[实用新型]一种挖掘机斗杆液压管安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种管路安装结构，具体涉及一种用于固定液压挖掘机斗杆液压管路的安装结构。

背景技术

液压挖掘机是挖掘机中最为常见的一种，主要由工作装置、回转装置、行走装置和液压系统等部分组成，其中液压系统由液压泵、控制阀、液压缸、液压马达、管路、油箱等组成，并通过管路把各种液压元件有机地连接起来，以油液为工作介质，利用液压泵将发动机的机械能转变为液压能并进行传送，然后通过液压缸和液压马达等将液压能转为机械能，实现挖掘机的各种动作。

工作装置作为挖掘机直接完成挖掘任务的装置，由动臂、斗杆、铲斗等三部分铰接而成，动臂、斗杆、铲斗上分别设置有控制各执行部件工作的液压缸，采用双泵双回路的控制方式，即每一液压缸上设置有两路为液压缸柱塞杆提供往复运动所需液压油的管路，由于斗杆与动臂之间需要经常转动不同角度，因此自液压泵引出的液压钢管在沿动臂上耳板通至动臂与斗杆铰接处时，需采用软质的过渡胶管与位于斗杆上的铲斗油缸连接，该胶管呈S型的布置，以便绕过铰接转轴。

然而，如上所述由于液压钢管为一直管，与动臂的轮廓基本呈平行布置(即动臂与钢管之间为零度)，因而，钢管在与过渡胶管连接后，胶管首先要以铰接转轴为圆心弯曲成一半圆形(如附图1所示)，然后再接于铲斗液压缸上，这样，一方面由于弯曲半径过小，在斗杆长期往复转动的过程中，过渡胶管易出现开裂(尤其是在作业环境恶劣的情况下)；另一方面，由于过渡胶管需绕开铰接轴再与铲斗液压缸连接，因而与直接连接相比较，胶管的使用长度前者要大于后者。

发明内容

本实用新型目的是提供一种减小管路连接长度及弯曲度的挖掘机斗杆液压管安装结构，以避免管路破裂，延长管路使用寿命。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种挖掘机斗杆液压管安装结构，包括一支架，所述支架位于动臂端部近斗杆铰接处，该支架的顶部设置有固定件，所述固定件上开有固定穿孔，所述液压钢管经该固定穿孔固定，液压钢管端部与过渡胶管连接，其特征在于：所述液压钢管端部出口向动臂下底板一侧弯折，所述固定穿孔的轴线与所述支架固定处的动臂轮廓面呈5°～40°的夹角。

上述技术方案中，所述挖掘机动臂、斗杆、铲斗依次铰接构成挖掘机的工作装置，由动臂液压缸、斗杆液压缸、铲斗液压缸分别经高压油管与液压泵、多路控制阀组等连接，构成驱动工作装置运动的液压系统，其中铲头液压缸离主机(液压泵、油箱等)的距离最远，通常由液压钢管沿动臂外缘延伸至动臂与斗杆的铰接处后，再由过渡胶管接至铲斗液压缸上，所述支架底部固定于钢管与胶管连接处的动臂上，且使支架顶部固定件上的固定穿孔轴线与该处的动臂轮廓面呈5°～40°的夹角，液压钢管在穿过固定件时，需弯曲出一轴线与固定穿孔轴线一致的弧形，由于夹角位于近过渡胶管侧，因而钢管连接口朝下，如此，被支架抬离动臂一定角度后的钢管，在与胶管连接处至动臂、斗杆铰接轴的半径变大，从而使过渡胶管弯曲弧度增大，避免胶管过度弯曲造成的开裂现象，同时也使液压油更易于通过该处弯角，减小对液压油压力的要求；而另一方面也缩短了胶管的长度，节省了成本，也缩短了输油管路。

上文中，固定穿孔轴线与动臂前端轮廓面所呈的夹角可通过支架倾斜一定角度，使支架顶面与动臂前端轮廓面呈所需夹角(5°～40°)，如此便使固定于该顶面上的固定件与底面呈该夹角；另一种方式是使固定穿孔为斜向布置，其轴心线与动臂前端轮廓面即成所需夹角度。

上述技术方案中，所述固定件的一侧壁上设有贯穿固定穿孔的开口，垂直于开口侧壁的一端面上设有紧固螺钉，构成固定管夹。通过调整紧固螺钉的松紧，可实现对穿过固定件的液压钢管的夹紧度，同时可便于钢管自固定孔内的安装与拆卸。

优选的技术方案为，所述固定穿孔的中轴线与所述支架固定处的动臂轮廓面呈25°～30°的夹角。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有的优点是：

1、由于本实用新型通过支架与固定件的配合，使穿过固定穿孔的液压钢管与动臂前端轮廓呈一定角度，然后再与过渡胶管连接，既而使过渡胶管在绕过动臂、斗杆的铰接轴时的弯曲半径增大，避免过度弯曲造成的开裂现象，延长胶管的使用寿命；另一方面，弯曲半径的增大，使管内的液压油更易于通过该弯角，可减小对液压油压力的要求，减小作业能耗；

2、由于上述过渡胶管弯曲半径的增大，缩短了胶管的长度，节省了成本，同时缩短了整个输油管路的长度，提高了铲斗液压缸的活动灵敏度。

附图说明

附图1为背景技术结构示意图；