[实用新型]双立柱升降立体车库无效
申请号: | 200720035544.7 | 申请日: | 2007-03-30 |
公开(公告)号: | CN201016229Y | 公开(公告)日: | 2008-02-06 |
发明(设计)人: | 陈翊;陈篪 | 申请(专利权)人: | 陈翊 |
主分类号: | E04H6/06 | 分类号: | E04H6/06 |
代理公司: | 南京天翼专利代理有限责任公司 | 代理人: | 汤志武;王鹏翔 |
地址: | 210006江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 立柱 升降 立体车库 | ||
1.一种双立柱升降立体车库,包括左、右支柱、底座、活动载车板、左、右提升装置、安全保护装置、动力控制装置构成,动力控制装置通过驱动装置控制提升装置上下动作,左、右支柱固定在底座上,即在载车板的左右两侧,支柱之间设有活动载车板,其特征是两支柱内各设有纵向滑轨或滑道构成的滑槽和与滑轨或滑道槽匹配的滑动构件;活动载车板与滑动构件固定,且左、右提升装置连接两柱内的滑动构件,并沿滑槽运动;驱动装置安装在活动载车板上或支柱上;左右提升装置包括链轮组和升降链条,链轮组和升降链条相互啮合,滑动构件挂在升降链条上,驱动装置的输出连动左右提升装置链轮组的动力链轮。
2.根据权利要求1所述双立柱升降立体车库,其特征是活动载车板是钢板两侧折弯构成截面为矩形的甲板;甲板在长度方向至少有二块,沿车长方向依次焊接或套筒固定;活动载车板的首端设有斜坡,当载车板降到最低位置时,斜坡一端触地。
3.根据权利要求1所述双立柱升降立体车库,其特征是设有限位装置,限位装置是一限位行程开关,分别装在支拄顶端和底端。
4.根据权利要求1所述双立柱升降立体车库,其特征是设有安全保护装置:包括一对电磁阀,安装在活动载车板上升到最高位置,立柱上相应设有与电磁阀芯伸出配合的凹槽。
5.根据权利要求1所述双立柱升降立体车库,其特征是左右提升装置滑动构件的具体结构是:每侧设有一块导轮固定板,两支柱内各设有两条纵向滑轨或滑道,与每条纵向滑轨或滑道匹配至少装有一对导轮;两支柱的结构可以是钢板包裹而成的截面是矩形的扁柱,扁柱两侧构成滑道,导轮在滑道内滑动。
6.根据权利要求5所述双立柱升降立体车库,其特征是链轮组包括主动链轮和从动链轮,通过链轮轴水平安装于活动载车板侧面;主动链轮由两个同轴连动的链轮构成,一个通过传动装置与驱动装置的输出连动,另一个通过升降链条与从动链轮连动;所述升降链条两端分别固定在支柱滑轨槽内对角的上下两端,起码设有两只链轮且均与升降链条啮合,其轴固定在导轮固定板上。
7.根据权利要求1所述双立柱升降立体车库,其特征是所述每侧导轮固定板与活动载车板通过螺栓固定,与链轮组位置对应,板上对称固定两对四只滑动导轮,导轮固定板通过导轮嵌在支柱的滑轨槽上;安装在支柱上的两组提升装置相同且对称。
8.根据权利要求1所述双立柱升降立体车库,其特征是驱动装置是电机和减速机一体化的减速电机,减速电机的输出轴直接传动至左右提升装置的链轮组的主动链轮,主动链轮在升降链条上的运动,主动链轮轴亦固定在导轮固定板上,带动载车板的运动。
9.根据权利要求1所述双立柱升降立体车库,其特征是减速电机的输出轴亦可通过一啮合的链条或齿轮传动至左右提升装置的一只主动链轮。
10.根据权利要求1所述双立柱升降立体车库,其特征是链轮组与减速电机上输出连动的传动装置包括传动轴和传动链条;传动轴安装在靠近减速电机的位置并与车宽方向平行,轴承两端分别固定有链轮,链轮通过传动链条分别与两主动链轮连动。轴承上还固定一双排链轮,链轮位置与减速电机输出轴上的链轮位置对应,并通过双排传动链条与之连动。
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