接改为与底座管中部固定连接，飞轮通过轮叉片安装在前立杆上，使得竞赛车车架结构的重心沿底座管后移，而且飞轮的重心与车架的前支撑点前底管之间的距离变大，增强了车架的稳定性，可以完全避免急停车时飞轮惯性力造成的车架前翻事故。

附图说明

图1为已有健身竞赛车车架结构示意图。

图2为本实用新型稳定型竞赛车车架结构示意图。

具体实施方式

下面参照附图并结合实施例对本实用新型作进一步详细描述。但是本实用新型不限于所给出的例子。

如图2所示，本实用新型稳定型竞赛车车架，其组成包括：由前底管14、后底管15和底座管13焊接固定连接构成的底座1，带有龙头16的前立杆11，带有坐垫17的坐垫撑杆12，以及中管支撑杆18，坐垫撑杆12下端与底座管15后部焊接固定连接，中管支撑杆18下端与底座管13中后部焊接固定连接，转动轮2装在中管支撑杆18上，前立杆11下端与底座管13中部焊接固定连接，前立杆11上固定焊接有用于安装飞轮4的轮叉片3。图中，5为安装飞轮的轴承，6为坐垫撑杆12上的坐垫调节装置。

为了进一步加强本实用新型车架稳定性，如图2所示，进一步的特征是：1、底座管13前部与飞轮对应处具有上凸的折角，使车架更具稳定性，更不容易翻车；2、前立杆11和坐垫撑杆12之间焊接有轮夹片19，该轮夹片与中管支撑杆18的上端焊接固定连接，以加强中管支撑杆18对转动轮支撑的牢固性。