[实用新型]玻璃钢隔离栅无效
| 申请号: | 200720037886.2 | 申请日: | 2007-05-25 |
| 公开(公告)号: | CN201065517Y | 公开(公告)日: | 2008-05-28 |
| 发明(设计)人: | 鲍传富;钟启国 | 申请(专利权)人: | 鲍传富;钟启国 |
| 主分类号: | E01F15/02 | 分类号: | E01F15/02 |
| 代理公司: | 安徽省合肥新安专利代理有限责任公司 | 代理人: | 何梅生 |
| 地址: | 230061安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 玻璃钢 隔离 | ||
技术领域:
本实用新型涉及隔离栅,尤其是作为高速公路隔离栅,应用在场区等需要隔离的地方。
背景技术:
高速公路是全封闭公路,其封闭措施就是采用隔离栅。目前公路部门使用的隔离栅网主要有电焊网、编织网和刺铁丝等,隔离栅立柱主要有槽钢、钢筋混凝土等材料制成。实际使用中所存在的问题是:
1、金属材质的隔离栅成本高、现场施工较为复杂。
2、金属材质的隔离栅由于其栅网和立柱均采用了钢、铁等材料,具有可作它用的价值,致使隔离栅在使用过程中大量被盗的现象常有发生,不仅带来经济损失,而且由于隔离栅被偷盗后极易造成兔、狗等动物进入高速公路,严重影响到高速公路的行车安全。
3、金属材质隔离栅的表面易退色、锈蚀,并且,表面修补难度很大,极大地影响了高速公路形象。
4、金属材质隔离栅的防火性能差,高速公路隔离栅处于公路边坡外侧,每年秋冬季边坡上野草着火现象时有发生,金属材质隔离栅被火烧后出现退色现象,同样很难修补。
发明内容:
本实用新型是为避免上述现有技术所存在的不足之处,提供一种回收利用价值低、防火、不易退色、方便运输、施工简单、低成本的玻璃钢隔离栅。
本实用新型的结构特点是沿隔离栅走向间隔设置混凝土基座,在混凝土基座中固定设置立柱,相邻的两根立柱之间有至少上下两根横梁与立柱固定连接,构成框型网架,在框型网架上按不同的方向分别穿入竖丝和横丝构成栅网,竖丝、横丝、立柱和横梁均为玻璃钢构件。
本实用新型的结构特点也在于:
在立柱的侧部上,分别设置横梁定位孔和横丝定位孔,横梁与横丝分别贯穿各自的定位孔与立柱锚固连接。
在横梁上,设有竖丝定位孔,竖丝通过竖丝定位孔与横梁固定连接。
与已有技术相比,本实用新型的有益效果体现在:
1、防盗性能高:本实用新型采用玻璃钢材料制成,玻璃钢不具有再利用价值,所以本实用新型从材料本身具有极高的防盗性能。隔离栅被盗问题的解决不仅节约了大量资金,而且确保高速公路行车安全。
2、使用成本低:本实用新型由于各构件为玻璃钢件,产品成本大大降低。
3、防火性能好:玻璃钢构件本身可以是阻燃型,防火性能加强,正常的野草火灾短时间不会对隔离装置造成损坏。
5、不退色:本实用新型的颜色可根据使用者要求设置,各部件均不退色。
附图说明:
图1为本实用新型总体结构示意图。
图2为本实用新型立柱侧部结构示意图。
图3为本实用新型横丝平面结构示意图。
图中标号:1竖丝、2横丝、3横梁、4立柱、5基础、6横梁定位孔、7横丝定位孔、8竖丝定位孔。
以下通过具体实施方式,结合附图对本实用新型作进一步描述:
具体实施方式:
参见图1、图2和图3,沿隔离栅走向间隔设置混凝土基座5,在混凝土基座5中固定设置立柱4,相邻的两根立柱4之间有至少上下两根横梁3与立柱4固定连接,构成框型网架,在框型网架上按不同的方向分别穿入竖丝1和横丝2构成栅网,竖丝1、横丝2、立柱4和横梁3均为玻璃钢构件。
具体实施中,如图2、图3所示,在立柱4的侧部上,分别设置横梁定位孔6和横丝定位孔7,横梁3与横丝2分别贯穿各自的定位孔与立柱4锚固连接;在横梁3上,设有竖丝定位孔8,竖丝1通过竖丝定位孔8与横梁3固定连接。
为了使结构更为牢固,可以设置多道横梁3,图1所示共有六道横梁3,相邻的两道横梁之间为一道横丝2,共有五道横丝2;立柱采用“C”型钢。
本实用新型采用主要部件在工厂生产,施工时只需将各部件运输至现场,在现场进行组装。
本实用新型主要适用于一般公路、高速公路、城市道路或其它需要隔离的地方。
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