[实用新型]内增强型竹木复合集装箱底板无效

专利信息
申请号: 200720033208.9 申请日: 2007-01-08
公开(公告)号: CN200995418Y 公开(公告)日: 2007-12-26
发明(设计)人: 徐善平;许斌;张齐生 申请(专利权)人: 嘉善宏联木业有限公司
主分类号: B27D1/04 分类号: B27D1/04;B32B21/08
代理公司: 南京君陶专利商标代理有限公司 代理人: 沈根水
地址: 314112浙*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 增强 型竹木 复合 集装箱 底板
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及的是内增强型竹木复合集装箱底板,属木材工业中的人造板制造技术领域。

背景技术

集装箱的主要承载面积是底板,集装箱制造业要求底板具有很高的力学性能、外观质量、抗冲击性和耐老化性能。长期以来,集装箱制造业几乎全部依赖热带雨林中生长的硬阔叶材克隆(Keruing)和阿必东(Apitong)制成的多层厚胶合板作底板。由于该类树种的生长周期很长,一般均需50年甚至更长。近几年来,已用部分硬阔叶材等替代克隆和阿必东,由于这些木材的物理力学性能不高,达不到按ISO1496-1标准的7.26吨小车试验要求,竹材的抗弯静曲强度高达200MPa以上,根据复合材料结构力学理论,层合板中各层材料对强度和弹性模量的贡献与它们本身的强度和弹性模量以及它们到中心层距离的三次方成正比,也就是说,强度和弹性模量大的单层材料离中心面越远发挥的作用越大,因此用高强度的竹材在特定位置代替一层或几层硬木单板是提高集装箱底板的强度和弹性模量的有效措施。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种以内增强型竹木复合集装箱底板。本实用新型可利用我国丰富的竹材资源,将其加工成一定厚度的竹帘、竹席,来增强集装箱底板,面层采用东南亚产的克隆或阿必东木质单板,或其它性能类似木质单板,维持现有底板的表层和优良的物理力学性能。

本实用新型的技术解决方案:其结构是上、下表层是一层东南亚产的克隆(或阿必东)纵向纹理木质单板1,在上、下表层的下、上表面是双面涂布(或浸渍)酚醛胶并经低温干燥的纵向纹理的木质单板;双面涂布(或浸渍)酚醛胶并经低温干燥的纵向纹理的木质单板的下、上表面是双层浸渍酚醛胶并经低温干燥的纵向纹理竹帘,或用一层浸渍酚醛胶并经低温干燥的竹席代替一层竹帘;双层浸渍酚醛胶并经低温干燥的纵向纹理竹帘向里全部用木质单板,或用部分竹帘、竹席代替纵横两向的木质单板,其木质单板或竹帘或竹席的层数和纤维方向对应配置。

内增强型竹木复合集装箱底板,其结构是上、下表层是一层双面涂布(或浸渍)酚醛胶并经低温干燥的纵向纹理木质单板;在上、下表层的上、下表面是一层浸渍酚醛胶并经低温干燥的竹帘或竹席,或是一层双面涂布(或浸渍)酚醛胶并经低温干燥的纵向纹理木质单板;浸渍酚醛胶并经低温干燥的竹帘或竹席向里是1~2层浸渍酚醛胶并经低温干燥的竹帘,或是一层双面涂布(或浸渍)酚醛胶并经低温干燥的纵向纹理木质单板;再向里全是木质单板,或部分竹帘、竹席代替纵横两个方向纹理的木质单板,该木质单板或竹帘或竹席的层数和纤维方向对应配置。

内增强型竹木复合集装箱底板的制造方法,其工艺步骤分别为:

a、单板整理及分选:单板的含水率6%~10%,按偶数层木质单板双面涂布(或浸渍)酚醛胶(或其它性能类似胶),涂胶量250~350g/m2(固含量为40%~50%的液体胶),经陈化或低温干燥,该胶液中加入一定比例的杀虫剂;

b、竹帘、竹席浸胶:竹帘、竹席的含水率10%~15%,浸渍酚醛胶(或其它性能类似胶)并经低温干燥或陈化至含水率10%~12%,浸胶量4%~8%(绝干树脂量与竹篾的绝干重量之比),该胶液中加入0.24%的杀虫剂;

C、组坯:按上述结构组坯,冷压后,在温度为135~150℃,最高压力为1.8~3.0MPa的条件下进行热压,保压25-33分钟,然后分段降压、排汽、卸压。

本实用新型的优点:可有效地利用我国和世界各地不同树种的木材,如天然林及人工林的各种针叶材、阔叶材木材以及竹材等。将这些材料单独或复合使用,经科学的设计和合理的组合,既可解决世界范围内硬木紧缺的困难,又可解决大批量生产出符合国际集装箱工业技术要求的新型底板的技术难题。由19~23层木质单板、竹帘、竹席等材料复合使用;木质单板按需要双面涂布(或浸渍)酚醛胶(或其它性能类似胶),竹帘、竹席需浸渍酚醛胶(或其它性能类似胶),这些胶中都应加入一定量的杀虫剂,使其在热压时均匀渗透到集装箱底板的单层材料中,使底板具有长效防虫性能;将冷压后的板坯,再经热压胶合制成集装箱底板,其强度、弹性模量等各项性能指标,都能完全符合国际集装箱工业的技术要求。

附图说明

附图1是竹材增强型竹木复合集装箱底板结构示意图。

附图2另一种竹材增强型竹木复合集装箱底板结构示意图。

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