[实用新型]轴套压装设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轴套压装设备，用于将轴套压入汽车的连杆的装配孔内。

背景技术

连杆是连接内燃机与活塞杆的零件，参见附图4和附图5，连杆(8)上具有安装活塞杆的装配孔(81)，装配孔(81)内通常设置有轴套(7)，活塞杆插在轴套(7)的轴孔(71)内。现有技术中批量装配轴套通常是利用手锤加导向心轴，将轴套敲入连杆的装配孔内的。采用手工敲入的装配方法，容易将轴套敲歪，导致轴套轴孔的轴心线偏离连杆装配孔的轴心线，引起主轴安装位置偏差，并且加速轴套或主轴的磨损，缩短使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种对位准确、加工效率高的轴套压装设备。

为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种轴套压装设备，它包括机架、设置在所述的机架上并可沿自身轴心线方向移动的用于定位连杆的定位杆、设置在所述的机架上并可沿自身轴心线方向移动的冲头、用于喂送轴套的喂送装置以及驱动冲头移动的驱动装置，所述的冲头的轴心线与所述的定位杆的轴心线重合，所述的喂送装置包括可使多个轴套排列成队并具有出口的排队机构、自所述的排队机构的出口处向下延伸的送料斗，所述的送料斗的下部具有下口部，所述的机架上设置有可沿垂直于所述的冲头的轴心线的方向移动的送料块，所述的送料块位于所述的冲头与定位杆之间，并且所述的送料块上至少具有一个可收容轴套的缺口，所述的送料块具有两个工作位置，第一工作位置时，所述的缺口位于所述的送料斗的下口部的正下方；第二工作位置时，所述的缺口的中心位于所述的冲头的轴心线上。

所述的排队机构包括可升降的震动盘、环绕在所述的震动盘的圆周外侧的挡壁、驱动所述的震动盘升降的驱动器，所述的排队机构的出口处开设在所述的挡壁上。

所述的机架上具有挡块，所述的挡块上具有可供轴套通过的孔，所述的挡块位于所述的送料斗与所述的送料块之间，并且所述的孔位于所述的送料斗的下口部的正下方。

所述的冲头包括穿心杆以及凸出于所述的穿心杆的外圆周表面的轴肩。

所述的驱动装置为设置在机架上的第一气缸，所述的第一气缸具有第一活塞杆，所述的冲头固定连接在所述的第一活塞杆上。

所述的机架上位于所述的送料块与所述的定位杆之间还固定设置有导套，所述的导套上开有轴心线与所述的定位杆的轴心线重合的锥孔，所述的锥孔在过其轴心线的平面内的投影呈截顶圆锥形，并且所述的锥孔的孔径沿远离所述的定位杆的方向逐渐变大。

所述的机架上还设置有退料挡块，所述的退料挡块位于所述的定位杆与所述的导套之间，并且所述的定位杆穿过所述的退料挡块。

本实用新型与现有技术相比具有如下优点：本实用新型通过在送料块和定位杆之间设置导套，使轴套在导套中穿过时自动调整中心位置，保证轴套的轴孔与连杆的装配孔同轴，提高了产品的合格率；通过设置喂送装置和退料挡块，使送料过程和下料过程自动化，提高了加工的效率。

附图说明

附图1为本实用新型的主视图；

附图2为本实用新型的右视图(送料块处于第一工作位置时)；

附图3为本实用新型的俯视图；

附图4为本实用新型的右视图(送料块处于第二工作位置时)；

附图5为本实用新型的主视图(轴套压入连杆装配孔的瞬间)；

附图6为附图5中A处的局部放大图；

附图7为连杆的主视图；

附图8为压入轴套后的连杆的侧视图；

其中：1、机架；11、挡块；111、孔；12、退料挡块；2、冲头；21、穿心杆；22、轴肩；23、第一气缸；24、第一活塞杆；3、固定座；31、导套；32、锥孔；4、定位杆；41、第二活塞杆；42、第二气缸；5、送料块；51、第三气缸；52、第三活塞杆；53、缺口；61、排队机构；611、震动盘；612、挡壁；613、驱动器；62、送料斗；7、轴套；71、轴孔；8、连杆；81、装配孔。

具体实施方式

参见附图1至附图3，一种轴套压装设备，它包括机架1、设置在机架1上并可沿自身轴心线方向移动的用于定位连杆8的定位杆4、设置在机架1上并可沿自身轴心线方向移动的冲头2、用于喂送轴套7的喂送装置以及驱动冲头2的驱动装置。冲头2的轴心线与定位杆4的轴心线重合，进行加工时，连杆8就穿套在定位杆4上，而冲头2带着轴套7沿其轴向方向靠近定位杆4，并穿入连杆8的装配孔81内。