[实用新型]电动车后随动闸装配锁套用闸盒

说明书

技术领域：

本实用新型电动车后随动闸装配锁套用闸盒涉及安装锁具锁套组合件用闸盒。

背景技术：

现在在电动车闸盒上一般都加装有锁具，锁具的锁芯一般均加装在锁套内，锁套再安装在电动车闸盒的端部锁套安装槽内，以往端部锁套安装槽侧边往往要高于闸盒后圆弧过渡翻边，这样冲压加工的闸盒易造成损坏，而且结构复杂，因此，对这种装配有锁套的闸盒应作出新的设计。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种电动车后随动闸装配锁套用的闸盒，在闸盒上开有一些常用孔，并带有圆翻边和圆弧过渡翻边，而且圆翻边、圆弧过渡翻边与安装槽侧边高度相等。

电动车后随动闸装配锁套用闸盒，在闸盒(1)的闸盒安装板(22)上开有闸盒头部固定孔(13)，在闸盒安装板(22)与闸盒圆平面间的连接板上冲压有三角内凹加强板(21)，在上述连接板一侧冲压有下凹加强板(20)，另一侧冲压有折弯的加强筋翻边(18)；在闸盒圆平面上开有衬套孔(2)、电机中轴孔(3)、定芯腰圆孔(4)、调节螺钉板孔(5)、调节螺钉铆接孔(10)，其特征在于在上述闸盒圆平面两侧分别各有闸盒圆翻边(14)，在其中一侧闸盒圆翻边(14)与加强筋翻边(18)间连接有前圆弧过渡翻边(19)；两侧的锁套安装槽侧边(17)分别通过其前端的后圆弧过渡翻边(15)与闸盒圆翻边(14)相连接；在与两侧锁套安装槽侧边(17)相连接的锁套安装槽上平面(16)上开有锁套右固定孔(6)、锁套左固定孔(11)和锁套定位孔(7)。

本电动车后随动闸装配锁套用闸盒其结构是在闸盒上开有一些常用孔，冲压有圆翻边，圆弧过渡翻边和加强板、加强筋及闸盒安装板，并且锁套安装槽侧边分别与后圆弧过渡翻边、闸盒圆翻边按相等高度相连接。

本闸盒具体结构说明如下：

在闸盒头部的闸盒安装板上开有闸盒头部固定孔；在闸盒安装板与闸盒圆平面间的连接板上冲压有三角内凹加强板，在上述连接板一侧，冲压有下凹加强板，另一侧冲压有折弯的加强筋翻边，在闸盒圆平面上开有衬套孔、电机中轴孔、定芯腰圆孔、调节螺钉板孔、调节螺钉铆接孔。

在上述闸盒圆平面两侧分别各有闸盒圆翻边，在其中一侧开有流水孔的闸盒圆翻边与上述折弯的加强筋翻边之间连接有前圆弧过渡翻边；两侧的锁套安装槽侧边，分别通过其前端的后圆弧过渡翻边与闸盒圆翻边相连接，后圆弧过渡翻边为内凹圆弧板。

在与两侧的锁套安装槽侧边垂直相连接的锁套安装槽上平面上分别开有锁套左、右两个固定孔和锁套定位孔：两侧的锁套安装槽侧边为矩形平板，在两侧的锁套安装槽侧边上分别开有一个固定孔，通过加装铆钉后使锁套安装槽侧边与锁套相铆接。

本闸盒结构的优点在于：两侧的锁套安装槽侧边分别与两侧的后圆弧过渡翻边高度相等，平滑相连接，加工冲压时可保证闸盒质量高，不致开裂造成废品。

附图说明：

图1：为本闸盒(1)正面三维示意图。

图2：为本闸盒(1)反面三维示意图。

图3：为本闸盒(1)正视示意图。

图4：为本闸盒(1)侧视示意图。

图5：为本闸盒(1)俯视示意图。

具体实施方式：

参见图1和图2：

(1)为闸盒，(2)为衬套孔，(3)为电机中轴孔，(4)为定芯腰圆孔，(5)为调节螺钉板孔，(6)为锁套右固定孔，(7)为锁套定位孔，(8)为锁套侧面右固定孔，(9)为流水孔，(10)为调节螺钉铆接孔，(11)为锁套左固定孔，(12)为锁套侧面左固定孔，(13)为闸盒头部固定孔，(14)为闸盒圆翻边，(15)为后圆弧过渡翻边，(16)为锁套安装槽上平面，(17)为锁套安装槽侧边，(18)为加强筋翻边，(19)为前圆弧过渡翻边，(20)为下凹加强板，(21)为三角内凹加强板，(22)为闸盒安装板。

如图1、图2和图3所示，在闸盒(1)的头部有带有半圆弧翻边的闸盒安装板(22)，在闸盒安装板(22)上开有闸盒头部固定孔(13)，闸盒头部固定孔(13)为圆通孔，通过连接螺钉穿入此孔内，以便将闸盒头部固定安装在车架上。

在闸盒安装板(22)与闸盒(1)中部圆平面之间通过连接板相连接，在连接板上冲压有三角内凹加强板(21)，在上述连接板的一侧，冲压有下凹加强板(20)，在其另一侧冲压有折弯的加强筋翻边(18)。

在闸盒(1)的圆平面上，开有衬套孔(2)，电机中轴孔(3)、定芯腰圆孔(4)、调节螺钉板孔(5)，调节螺钉铆接孔(10)。